Школа специальной войны. Побег из плена - Денис Юрьевич Соловьев Страница 20

Если нет острой необходимости, не вздумайте отрываться от них. Оторвавшись, даже [под очень хорошим предлогом, вы тем самым покажете, что вы не такой уж простой человек, раз умеете обнаруживать тайную слежку, что вам надо от нее зачем-то отрываться, Шелл вы им это покажете, то от слежки избавиться будет очень сложно. Они могут подумать, что вы агент, и этого достаточно. Слежка станет ежедневной, что-либо сделать будет невозможно.

Один раз от них, конечно, можно оторваться, но тогда противник, что вполне вероятно, зачислит вас в разряд опасных, и больше от них никогда не оторваться, вас будут вести много людей, каждый день.

Иной раз слежка может вестись в открытую, демонстративно. Это делается из расчета давления на психику, чтобы человек совершил ошибку.

Отрыв от слежки. Если вы решили уходить из этого района и с этим местом вас больше ничего не связывает, можно решиться на явный отрыв от слежки. Это лучше делать в крупном магазине, на рынке. Если вы не видите «хвоста», все равно путайте следы, кружите. Смешавшись с толпой, нужно незаметно пробраться к остановке и перед закрытием дверей быстро запрыгнуть в общественный транспорт. Следите в окно за обстановкой.

В метро лучше поступить следующим образом. В вагон нужно заскочить перед закрыванием дверей и, когда двери начнут закрываться, за секунду до хлопка закрытых дверей, надо рвануть из вагона, на мгновение задержав руками двери.

В электричку лучше садиться в последний момент и в последний вагон. Рекомендуется внезапно выйти из электрички или метро на какой-нибудь остановке и поменять поезд.

Продумывая вариант отрыва, заранее вспомните подходящие проходные дома и дворы. Хороши для ухода подземные переходы, особенно с несколькими выходами, скопления людей, темные переулки.

Слежка с применением автомобиля. Так же, как и в случае пешего наблюдения, слежка с использованием автомобиля может проводиться одной, двумя и несколькими машинами. Слежка с использованием одной машины имеет те же слабые стороны, что и одиночное пешее наблюдение. Цель должна находиться все время в поле зрения и прослежена из одной и той же машины. Наблюдатель может стараться преодолеть эти слабые стороны, пересаживаясь на заднее сиденье в качестве пассажира, надевая или снимая головной убор, куртку или очки, менять регистрационные номера, заезжать в боковые улочки, а затем возобновлять слежку и т. д.

Если вы заподозрили слежку и заметили постоянно следующий за вами автомобиль, постарайтесь запомнить марку, модель и цвет машины, а также приметы которые нельзя быстро изменить — возможные повреждения кузова, стекол, ржавые места, вмятины и т. п.

Сохраняйте бдительность, если подозрительный автомобиль проезжает на красный свет, поворачивает, нарушая правила, превышает разрешенную скорость или, опасным способом и неожиданно, меняет полосу, что явно свидетельствует о стремлении не упустить вас из виду, В большинстве случаев наблюдатель старается ехать так, чтобы за целью была одна или две-другие машины.

Чтобы окончательно удостовериться, что за вами ведется слежка, попробуйте применить наиболее простые и достаточно эффективные методы:

— совершайте неожиданные повороты, где это возможно;

— поворачивайте влево, на всех левых поворотах для наблюдателя возникают осложнения из-за движущихся машин, которые могут- помешать своевременно выполнить маневр;

— проезжайте на желтый свет в момент смены сигнала светофора на красный;

— остановитесь сразу же за поворотом или холмом;

— сделайте объезд вокруг квартала.

В каждой ситуации наблюдайте за реакцией водителей подозрительных машин. Обращайте внимание на автомашины, выполняющие редко исполняемый маневр. Не забывайте о мотоциклах, во многих странах мира наблюдатели используют их из-за способности быстрого маневра при напряженности дорожного движения.

Глава 15. Преодоление препятствий

В процессе передвижения на пути труппы могут встретиться самые разнообразные препятствия, для преодоления которых потребуются находчивость, смекалка, ловкость и сила. Все препятствия, как правило, усложняют передвижение, а иной раз требуют значительных физических усилий. Поэтому, если есть возможность, препятствия лучше обойти.

Все препятствия подразделяются на естественные, такие, как реки или овраги, и искусственные, созданные человеком, — различные заграждения, дороги, заборы и т, д.

При переправе через реки и большие ручьи лучше не выходить на мосты и паромы, так как они обычно находятся под контролем противника. В этом случае лучше воспользоваться другими способами переправы, возможно, это будет переход вброд преодоление реки вплавь самостоятельно или с помощью подручных средств.

Преодолевать искусственные препятствия сложнее, так как больше вероятности нарваться на противника. Группе не следует пытаться преодолеть эти препятствия, если их можно обойти. По возможности нужно передвигаться в сторону, где район менее укреплен, или найти поврежденный участок препятствия.

Способы преодоления различных препятствий

ПРОВОЛОЧНЫЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ

К ним относятся различные типы проволочных и сеточных заграждений.

Наиболее важные объекты и опасные направления могут ограждаться электризованным проволочным заграждением и обеспечиваться звуковой или световой сигнализацией. В годы войны 1941–1945 гг. противник часто использовал для предотвращения проникновения разведчиков простейшую сигнализацию, привязывая к рядам проволоки пустые жестяные банки.

Сеточные заборы обычно находятся в наиболее укрепленных и хорошо охраняемых зонах, Нередко вдоль них устанавливаются ловушки и другие устройства, препятствующие проникновению за ограду. В некоторых случаях через сетку пропускается электроток.

Признаком электризуемых заграждений является крепление сетки на изоляторах, размещение нижнего края сетки на изолирующих подставках без контакта с землей,

Когда позволяет ситуация, сеточный забор лучше обойти. Если же возникнет крайняя необходимость и потребуется преодолеть это препятствие, то, по возможности, под сеткой лучше проползти. В некоторых случаях производится подкоп. Грунт при этом следует бросать на противоположную сторону, чтобы потом можно было вернуть его на место. Этим вы замаскируете место своего перехода. Перелезать через забор можно только в крайнем случае, так как сетчатое ограждение обычно находится под контролем охраны.

Проволочные заграждения чаще всего используются для защиты объектов и наиболее важных оборонительных позиций. Нередко "подобные заграждения усиливаются минированием.

Характерным признаком проволочного заграждения является расположение кольев в относительно правильном порядке. На опушке леса проволочные заграждения могут показаться рядом кольев одинаковой высоты, а на снегу — темной полосой.

Некоторые виды проволочных заграждений приведены.

Прежде чем преодолеть проволочное заграждение, старший группы должен выслать людей для разведки, которые определяют подступы к нему, устанавливают характер самого заграждения спираль (забор, способ установки, глубину и протяженность), его усиление минированием, сигнализацией, электросигнализаций.

Для проделывания прохода в проволочном заборе лучше назначить два человека с