А. Русецкий - Истребитель Focke – Wulf FW 190 Страница 10

Для бомбардировочных заданий самолет дополнительно оснащался регулятором ZSK 244 А для управления бомбодержателем и настройки взрывателей.

Fw 1904-0, А-1

MG. 17

FW 190А-2, А-3

MG 131

FW 190A-7

MG FF

FW 190A-8

MG 151/20

Полевые и заводские модификации

Приспосабливание самолетов к различным нуждам осуществлялось в Люфтваффе при помощи специальных наборов дополнительного оборудования. Существовало два типа таких наборов. За водские — Umrust-Bausatze — могли устанавливаться только в заводских условиях, а полевые — Rustsatz — использовались для переоборудования самолетов в ремонтных частях на фронте. Для идентификации переоборудованных самолетов использовались буквы U и R и номер типа набора.

Fw 190А-0

Fw 190A-0/U1 (V5 и V6) W.Nr. 0005-6 Площадь крыла 14,9 м².

Мотор BMW 801C — J.

Вооружение 4xMG 17.

Fw 190A-0/U2 (V8 и V14) W.Nr. 0008+0014

Мотор BMW 80ID.

Вооружение 2xMG 17, 2xMG 131.

Fw 190A-0/U3 W.Nr. 0021

Площадь крыла 18,3 м².

Мотор BMW 801С-1.

Вооружение 2xMG FF-4xMG 17.

Радиостанции FuG Vila, FuG 25.

Fw 190A-0/U4 W.Nr. 0022-23

Площадь крыл a 18,3 м².

Мотор BMW 801C-1.

Вооружение 2xMG FF 4xMG 17, возможность подвески 250-кг бомбы или 300-л бака.

Радиостанция FuG Vila.

Fw 190A-0/U5 W.Nr. 0018

Аналог U4, но с вооружением 2xMG 17 и 2xMG FF

Fw 190A-0/U8 W.Nr. 0020

Мотор BMW 801D.

Fw 190A-0/U10 W.Nr. 0030

Мотор BMW 801С-1.

Вооружение 2xMG 17, 2xMG FF

Fw 190A-0AJH W.Nr. 0015

Мотор: BMW 801С-1.

Вооружение 2xMG FF 4xMG 17.

Эталон серии A-2.

Fw 190A-1

Fw 190A-1AJ1

Мотор BMW 801D.

Вооружение дополнительные

2xMG FF

Радиостанции FuG Vila и FuG 25.

Fw 190A-2

Fw 190A-2/U1 W.Nr. 315, CM+CN

Возможность подвески 300 л бака.

Fw 190A-2/U3

Штурмовой вариант с усиленным бронированием, В 1942 г. выпущено 12 шт.

Fw 190А-3

Fw 190A-3/U1

Истребитель-бомбардировщик с бомбодержателем ЕТС 501 под фюзеляжем. Мог нести 250-кг или 500-кг бомбы или переходник ER 4 для четырех 50-кг бомб. Пушки MG FF не монтировались, не было, как и у всех снабженных бомбодержателями Fw 190, внутренних створок ниш шасси.

Fw 190A-3/U3

Как и U1 оборудован бомбодержателем ЕТС 501 и кроме того — четырьмя подкрыльевыми держателями для бомб SC 50, Имел полное стрелковое вооружение.

Fw 190A-3/U4

Истребитель-разведчик с двумя фотоаппаратами Rb 12,5/7x9 в задней части фюзеляжа.

Вооружение 2xMG… 17, 2xMG 151/20. Выпущено 12 шт. Состояли на вооружении 9.(H)/LG 2.

Fw 190A-3/U7

Высотный истребитель,

Выпущено три экземпляра: WNr. 528, 530, 531.

Вооружение 2xMG… 151.

Fw190Aa-3

Экспортная модификация для поставки в Турцию. Вооружение 4xMG 17, 2xMG FE

Fw 190A-4

Fw 190A-4/U1

Истребитель-бомбардировщик «Jabo» с двумя бомбодержателями ЕТС 501 под крыльями и вооружением 2xMG 151/20. Состоял на вооружении в SKG 10.

Fw 190A-4/U3

Мотор BMW 80ID, усиленное бронирование, бомбодержатель ЕТС 501 для подвески 250-кг или 500-кг бомбы или подвесного бака на 300 л под фюзеляжем, робот-камера. Стрелковое вооружение обычно не уменьшалось, но иногда снимались пушки MG FE Стал основой для производства серии F-1.

Fw 190A-4/U8

Истребитель — бомбардировщик.

Вооружение 2xMG 151.

Бомбодержатель ЕТС 501 для подвески 250-кг или 500-кг бомбы или подвесного бака на 300 л под фюзеляжем и четырьмя бомбодержателями ЕТС 50 под крыльями. Выпущен 1 прототип и 670 серийных самолетов.

Fw 190A-4/R1

Возможность подвески 300-л бака или 500-кг бомбы, радиостанция FuG 16 Z-E

Fw 190A-4/R6

Подвеска двух гранатометов W.Gr.21 под крыльями.

Fw 190А-5

Fw 190А-5/III

Двигатель BMW 801С — 2.

Fw 190A-5/U2

Ночной истребитель и истребитель-бомбардировщик. Снабжен пламегасителями и экранами от ослепления.

Под фюзеляжем бомбодержатель ЕТС 501, а под крыльями — точки подвески для двух 300-л баков.

Стрелковое вооружение 2xMG 151/20.

Выпущено только 7 машин (2 пробные, 5 боевых).

Fw 190A-5/U3

Истребитель-бомбардировщик с бомбодержателем ЕТС 501 под фюзеляжем и четырьмя ТС 50 под крыльями. Стал основой для серии F-2

Fw 190А — 5/U3tp

Вариант предыдущего самолета для действий в пустыне. Снабжен тропическими фильтрами на воздухозаборниках, запасом пищи и иногда карабином на случай вынужденной посадки.

FW190A-5/U4

Истребитель-разведчик с двумя фотоаппаратами Rb 12,5/7x9 в задней части фюзеляжа. Часть машин была выпущена для действий в пустыне — A-5/U4tp.

Fw 190A-5/U8

Истребитель-бомбардировщик дальнего действия с бомбодержателем ЕТС 501 под фюзеляжем и точками крепления для двух 300-л баков под крыльями.

Стрелковое вооружение 2xMG 151/20.

Радиостанция FuG 16Z.

Основа для серии G-2

Fw 190A-5AJ9 W.Nr. 812 и 816

Вооружение: над мотором 2xMG 131, в крыльях 4xMG 151/20, 500-кг бомба.

Прототип для серий А-7, А-8 и F-8

Fw 190A-5/U10 W.Nr. 861 и 862

Вариант с усиленным крылом. Прототип серии А-6.

Fw 190A-5/U11

Штурмовик. В гондолах под крыльями — 2 пушки RB МК 103. Выпущен один экземпляр. Прототип серий A-8/R3, F-3/R3 и F-8/R3.

Fw 190A-5/U12

Вооружение усилено подвеской под крыльями двух гондол с парой MG 151/20 в каждой. Выпущено 2 эк земпляра: W.Nr. 813 (ВН+СС) и W.Nr. 814 (BH+CD). Прототип серии A-7/R1.

Fw 190A-5/U13

Соответствует варианту U8, но дополнительно установлена система для перерезания тросов аэростатов заграждения. Выпущено три экземпляра- прототипа.

Fw 190А-5/III4

Истребитель-торпедоносец. Снабжен увеличенным килем и удлиненной стойкой хвостового колеса, Стрелковое вооружение 2xMG 151/20. Выпущено 2 прототипа.

Fw 190А-5/III5

Аналог U14, приспособленный для несения управляемой торпеды Блом и Фосс LT 950. Выпущен один прототип.

Fw 190A-5/U16 W.Nr. 1340

Истребитель бомбардировщиков с вооружением: 2xMG 17, 2xMG 151 и 2xMG FF усиленным установкой под крыльями двух 30-мм пушек RB МК 108. Испытывался в Тарневице в августе 1943 г.

Fw 190A-5/III17

Бронированный штурмовик. Похож на A-5/U14, но вооружение 2xMG 17, 2xMG 151/20, 2xMG PF или 4xMG 151/20, 2xMK 108.

Fw 190A-5/R

Радиостанция FuG 16Z, система распознавания «свой-чужой» FuG 25а.

Подвеска ракет Х-4 под крылом Fw 190А-8.

Система вооружения SG 116.

Система вооружения SG 113А.

Fw 190А-8

Fw 190A-8/U1

Учебный двухместный самолет. Вторая кабина была размещена непосредственно за первой на месте бака системы GM1. Вместо сдвижного фонаря по явился откидывающийся колпак, похожий на фонарь Bf 109G-12. Однако последний Fw 190 был достаточно прост в управлении, и спарка оказалась не нужной. Было создано всего несколько таких машин, полученных переоборудованием самолетов серий А-5 и А-8. Позднее эти самолеты получили обозначения S-5 и S-8 соответственно.

Полевые модификационные наборы. Установка Rustsatz 1 позволяла монтировать пушки MG 151 по две в подкрыльевых гондолах со снарядными ящика ми в крыльевых отсеках. Сила огня значительно воз росла, сделав истребитель исключительно эффективным против бомбардировщиков, Однако, летные характеристики машины ухудшились настолько, что она стала практически непригодной для боя с истребителями. Поэтому с появлением американских дальних истребителей сопровождения эта идея ли шилась своей привлекательности. Применялась на сериях А-6, А-8.

Установка Rustsatz 2 позволяла монтировать 30-мм пушки RB Мк 108 во внешних крыльевых оружейных отсеках, причем компоновка отсека была очень схожа со стандартной, с той разницей, что пушка устанавливалась «на спине», и лента проходила к пушке у нижней поверхности крыла. Стреляные гильзы и звенья цепи выбрасывались через большое отверстие вовнутрь от крышки люка. В верхнем листе обшивки крыла у заднего лонжерона над задней частью пушки пришлось сделать отверстие и закрыть его обтекателем. Отверстие в ниж ней поверхности крыла первоначально оставалось таким же, как для MG 151, но компоновка оказалась настолько тесной, что для облегчения перезарядки пришлось увеличить вырез до заднего лонжерона. Сервисный люк для Мк 108 был очень похож на люк для MG 151, но отличался несколько иной формой выштамповки и отсутствием отверстия для выбрасывания звеньев ленты.

Эта установка позволяла вновь смонтировать MG 151, и, когда это делалось, крышка оставалась прежней, удлиненной назад, чтобы прикрыть увеличенный вырез, При установке MG 151 отверстие для выброса гильз и звеньев ленты RB Мк 108 закрывалось.