Олег Рубанов - Линейные корабли типа "Нагато". 1911-1945 гг. Страница 11

Линейный корабль "Кага". Проект 1918 г. (Наружный вид и вид сверху)

Бронирование. Пояс по ватерлинии 280 мм, траверзы 280-220 мм, барбеты и башни главного калибра 305-229 мм; палуба 102 мм; боевая рубка 356 мм.

Вооружение. 10 406-мм, 20 140-мм, 4 76-мм (зенитных орудий), 8 610-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 1333 человека.

"Тоса". 16 февраля 1920 года заложен на верфи Мицубиси в Нагасаки, спущен на воду 18 декабря 1921 года. Работы планировали завершить в марте 1923 года, но строительство корабля остановили 5 февраля 1922 года во исполнение решений Вашингтонской конференции и 1 апреля 1924 года его вычеркнули из списков флота. Позднее приняли решение использовать корпус в качестве мишени. Потоплен во время стрельб 9 февраля 1925 года в проливе Бунго.

"Kara". 19 июля 1920 года заложен на верфи Кавасаки в Кобе, спущен на воду 17 ноября 1921 года. Работы планировалось завершить к 25 декабря 1922 года. 5 февраля 1922 года во исполнение решений Вашингтонской конференции строительство корабля продолжили как авианосца, и 31 марта 1928 года он вошел в состав флота. Несколько раз модернизировался, участвовал в японо-китайской войне. В 1941-1942 году находился в составе ударного авианосного соединения.

5 июня 1942 года во время сражения у атолла Мидуэй потоплен американской палубной авиацией. Место гибели корабля — точка с координатами 30°20'W/179°17'E. Потери экипажа составили около 800 человек.

Линейный корабль "Тоса".

Все фото сделаны в период с декабря 1921 по июль 1925 г.

Линейный корабль

"Конго". Проект 1930 г. (Наружный вид и схема расположения артиллерии)

Проект линкора "Конго II" разработан под руководством адмирала Ю. Хйрага. Водоизмещение: 35000 т (нормальное), 39200 т (полное), мощность машин 80000 л.с, предполагаемая скорость хода 26,3 уз.,вооружение: 10 406-мм, 16 152-мм, 8 127-мм орудий и 2 610-мм ТА.

Линейный корабль

"Фусо". Проект 1930 г. (Наружный вид и схема расположения артиллерии)

Проект линкора "Фусо II" разработан под руководством адмирала Ю. Хирага совместно с кептеном Фудзимото. Водоизмещение: 35000 т (нормальное), 39250 т (полное), мощность машин 73000 л.с, предполагаемая скорость хода 25,9 уз., вооружение: 9 406-мм, 12 152-мм, 8 127-мм орудий.

Тип "Кии"

В японском Генеральном штабе в начале 1920-х гг. приняли решение об упразднении подкласса линейных крейсеров и начале строительства только быстроходных линейных кораблей. Все остальные морские державы пришли к этому решению в середине 1930-х гг.

Тактико-технические элементы новых быстроходных линкоров должны были выглядеть следующим образом:

Водоизмещение. 42600 т (нормальное), 48500 т (в полном грузу).

Размерения. длина: 250 м (наиб.), 234,8 м (между перпендикулярами), ширина 30,8 м, осадка 9,7 м.

Механизмы. 4 турбины Гихон, 19 котлов Канпон. Мощность механизмов 131000 л.с. Предполагаемая скорость хода 29,75 узлов, дальность плавания 8000 миль со скоростью 14 узлов. Запас топлива: 3900 т нефти, 2500 т угля.

Бронирование. Пояс по ватерлинии 292 мм, (скосы 12о), траверзы 76 мм, палуба 120 мм, барбеты и башни главного калибра 280-229 мм, боевая рубка 356 мм.

Вооружение. 10 406-мм, 16 140-мм, 4 76-мм зенитных орудий, 8 610-мм торпедных аппаратов.

"Кии" (№ 9). Заказан 12 октября 1921 года Военно-морской верфи в Куре. Планировалось заложить в 1922 году, завершить работы в 1925 году. Не закладывался. Работы оставлены 5 февраля 1922 года. Заказ аннулирован 14 апреля 1924 года.

"Овари" (№ 10). Заказан 12 октября 1921 года Военно-морской верфи в Иокасуке. Планировалось заложить в 1922 году, передать флоту 1925 году. Работы остановлены 5 февраля 1922 года, заказ аннулирован 14 апреля 1924 года.

№11. Дата заказа неизвестна. Верфь-строитель Кавасаки в городе Кобе. Заказ аннулирован 5 февраля 1922 года.

№ 12. Заказ получила верфь Мицубиси в Нагасаки. Заказ аннулирован 5 февраля 1922 года.

Литература

1) Далл С. Боевой путь Императорского японского флота. Екатеринбург, Сфера, 1997.

2) Лорд У. Невероятная победа. — С-Пб. 1993.

3) Breyer S. Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer —1905-1970 — Munchen, 1970.

4) Brown D. Warship Losses of World War Two —L.,1990.

5) Conwey's All the world's Fighting ships 1906-1921 — L: 1985.

6) Conwey's All the world's Fighting ships 19221946 — L: 1980.

7) Jentschura H, Jung D, Mickel P. Japanese Kriegschiffe 1869-1945 — Munchen, 1970.

8) Whitley M.J. Capital schips of World war two — L: 1997.

9) Skwiot. M. "Nagato", "Matsu". Gdynia, 1996.10) Tarzibaschitsh. S. Operation Grossroads — Fried berg, 1991.

11) Материалы сети Интернет.

Линейный корабль "Мутсу" в начале 1920-х гг. (два фото вверху)

Линейные корабли Японии в походе. Начало 1920-х гг.

Линейные корабли "Нагато" (два фото вверху)

и "Мутсу" в начале 1920-х гг.

На фото справа: на рейде. Фото начала 1920-х гг.

Линейный корабль "Нагато" в начале 1920-х гг.

Башеноподобная фок-мачта и носовая труба линкора "Мутсу". Начало 1920-х гг.

"Мутсу" в конце 1920-х гг. в 1941- г. (вверху) и "Ривендж" в 1941 г.

Линейный корабль "Ривендж"

в 1941 г.

и "Роял Соверен"

14 сентября 1943 г.

"Мутсу" во время модернизации. Февраль 1935 г. (фото вверху)

"Нагато" в конце 1930-х гг. (фото в центре и слева)

Линейный корабль "Нагато" в конце 1930-х гг.

Линейный корабль "Мутсу" на параде. 1937 г. (фото вверху)

Линейный корабль "Нагато" в конце 1930-х гг. (в центре и внизу)

В базе и на учениях. Все фото конца 1930-х гг.

Гпавный калибр линейных кораблей типа "Нагато"

Офицерский состав "Нагато"

На учениях Конец 1930-х гг.

На учениях Конец 1930-х гг.

На учениях Конец 1930-х гг.

"Нагато" (вверху) и "Мутсу" во время якорной стоянки.

Конец 1930-х гг.

На учениях Конец 1930-х гг.

Линейный корабль "Мутсу" на рейде. Конец 1930-х гг.

Линейные корабли "Мутсу" (фото вверху) и "Нагато" в конце 1930-х гг. (внизу)

Линейный корабль "Нагато" (фото вверху) и его орудия главного калибра.

Линейные корабли типа "Нагато" на учениях. Конец 1930-х гг.

"Нагато" на рейде Хасирадзимы

На учениях Конец 1930-х гг.

"Нагато" после налета американской авиации. Йокосука, 1945 г.

В 12 ч 30 мин произошел взрыв погребов боезапаса башни № 3. Командующий Первым флотом вице-адмирал Шимуцу утверждал, что облако после взрыва было снежно-белым. Взрыв был огромной силы, и вскоре линкор переломился пополам. Большая носовая часть перевернулась через правый борт и затонула, меньшая кормовая оставалась наплаву. Все находившиеся корабли спустили шлюпки, им удалось подобрать 353 человека (из курсантов-авиаторов спасти удалось только 13 человек). Крейсер "Тацута" и эсминцы начали поиск подводных лодок. Приближавшийся к месту катастрофы "Нагато" начал идти противолодочным зигзагом.