С. Иванов - Do 335 « Pfeil» самый быстный поршневой истребитель. Часть 2 Страница 11

Проект, реконструкция.

Do 435C-1, вид справа. Проект, реконструкия.

Do 435С-2, проект, реконструкция.

Do 435D-1, проект, реконструкция.

Do 435D-2, проект, реконструкция.

Do 535A, дневной истребитель со смешанной двигательной установкой. Вид сбоку, сверху, спереди. Проект, реконструкция (проект Р.232/3-06).

Do 535А(1) с несколько модифицированным фюзеляжем. Воздухозаборник реактивного двигателя закрыт. Проект, реконструкция.

Do 535A, проект ночного истребителя со смешанной двигательной установкой, вид сбоку, сверху и спереди. Реконструкция (проект Р.254/1-02).

Do 535В, еще один проект ночного истребителя со смешанной двигательной установкой. Реконструкция (проект Р.254/1-03).

Doriner Do 335Z, проект, реконструкция.

Junkers Ju 635, проект, реконструкция, вид сверху.

Junkers Ju 635, проект, реконструкция, вид снизу.

Junkers Ju 635, проект, реконструкция, вид слева и справа.

Dornier P.256/1-01, проект реактивного ночного истребителя на базе истребителя Do 335, вид сбоку, сверху и спереди.

Отреставрированный Do 335А-02.

Три фото отреставрированного Do 335А-02.

Отреставрированный Do 335А-02 (W.Nr. 240102, VG+PH). Обратите внимание на неправильную форму цифр на киле.

Заводской снимок только что выпущенного Do 335А -07.

Самолеты, собранные на аэродроме в Оберпфаффенхофене после войны. 1. Do 335М21 (W.Nr. 240317, 17/21). 2. Do 335М18 (W.Nr. 240314, 14/18). 3. Do 335B. 4. Do 335A. 5. Do 335В (вероятно В-6; за кабиной видно темное пятно, возможно это фонарь кабины оператора радара). 6. Do 335А-12 (W.Nr. 240123). 7. Do 335А-12 (W.Nr. 240121). 8. Do 335M11 (W.Nr. 2401318, 18/11). 9. Do 335M19 (W.Nr. 240315, 15/19), один из Do 335B-3.

Do 335A-05 (W.Nr. 240005), захваченный в Оберпфаффенхофене. В задней части фюзеляжа видны пулевые пробоины. На самолете нет вооружения.

Сборочный цех в Оберпфаффенхофене вскоре после захвата американцами. На переднем плане виден незаконченный Do 335А- 12 (W.Nr. 240121, RP+UL).

Погрузка Do 335А-02 на палубу авианосца «Reaper» для отправки в США.

Погрузка Do 335A-1 (W.Nr. 240161) на палубу авианосца «Reaper». Этот самолет позднее передали в опытный центр ВВС США Райт-Филд.

Два снимка Do 335A -02 в Америке. Этот самолет испытывался в опытном центре ВМФ США в Патаксент-Ривер.

Do 335A-12 (W.Nr. 240112), попавший в руки англичан.

Do 335A-1 (W.Nr. 24016?) у англичан получил номер АМ225. В январе 1946 года самолет попал в аварию на севере Франции в районе Мервиля и в Великобританию уже не был доставлен.

Два снимка Do 335М14, перекрашенного французами.

Передняя часть фюзеляжа музейного Do 335А -02.

Фрагмент фюзеляжа в районе кабины пилота Do 335А-02. Виден острый передний край крыла.

Два снимка французского Do 335М17, попавшего в аварию П ноября 1948 года.

Фрагмент крыла Do 335А -02 с указателем положения главного шасси.

Элерон правого крыла Do 335А-02.

Задний позиционный огонь на Do 335А-02.

Передняя кромка правого крыла Do 335А-02.

Оконцовка левого крыла Do.135Л-02. Видна трубка Пито и посадочный огонь.

Трубка Пито в оконцовке левого крыла Do 335А-02.

Амортизатор па конце нижнего киля.

Подвеска элерона правого крыла. Виден триммер.

Три снимка передней части фюзеляжа Do 335Л-02, включая фонарь кабины. На нижнем снимке хорошо виден замок капота заднего двигателя.

Три снимка открытого фонаря Do 335А-02. Хорошо видна рама, а также шнур, фиксирующий фонарь в открытом положении.

Фрагмент приборной доски и прицел Revi 16D.

Нижняя часть приборной доски и пол кабины Do 335А-02.

Изголовье кресла пилота на Do 335А-02.

Два снимка ручки управления на Do 335А-02.

Правая педаль и ручка.

Два снимка интерьера кабины Do 335А-02. Видны петли и замок фонаря, подлокотники кресла и панель бортовой радиостанции.

Интерьер кабины Do 335А-02. Опиично видна приборная доска.

Деталь лобового стекла и приборная доска на Do 335А-02. Над доской виден прицел Reri 16D.

Центральная часть фюзеляжа и правое крыло Do 335А-02. Виден открытый капот заднего двигателя. Обратите внимание на базу шасси в соотношении к длине фюзеляжа.

Лобовое стекло и задняя сторона приборной доски.

Пять снимков: фрагменты стоек шасси.

Два снимка правого колеса шасси. Вид спереди и сзади. Обратите внимание на то, что на протекторе отсутствует рисунок.

Щиток правой стойки шасси на Do 335A-02.

Передняя стойка шасси Do 335А-02. К колесу присоединена буксирная тяга.

Крышка ниши шасси в правом крыле.

Два снимка. Верхняя часть передней стойки шасси, вид сзади и слева. На одном из снимков заметен крюк, фиксирующий стойку в убранном положении.

Капот переднего двигателя на Do 335А-02. Торчащие трубки довольно грубо имитируют стволы 20-мм пушек.

Воздухозаборник наддува переднего мотора Do 335А-02.

Воздухозаборник радиатора заднего двигателя на Do 335А-02.

Передний двигатель в сборе.

Открытый капот переднего двигателя DB 603 на Do 335А.

Задний двигатель DB 603 на Do 335А-02, вид справа. На крышке капота виден воздухозаборник наддува. На переборке видны трубки топливной системы.

Задний двигатель DB 603 на Do 335А-02.

Любопытный снимок Do 335А-02 сзади. С заднего винта снят кок, хорошо видна ступица винта. Обратите внимание на полностью раскрытые выпускные отверстия боковых воздуховодов.

Еще один снимок воздухозаборника заднего двигателя.

Выходное отверстие воздуховода заднего двигателя. Хорошо видна крышка, регулирующая воздушный поток.

Правое боковое выходное отверстие воздуховода заднего двигателя на Do 335А-02 с регулирующей крышкой.

Интерьер кабины. I. Указатель подогрева трубки Пито. 2. Кнопка радиотелефона. 3. Включатель автопилота. 4. Гашетка пушек MG 151/20. 5. Прицел Revi I6D. 6. Гашетка пушки МК103.