С. Иванов - Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 D/E 1939-41 Страница 16

Частям вермахта удалось прорвать линию Мажино только 15 июня под Саарбрюкеном. Через неделю в Компьене было подписано перемирие, а самолеты из JG 26 и JG 53 обеспечивали символиче­ское воздушное прикрытие этой процедуры. 25 июня в 00.35 обе стороны прекратили огонь.

К этому времени большинство истребитель­ных частей люфтваффе вернулось в Рейх на отдых и пополнение. Геринг не спешил начинать налеты на Англию, позволив своим пилотам в полной мере вку­сить торжество победы. Только один полк - JG 51 оберега Остеркампа - был переброшен на север к Па-де-Кале. Таким образом ребята "дядюшки Тео" нача­ли новую страницу в истории люфтваффе. Битва за Францию завершилась, начиналась Битва за Англию.

Авиационные части, оснащенные самолетами Bf 109Е, участвовавшие в Битве за Англию (по состоянию на 13.08.40) Luftflottenkommando 2 (Bruxelles)     База Общее число самоле­тов / число боеспо­собных самолетов II. Fliegerkorps (Ghent) Erpr.Gr.210 Hptm Walter Rubensdorl'fer Calais-Marck 10-9 Jagdjliegerfbhrer 2 (Wissant) Stab JG 3 Oberslt Carl Vieck Wierre-au-Bois 3-3 I./JG 3 Hptm Gunther Lutzow Grandvi Iters 33-32 II./JG 3 Hptm Erich von Selle Samer 29-22 III./JG 3 Hptm Walter Kienitz Desvres, Le Touquet 29-29 Stab JG 26 Maj Gotthardt Handrick Audembert 4-4 I./JG 26 Hptm Kurt Fischer Audembert 38-34 II./JG 26 Hptm Karl Ebbighausen Marquise-Est 39-35 III./JG 26 Maj Adolf Galland Caffiers 40-38 Stab JG 51 Maj Werner Mulders Wissant 4-4 I./JG 51 Hptm Hans-Henrich Brustellin Pihen (Calais) 32-32 II./JG 51 (I./JG 71) Hptm Gunther Matthes Marquise-Ouest 33-33 III./JG 51 (I./JG 20) Hptm Hanncs Trautloft St. Omer-Clairmarais 32-30 Stab JG 52 Maj Merhart von Bernegg Coquelles 2-1 I./JG 51 Hptm Siegfried von Eschwege Coquelles 40-33 II./JG 51 Hptm Hans-Gunther von Komatzki Peuplingues 39-32 (III./JG 52 Hptm Alexander von Winterfeld Zerbst 31-11) I.(J)/LG 2 Hptm Hanns Trubenbach Calais-Marck 36-33 Stab JG 54 Maj Martin Mettig Campagne-les-Guines 4-2 I./JG 54 (I./JG 70) Hptm Hubertus von Bonin Guines 34-24 II./JG 54 (I./JG 76) Hptm Helmut Bode Hermel ingen 36-32 III./JG 54 (I./JG 21) Hptm Fritz Werner Ultsch Guines-Sud 42-40     Итого: 590-513 Luftflottenkommando 3 (Paris) VIII. Fliegerkorps (Deauville) II.(Schl.)/LG 2 Maj Otto Weiss Boblingen 39-31 Jagdfliegerfuhrer 3 (Deauville) Stab JG 2 Oberst Harry von Bulow-Bothkamp Beaumont-le-Roger 3-3 I./JG 2 Hptm Hennig Strumpell Beaumont-le-Roger 34-32 II./JG 2 Hptm Wolfgang Schellmann Beaumont-le-Roger 36-28 III./JG 2 Maj Dr Erich Mix Le Havre 32-28 Stab JG 27 Oberstlt Max Ibel Cherbourg-Ouest 5-4 I./JG 27 Hptm Eduard Neumann Plumetot 37-32 II./JG 27 Hptm Werner Anders Crepon 40-32 III./JG 27 Hptm Joachim Schlichting Areques 39-32 Stab JG 53 Maj Hans-Jurgen von Cramon-Taubadel Cherbourg 6-6 I./JG 53 Hptm Albert Blumensaat Rennes, Guernsey 39-37 II./JG 53 Hptm Gunther von Maltzahn Dinan, Guernsey 38-34 III./JG 53 Hptm Wolf-Dietrich Wilcke Brest, Sempy 38-35     Итого: 386-334 Оснащен истребителями-бомбардировщиками Bf 109E-7.

Эмблема 8./JG 51 в виде красной изогнувшейся кошки была очень похожа на свою черную сестру из 4./JG 52. Командир 8./JG 51 оберлейтенант Иоханнес Стейнхоф окончил войну, имя на своем счету 176 побед. Он был серьезно травмирован во время неудачного взлета на Me 262 18 апреля 1945 г.

Битва за Англию и после

Операция "Adlertag" повторилась снова. Практически все боеспособные одномоторные истре­бители люфтваффе участвовали в налете на побере­жье Великобритании. И снова JG 77 остался в тылу. Все три дивизиона этого полка были разбросаны по берегу Северного моря и прикрывали Германию и Скандинавию. Однако еще до конца 1940 года два из этих трех дивизионов также окажутся во Франции.

Таким образом, единственными боеспособ­ными Bf 109, не участвовавшими в Битве за Англию, были четыре машины из штабного звена Карла Шу­махера и ночные истребители Bf 109D и Bf 109E из III./NJG 1, базировавшегося в районе Кёльн-Остхайм. Разумеется, такие силы не могли защитить все побе­режье Германии, поэтому для этой роли по возмож­ности привлекались различные истребительные части или направляющиеся во Францию или возвращаю­щиеся в Рейх.

Ход Битвы за Англию уже не раз описан в литературе, поэтому здесь мы не станем повторяться, а будем отслеживать карьеру уже знакомых нам пи­лотов. Кроме того, во время Битвы за Англию про­явили себя многие будущие асы, которые прежде оставались в тени. С другой стороны, Битва за Анг­лию стоила люфтваффе многих уже прославившихся пилотов, среди погибших были даже кавалеры Ры­царского креста.

Перерыв в четыре недели между завершени­ем боев на континенте и начала Битвы за Англию, немцы потратили на реорганизацию довольно бес­толковой и беспорядочной структуры люфтваффе. Разбросанные по разным штабам дивизионы теперь были сведены вместе (см. таблицу).

После капитуляции Франции многие сбитые немецкие пилоты были освобождены из плена и воз­вратились в свои части. В плену оставались только те пилоты, что были сбиты в первые дни кампании над Голландией, поскольку их союзники успели вывезти в Англию (многих затем переправили в Канаду). Те же пилоты, что были сбиты во время операции "Rot", остались на континенте и были освобождены. Среди освобожденных были Вольф-Дитрих Вильке и Вернер Мёльдерс.

Мёльдерс написал своим однополчанам длинное письмо, в котором он описывал свое пребы­вание в плену, а также свои впечатления от встречи с Эрнстом Удетом (Udet), начальником Управления снабжения люфтваффе, который пригласил Мёльдерса заняться перегонкой трофейных "Харрикейнов" и "Спитфайров" в испытательный центр люфтваффе в Рехлине: