С. Иванов - Hawker Hurricane. Часть 1 Страница 17

Югославские «Харрикейны» могли иметь камуфляж одного из двух типов. Первый тип представлял собой большие нерегулярные пятна оливково-зеленого и песочно-землистого цвета. Нижняя сторона самолета была светло-голубой. Другая схема отличалась тем, что пятна были меньше размером и имели более извивистую форму, плюс добавлялись пятна черного цвета. Металлические листы капота часто оставались неокрашенными.

Ирландские «Харрикейны» оставались или в английском камуфляже или перекрашивались в светло-зелено-оливковый цвет, в соответствии со старой схемой ирландских истребителей.

Окраска советских «Харрикейнов» трудно поддается формализованному описанию. Часть самолетов сохранила оригинальный камуфляж Dark Green/Dark Earth или Dark Green/Ocean Grey. Но так они выглядели лишь до первого ремонта. В ходе ремонта самолеты или перекрашивали или добавляли новые пятна.

Иллюстрации

Прототип К5083 в полете. Самолет оборудован окончательным вариантом фонаря.

Презентация новейших самолетов Королевских ВВС. На переднем плане виден прототип К5083 в окончательном варианте.

Ранние «Харрикейны Mk I» с винтом «Уоттс» и без стабилизатора под фюзеляжем. Самолеты, принадлежавшие 111-й эскадрилье, приземляются в Нортхолте, 1937 год. 111-я эскадрилья была первой частью Королевских ВВС, получившей новые истребители. Командовал эскадрильей командир эскадрильи Дж. Гиллан.

Строй истребителей Хоукер «Фьюри» из 25-й эскадрильи RAF, 1937 г.

«Харрикейн Mk I» из 85-й эскадрильи, Дебден, зима 1938/39 г.г.

Ранний Хоукер «Харрикейн Mk I» L1584 из 111-й эскадрильи. Отсутствует стабилизатор под фюзеляжем, зато имеется дополнительный щиток, прикрывающий подвеску стойки шасси.

«Харрикейн Mk 1» 1-й эскадрильи, Форд, 1939 год. На переднем плане видно хвостовое оперение истребителя Хоукер «Фурия».

Хоукер «Харрикейн Mk I» SW-Р из 253-й эскадрильи прогревает двигатель, Нортхолт, апрель 1940 года.

Носовая часть истребителя «Харрикейн Mk I» ранней серии из 73-й эскадрильи, Франция, 1940 год. Виден деревянный винт «Уоттс». Идет подготовка самолета к старту.

Хоукер «Харрикейн Mk I» (L1679) из 1-й эскадрильи, Франция, 1940 год. Истребитель летного офицера Ричи.

Пилот «Харрикейни Mk I» из 85-й эскадрильи сидит в кабине в ожидании взлета. Техники сидят рядом у аккумуляторной тележки, готовые приступить к пуску мотора. Франция, Лилль/Секлен, 1940 год. Самолет оборудован винтом «Дехевиленд».

Канадский Хоукер «Харрикейн Mk I» «315». Это ранний Mk I с матерчатыми крыльями и деревянным винтом «Уоттс».

«Харрикейн» (Р2627) Mk I (T), а позднее переоборудованный в PR(T) Mk /.

Хоукер «Харрикейн Mk I» (Р2728) с трехлопасным винтом, только что доставленный в часть из завода «Глостер». Позднее самолет служил в 607-й эскадрильи и был сбит 9 сентября 1940 года. Слева виден пикирующий бомбардировщик Блэкберн «Скуа».

Хоукер «Харрикейн Mk I» вид сзади. Снимок сделан в период эвакуации Дюнкерка, конец мая 1940 года.

Оружейники колдуют над «Харрикейном Mk I» с винтом «Дехевиленд», 73-я эскадрилья, Франция, 1940 год.

Хоукер «Харрикейн Mk 1» (Р2829) из 87-й эскадрильи в ходе калибровки бортовых приборов, август-сентябрь 1940 года.

Хоукер «Харрикейн Mk I» (N2359) из 17-й эскадрильи. Самолет оснащен винтом «Дехевиленд» и зеркалом заднего вида. Обратите внимание на эмблему пилота: моряк Папай с крылышками.

Осмотр двигателя на «Харрикейне Mk I» с винтом «Ротол» и коком от «Спитфайра», Франция, 1940 год. Самолет принадлежал 501-й эскадрильи.

Уничтоженный на земле Хоукер «Харрикейн Mk I» с винтом «Уоттс» из 615-й эскадрильи, Франция, 1940 год.

«Ободранный» «Харрикейн Mk I» с винтом «Дехевиленд» из 615-й эскадрильи, Франция, май 1940 года. Обшивку с фюзеляжа сорвало взрывной волной. Обратите внимание на «могендавид» на киле.

Тропический «Харрикейн Mk I» (Z4I89) с винтом «Дехевиленд», 73-я эскадрилья, Западная Пустыня. Самолет участвовал в боях над Мальтой и был списан в ноябре 1942 года.

Тропический Хоукер «Харрикейн Mk I» (Z4641) над Северной Африкой. Под кабиной надпись «OLIVE II».

Техническое обслуживание «Харрикена» из 136-й эскадрильи. Хорошо видны выпускные отверстия системы вентиляции кабины, характерные для тропического варианта.

«Харрикейн Mk I» (V7J73), выпущенный заводом «Глостер» в 1940 году. Машина принадлежала 59th OTU.

«Харрикейн Mk I» (Р2754) из 17-й эскадрильи после вынужденной посадки в Дейдене, 1940 год.

«Харрикейны» из 245-й эскадрильи, Олдергрув (Белфаст), май 1941 года.

«Харрикейн Mk X» (HK-G, AG111) канадской постройки из Fighter Leaders School в Чарми-Даун, 1943 год.

Курьерский «Харрикейн» (ADSL — Air Delivery Letter Service, авиаслужба доставки писем), Франция, 1944 год. На заднем плане виден «Мустанг Mk I».

Хоукер «Харрикейн Mk IIА» (Z2346).

Отряд «Харрикейнов» (Mk IIА и IIC) из 87-й эскадрильи, 1942 год. Видно, что некоторые самолеты вооружены четырьмя пушками.

«Харрикейн Mk II» во время испытаний наружной подвески.

Ранний «Харрикейн Mk IIА» (Z2515) со снятыми выхлопными патрубками и винтом «Дехевиленд».

«Харрикейн Mk I IB» («Харрибомбер») с десятью Браунингами и 250-фунтовыми бомбами под крыльями. Обратите внимание, что два пулемета сняты, а их порты закрыты заглушками. 607-я эскадрилья, Манстон, 1941 год.

«Харрикейн Mk IIВ» с винтом «Ротол» во время подготовки к вылету. Хорошо видны пулеметные порты в крыле — пять штук.

«Харрикейн Mk I IB» (BE485) несет две 250-фунтовые бомбы.

Испытания двигателя «Мерлин» на «Харрикейне Mk IIС».

«Харрикейн Mk IIС» из серии, выпускавшейся в Лэнгли между июлем 1941 и мартом 1942 года.

«Харрикейн Mk IIС» над Индией.

«Харрикейн Mk IIС» с подвесными топливными баками, 615-я эскадрилья, Джессор, 1942 год. На пушечном стволе повешены фляжки с питьевой водой.

Ночные «Харрикейны Mk IIС» из 164-й эскадрильи, 1942 год.

Разведывательный «Харрикейн PR IIС» (ВН279) из 128- й эскадрильи. Под фюзеляжем виден обтекатель объективов фотокамер.

«Харрикейн Mk IV» (DR-F, PZ758) из 1697th ADLS. Самолет оборудован подвесным топливным баком и укороченным шасси.

«Харрикейн Mk IV» (KZ706) во время испытаний ракет «Лонг Том».

«Харрикейн Mk IV» проводит атаку учебной цели. В роли цели выступают малые корабли Королевского ВМФ. «Харрикейн» вооружен пушками и ракетами.

Хоукер «Харрикейн Mk IV». Хорошо виден бронекожух радиатора, апрель 1943 года.

Хоукер «Харрикейн Mk IV» с пушками «Виккерс S» калибра 40 мм, июнь 1943 года.

Два «Харрикейна Mk IV» из 164-й эскадрильи, вооруженные 40-мм пушками, 1943 год.

«Харрикейн Mk V» (KZ193) один из прототипов этой модификации, переделанный из серийного Mk IV.

Наземные испытания катапульты САМ, MSFU RAF в Спике под Ливерпулем.

«Харрикейн» на катапульте САМ «Эмпайр Тайд».

Взлет «Си Харрикеина Мк 1C» с палубы английского эскортного авианосца «Страйкер». В воздухе видны два «Свордфиша».