Валерий Мужеников - Броненосцы типа “Бранденбург” Страница 20

В ночь с 26 по 27 августа немецкие корабли обогнули южную оконечность Греции мыс Матапан и 28 августа вошли в Дарданеллы, где в полдень достигли условленного места передачи — бухты Кепач западнее Чанаккале на южном берегу Мраморного моря. Здесь уже находился германский стационер в Константинополе посыльный корабль "Лорелей", чтобы доставить контр-адмирала Коха, командиров кораблей и ещё нескольких офицеров в Константинополь для обсуждения условий передачи кораблей.

Когда 31 августа они вернулись назад, в бухте Кепач уже находился пароход с турецкими моряками на борту для передаваемых кораблей, а также лёгкий крейсер "Г'амидие". В тот же день прибыл пароход "Урания", принадлежащий немецкой компании "ХАПАГ" и доставивший в трюмах второй комплект боеприпасов. Пароход должен был перевести обратно в Германию немецкие экипажи. Вечером 1 сентября в бухте Кепач на передаваемых кораблях был спущен германский флаг и состоялась их официальная передача Турции, во время которой немецкий адмирал и командующий турецким военно-морским флотом коммодор обменялись речами.

После последовавшей 1 сентября передачи кораблей Турции, согласно решению германского кабинета министров от 31 июля 1910 г., и распоряжения статс-секретаря имперского морского министерства от 12 сентября 1910 г. "Курфюрст Фридрих Вильгельм" и "Вейсенбург" исключили из списков кораблей кайзеровского военно- морского флота.

Необычность этого решения, то есть датирование задним числом приказа об исключении из списков состоявшейся 6 августа продажи кораблей, вызвала определенные трудности с финансированием строительсва флота по статьям бюджета. Поскольку, согласно закону 1908 г. о флоте, "активная" продолжительность службы линкоров составляла 20 лет, и "Курфюрст Фридрих Вильгельм" и "Вейсенбург" должны были прослужить этот срок, то согласно закону о флоте первый платёж за постройку новых линкоров до продажи старых не был разрешён рейхстагом.

Броненосцы типа "Бранденбург" (Продольный разрез, схема бронирования, вид сверху и планы верхней, батарейной и броневой палуб)

Броненосцы типа "Бранденбург" (Планы нижней палубы, платформ и трюма)

Броненосцы типа "Бранденбург" (поперечные сечения)

Состоявшимся в январе 1911 г. разрешением рейхстага внести этот платеж бюджета 1911 г. на военно-морской флот эти разногласия устранили. Взамен линкора "Курфюрст Фридрих Вильгельм" был построен линкор-дредноут "Гроссер Курфюрст", взамен линкора "Вейсенбург" — линкор-дредноут "Маркграф".

Бывшие немецкие линкоры вошли в состав турецкого военно-морского флота под названиями "Хайредин Барбаросса" ("Курфюрст Фридрих Вильгельм") и "Тургут Рейс" ("Вейсенбург"). Они внесли большой вклад в боевую деятельность турецкого военно-морского флота как во время второй Балканской войны, так и в период первой мировой. "Хайредин Барбаросса", командиром которого в это время являлся корветтен-капитан Лорей, 8 августа 1915 г. в Мраморном море с координатами места гибели 40°27'сш, 26°48'вд торпедировала и потопила британская подводная лодка Е-11. Линкор следовал без охранения, так как сопровождавший его миноносец не мог идти одной с ним скоростью хода. Английская торпеда попала в район передней дымовой трубы. Вместе с кораблём погибло 253 человека.

"Тургут Рейс" пережил первую мировую войну. С 1924 г. он служил в турецком военно-морском флоте в качестве учебного корабля, затем как блокшив, и только в 1933 г. его вычеркнули из списков кораблей флота. До 1938 г. корабль использовался как учебный блокшив в Босфоре, после чего его окончательно вывели из состава флота. В 1939 г. с него демонтировали орудия главного калибра, использовав их для усиления обороны Дарданелл, с 1950 г. использовали как плавказарму, а в 1952 г. разобрали на металл.

"Тургут Рейс" (б."Вейсенбург") в 1928 г

Летом 1911 г. "Бранденбург" включили в состав эскадры учебных и опытовых кораблей и использовали в Балтийском море, затем осенью снова ввели в состав 3-й эскадры. 16 октября "Бранденбург" вывели из её состава, включив со следующего 1912 г. в состав резерва военно-морской береговой станции Балтийского моря.

С 1911 г. "Вёрт" имел два расположенных по диагонали прожектора на фор-марсе, а не грот-марсе, как у остальных, и один на верхнем кормовом мостике. До начала первой мировой войны "Вёрт" дважды переводили из резерва в действующее состояние, первый раз, со 2 августа по 13 сентября 1910 г., второй, с 31 июля по 15 сентября 1911 г. В обоих случаях линкор вводили в состав 3-й эскадры, которой в 1910 г. командовал вице-адмирал Рольман (флагманский корабль "Кайзер Фридрих III"), ас 1911 г. вице-адмирал Якобсен (флагманский корабль "Кайзер Вильгельм И"). Младший флагман 3-й эскадры контр-адмирал Зас держал свой флаг на борту линкора "Вёрт". В оба эти периода корабль уже не мог нести службу с более современными линкорами.

15 сентября 1911 г. "Вёрт" вывели из состава 3-й эскадры в резерв, и одновременно из состава "резервной дивизии Северного моря" (к этому времени название "резервное формирование Северного моря" соответственно изменили), поскольку линкоры типа "Виттельсбах" вскоре стали выводить в резерв вслед за линкорами типа "Бранденбург". "Вёрт" в соответствии с распоряжением статс-секретаря от 11 октября 1911 г. перевели в распоряжение имперской верфи в Киле, на территории которой он находился в резерве второй очереди.

С началом первой мировой войны 5 августа "Бранденбург" и "Вёрт" вновь ввели в состав флота и передали на укомплектование в 5-ю эскадру под командованием вице-адмирала Грапова (флагманский корабль "Кайзер Вильгельм II").

После окончания формирования 5-й эскадры её использовали в целях обороны побережья Северного моря. С 19 по 26 сентября оба линкора приняли участие в операции в Балтийском море, затем их снова вернули в Северное море.

16 января "Бранденбург" и "Вёрт" передали в состав 6-й эскадры и до 25 февраля использовали для усиления обороны устья рек Везер и Яде в Северном море. Однако такое использование оказалось очень кратковременным, поскольку в конце февраля в Киле их вывели в резерв. С 5 марта с уменьшенной численностью экипажей на борту оба линкора входили в состав базирующейся в Киле дивизии повышенной готовности Балтийского моря, и после планового ремонта в июне на верфи в систему обороны военного порта Либава.

После некоторого периода бездействия 9 июля "Бранденбург" и "Вёрт" полностью укомплектовали экипажами для перевода их в Либаву. Командующий 5-й эскадрой контр-адмирал Бегас 10 июля поднял свой флаг на борту линкора "Вёрт" и перевёл оба корабля для усиления обороны бывшей русской приморской крепости, где сам контр- адмирал Бегас, сохраняя за собой пост командующего 5-й эскадрой, одновременно являлся старшим морским начальником.

Прибыв в Либаву, "Бранденбург" и "Вёрт" вынуждены были находиться в аванпорту, пока ведущий в гавань канал не очистили от судов, затопленных в нём при отступлении. Кораблям не пришлось принимать участие в боевых действиях, так как ожидавшийся обстрел гавани новейшими русскими линкорами типа "Петропавловск" не состоялся. 12 июля численность экипажей на них снова уменьшили.

20 декабря 1915 г. "Бранденбург" окончательно вывели из состава флота в резерв и по распоряжению начальника морских сооружений в Курляндии использовали в Либаве в качестве плавказармы и судна-опреснителя воды. С корабля демонтировали орудия главного калибра, чтобы использовать их в Турции, но о транспортировке их туда и использовании сведений нет.

Согласно приказу командования флота от 15 января 1916 г., 5-ю эскадру расформировали. На линкоре "Вёрт" спустили флаг контр-адмирала Бегаса. Теперь "Бранденбург" и "Вёрт" подчинили непосредственно командующиму военно-морскими силами Балтийского моря вице-адмиралу Шульцу.

В конце 1915 г. стал возможен уход из Либавы линкора "Вёрт", поскольку военная обстановка допускала это. 7 марта 1916 г. "Вёрт" покинул Либаву, 8 марта прибыл в Нейфарвассер, а 18 марта в Данциге линкор вывели из состава флота в резерв, с тем чтобы его экипаж и орудия можно было использовать в другом месте. До конца войны корабль использовали в Данциге в качестве плавказармы.

В 1916-18 гг. "Бранденбург" продолжали использовать в Либаве как плавказарму и судно-опреснитель воды. Перед самым окончанием первой мировой войны его перевели в Данциг, где начали переоборудовать в корабль-мишень, но начатую переделку не окончили.