Виталий Полуян - Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I. Страница 32

Две торпеды “MAS. 13”, нацеленные в “Budapest”, прошли мимо и взорвались, не нанеся вреда у мола базы гидросамолетов. Оба катера сумели ускользнуть и невредимыми вернулись в Венецию (некоторые источники [19] называют дату гибели “Wien” 19 декабря). Это был первый успех торпедных катеров. А спустя полгода тот же Луиджи Риццо нанес австрийцам более существенный ушерб, потопив дредноут “Szent Istvan”.

“Budapest” в марте 1918 г. был окончательно выведен из состава флота и предоставлен в качестве плавбазы (командир – капитан 2-го ранга Баумлер в распоряжении командования базой подводных лодок в Поле. Тем не менее, в апреле его поставили на арсенал в Поле для снятия носовой 24-см башни и замены ее одиночной гаубицей (38-см/17 М. 16) – для запланированной огневой поддержки вдоль итальянского фронта у Кортелаццо. Работы провели в мае- июне, и по их завершении в июне “Budapest” вновь вошел в состав флота. Однако возможности использовать это оружие в бою не представилось, ибо до действий “Budapest” дело не дошло, и гаубицу в октябре с корабля сняли.

Из трех кораблей самую спокойную службу имел “Monarch”.

Смерть императора Франца Иосифа I 21 ноября 1916 г. привела к потере единого стержня, объединяющего “двойную монархию”. Ухудшение военной ситуации, рост националистических и социалистических настроений привели к неверию в будущее империи, что вылилось в ряд инцидентов. 5 октября 1917 г. офицеры миноносца “Тв-11” были арестованы экипажем, затем он покинул Себенико, пересек Адриатику и, придя в Италию, капитулировал. 11 мая 1918 г. два матроса из экипажа “Тв-80” были казнены за подготовку подобной попытки. 3 июня 1918 г. два морских летчика итальянского происхождения дезертировали в Италию на летающей лодке “L-127”. Тем не менее, в общих чертах лояльность к офицерам в австрийском флоте сохранялась, несмотря на наличие служащих на нем шести национальностей: немцы (австрийские), чехи, венгры, хорваты, далматинцы и итальянцы.

Другие восстания имели политические причины и внешний фактор, такой как революция в России.

22 января 1918 г. рабочие морского арсенала в Поле объявили забастовку, а 1 февраля дух революции достиг бухты Каттаро, где мятеж, инспирированный коммунистами, вспыхнул на 5-й дивизии австро-венгерского флота. Команды около 40 кораблей отказались повиноваться. Причины были очевидны: – недостаток снабжения, отклонение жалоб, влияние чешской и югославской эмиграции и события в Монархии и в мире. Матросы арестовали офицеров и взяли командование в свои руки. Был выбран “Центральный матросский совет”, который находился на броненосном крейсере “Sankt Georg”. Этот “Совет” составил требования мятежников: немедленные переговоры Монархии о заключении мира, политическая независимость, мир без аннексий, немедленная демобилизация и введение милицейской системы, признание права народов Монархии на самоопределение, введение демократического правления и лояльный ответ на ноту Вильсона. Также были различные социальные требования.

Между тем командующий дивизией контр-адмирал Ганза запросил Полу о помощи. К Каттаро немедленно была отправлена III-я дивизия австро-венгерского флота, и в этот район начали перебрасываться отряды сухопутных войск. Командование немецких подводных лодок, которые имели в бухте Каттаро свою базу, пригрозило мятежникам потоплением их кораблей. Командир порта генерал фон Гусек овладел ситуацией. Он выдвинул восставшим ультиматум, чтобы до 15 ч 30 мин 2 февраля корабли опустили красные флаги, угрожая в противном случае обстрелом с береговых батарей. Следует сказать, что не все корабли принимали участие в восстании, а войска вообще не участвовали. Наиболее активными были экипажи “Sankt Georg”, “Kronprinz Erzherzog Rudolf’ и нескольких эсминцев. На других кораблях – особенно крейсерах – офицеры были в состоянии уговорить колеблющихся мятежников. Самыми первыми от восстания отошли команды крейсеров “Novara” и “Helgoland” и одна флотилия миноносцев. Мятежники, не способные на решительные действия, начали переговоры с адмиралами.

Броненосец ‘Monarch’’ на якоре. 1917 г.

3 февраля в бухте Каттаро бросила якоря 3-я дивизия кораблей из Полы. И после обстрела береговыми батареями власть на флоте восстановили и с восстанием было покончено. Контр-адмирал Ганза с частью 5-й дивизии также помог подавить эту попытку развала флота. Было арестовано около 800 мятежников, 40 из них были преданы военному суду. Четверо лидеров восстания Ф. Раш, А. Грабар, И. Сисгорич и М. Берничевич приговорили к смертной казни. После восстания адмирал Ньегован подал в отставку и был сменен адмиралом Хорти на посту командующего флотом.

Но процесс развала империи начался еще до окончания войны. 28 октября 1918 г. в Праге была провозглашена Чехословацкая республика, а 1 ноября произошло отречение от престола императора Карла I (он же венгерский король Карл IV). Одним из последних его указов был приказ флоту о передаче кораблей образовавшемуся новому югославскому государству, и 1 ноября 1918 г. в 8 ч 00 мин на кораблях спустили красно-бело-красные флаги.

Австро-венгерский флот перестал существовать.

Судьба кораблей типа “Monarch'’ в свете всех этих обстоятельств сложилась следующим образом. После февральских волнений на флоте в Каттаро “Monarch” разоружили, и он с апреля (по данным [11] – с марта) 1918 г. стал плавказармой для экипажей подлодок, базирующихся в бухте Каттаро, где и оставался до конца войны, будучи интернирован там в ноябре 1918 г. В январе 1920 г. его передали Великобритании как военный трофей и вскоре после этого продали на слом в Испанию, где и разобрали.

Хронология постройки и службы броненосцев Австро-Венгрии, построенных в период с 1861 по 1898 гг. Название корабля Место постройки Заложен Спущен на воду Вступил в строй Судьба "Drache CTT 18 02. 1861 г. 09 09. 1861 г. 11. 1862 г. Разобран в 1883-84 гг. “Salamander” СТТ 02. 1861 г. 22 08. 1861 г. 05. 1862 г. Разобран в 1895-96 гг. "Kaiser Max” CTT 10. 1861 г. 14 03. 1862 г. 1863 г. С 1873 г. начало перестройки в новом корпусе "Prinz Eugen” CTT 10. 1861 г. 14 06. 1862 г. 03. 1863 г. С 1873 г. блокшив, в 1886 г. разобран "Juan d’Austria” CTT 10. 1861 г. 26 07. 1862 г. 1863 г. С 1873 г. начало перестройки в новом корпусе, в 1886 г. разобран “Habsburg” CTT 06. 1863 г. 24 06. 1865 г. 1867 г. В 1898 г. списан, в 1900 г. разобран “Erz. Ferdinand Max” CTT 06 05. 1863 г. 24 05. 1865 г. 1867 г. В 1916I. разобран “Lissa” CTT 27. 06.1867 г. 25.02.1869 г. 05. 1871 г. 13 11. 1892 г. списан, в 1893-95 гг разобран “Custoza” CTT 17. 11.1869 г. 20 08. 1872 г. 02. 1875 г.1 В 1920 г. разобран в Испании “Erzherzog Albrecht” CTT 01 06. 1870 г. 24 04. 1872 г. 06. 1874 г. В 1920 г. передан Италии, в 1946 г. разобран “Kaiser” Арсенал Пола 25. 03. 1855 г. как парусный ЛК, 02 02. 1869 г. введен в док для перестройки 05 10. 1858 г. как парусный ЛК, 20 12. 1871 г. как БР 12. 1893 г. как БР В 1920 г. разобран “Kaiser Max” CTT 14 02. 1874 г. 28 12. 1875 г. 26 10. 1876 г. В 1920 г. передан Югославии, после 1941 г. судьба неизвестна “Prinz Eugen” Арсенал Пола 10. 1874 г. 07 09. 1877 г. 1 1. 1878 г. В 1920 г. передан Италии, затем Югославии "Juan d’Austria” CTT 14 02. 1874 г. 25 10.1875 г. 26 06 1876 г. В 1919 г. затонул в Пола “Tegetthoff” CTT 01 04. 1876 г. 15 10. 1878 г. 10. 1881 г.* В 1920 г. разобран в Италии “Kr. Erzherzog Rudolf’ Арсенал Пола 25 01. 1884 г. 06 07. 1887 г. 20 9.1889 г.* В 1919 г. передан Югославии, в 1922 г. разобран "Kr. Erzherzogin Stefanie” CTT 12 11. 1884 г. 14.04. 1887 г. 11 7. 1889 г.* В 1919 г. передан Италии, в 1926 г. разобран "Monarch” АрсеналПола 31.07.1893 г. 09.05.1895 г. 11.05 1898 г. В 1918 г. интернирован в Каттаро, в 1920 г. передан Англии "Wien” СТТ 16 02. 1893 г. 06 07. 1895 г. 13 05. 1898 г. Затонул в Триесте 10 12. 1917 г. от торпеды итальянского ТК "Budapest” СТТ 16 02. 1893 г. 27 04. 1896 г. 12 05. 1898 г. В 1918 г. интернирован в Пола, в 1920 г. разобран в Италии

* Дата начала испытаний СТТ – Стабилименто Технике Триестино, Арсенал Пола – верфь ВМФ в Пола.

В цитируемых материалах использовались следующие меры длины и веса: 1 l-дюйм = 25,4 см; 1 фут = 0,305 м; 1 сажень = 1,83 м (морская шестифутовая); 1 миля = 1852 м; 1 кабельтов = 185,2 м; 1 пуд = 16,38 кг; 1 фунт = 0,41 кг.