С. Патянин - Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.) Страница 33

Пятнадцать кораблей заказали по про­грамме 1937 г., три последних (“Араси”, “Хагикадзе”, “Таникадзе”) по программе 1939 г.

К середине 1943 года зенитное вооруже­ние было усилено установкой спаренного 25-мм автомата перед мостиком и заменой автоматов, стоявших у второй трубы, строенными установ­ками (только на уцелевших кораблях). Ближе к концу 1943 года кормовую возвышенную баш­ню сняли и заменили ее двумя строенными 25­мм автоматами, общее число которых достигло четырнадцати. Тогда же установили 4 бомбоме­та, а число глубинных бомб довели до 36. “Хамакадзе” стал первым японским эскадренным миноносцем, оснащенным радаром. Начиная с этого времени радары типов “13” и “22” стали устанавливать практически на все эсминцы.

В середине 1944 года зенитное вооружение подверглось дальнейшему усилению за счет до­бавления на верхнюю палубу и полубак 14 оди­ночных 25-мм автоматов. “Тань Янь” (бывший “Юкикадзе”), доставшийся по репарациям Ки­таю, был вооружен спаренной 127-мм установ­кой на носу, двумя спаренными 127-мм 40-калиберными универсальными пушками на кор­ме, нес двадцать четыре 25-мм автомата, 4 зе­нитных пулемета, но не имел торпедных аппа­ратов. Корабль долго находился в строю и, должно быть, модернизировался далее, но све­дений об этом нет.

К началу войны на Тихом океане восем­надцать единиц этого типа были расписаны по соединениям следующим образом: 1-я эскадра эсминцев: 17-й дивизион (“Хамакадзе”, “Исокадзе”, “Таникадзе”, “Уракадзе”); 18-й дивизи­он (“Кагеро”, “Сирануи”, “Ариаке”, “Югуре”). 2-я эскадра эсминцев: 15-й дивизион (“Хаясио”, “Куросио”, “Нацусио”, “Оясио”); 16-й дивизион (“Амацукадзе”, “Хацукадзе”, “Токицукадзе”, “Юкикадзе”). 3-я эскадра эсминцев: 4-й дивизион (“Араси”, “Хагикадзе”, “Маикадзе”, “Новаки”).

Корабли 1-й эскадры эсминцев прикрыва­ли японский флот при атаке на Перл-Харбор. Многие из них принимали участие в оккупации Филиппин, Рабаула и Голландской Ост-Индии. 16-й дивизион участвовал в битве в Яванском море 26-28 февраля 1942 года, но торпеды, вы­пускаемые с максимальной дальности, не на­стигли целей. Один из кораблей дивизиона — “Юкикадзе” 3 марта севернее Сурабайи пото­пил артиллерийским огнем американскую под­лодку “Перч”, но другая субмарина “S 37” открыла счет потерям этого типа, торпедировав “Нацусио” у Восточного Борнео (5° 10' ю.ш., 119°24’ в.д.) 8 февраля. На следующее утро ко­рабль затонул (8 убитых, 2 раненых).

Эскадренный миноносец “Исокадзе”.

2 марта “Араси” и “Новаки” совместно с тяжелым крейсером “Майя” потопили у побе­режья Явы старый британский эсминец “Стронгхолд”. “Сирануи” лишился носовой части, по­лучив торпеду с “Гроулера” у острова Кыска 5 июля 1942 года, и провел остаток года на ремон­те в Майдзуру. 4-й и 17-й дивизионы были час­тью группы эскадренных миноносцев в сраже­нии у атолла Мидуэй в июле 1942-го, причем “Таникадзе” остался невредимым после масси­рованного налета американских пикировщиков.

В августе 1942 года американские войска высадились на Гуадалканале и в Тулаги, чтобы воспрепятствовать японскому наступлению на Порт-Морсби. Это послужило началу серии ме­стных стычек на Соломоновых островах, ког­да японцы пытались проводить контратаки, а также доставлять подкрепления и снабжение островным гарнизонам. “Юкикадзе” и “Амацукадзе” принимали участие в бою у Гуадалкана­ла 13 ноября, во время которого первый пото­пил американский эсминец “Бартон”, а “Амацукадзе” поразил торпедой крейсер “Джюно”, позже потопленный подводной лодкой “I 26”. Но и сам “Амацукадзе” был поврежден, а “Юкикадзе” пришлось выполнять неприятную миссию — добивать торпедами поврежденный линкор “Хией”.

В бою у Тассафаронга 1 ноября 1942 года “Оясио” потопил американский крейсер “Нортхэмптон”. Первой потерей в этом районе стал “Хаясио” — 24 ноября его атаковали и потопи­ли бомбардировщики 5-й воздушной армии, когда он оказывал поддержку су­хопутным войскам в заливе Хьюон (7° ю.ш., 147°30' в.д.).

В марте следующего года та же участь постигла “Токицукадзе”, когда американские топмачтовики В-25 ата­ковали транспортное соединение юго- восточнее Финшхафена. Участие в рей­дах через пролив Слот, получавших у американцев название “Токийский экс­пресс”, было чрезвычайно опасно для японских эсминцев, и три корабля дан­ного типа были потеряны на рассвете 8 мая. В предыдущий день американские эсминцы-заградители “Прэбл”, “Гэмбл” и “Бриз” установили минное заграждение в проливе Блэкетт между остро­вами Арундель и Коломбангара на пути сле­дования японских “экспрессов”.

Наружный вид прибора управления торпедной стрельбой (ПУТС). Такие приборы стояли на японских кораблях периода второй мировой войны.

“Оясио” и “Кагеро” подорвались и полу­чили серьезные повреждения, а “Куросио” мо­ментально затонул. Лишь “Митисио” остался невредимым. Два “подранка” днем были по­топлены “Даунтлессами” корпуса морской пе­хоты США. “Таникадзе” и “Судзукадзе” (типа “Сирацую”) участвовали в бою в заливе Кула в ночь на 6 июля 1943 года, когда их торпеды потопили крейсер “Хэлена”. Оба они получи­ли легкие повреждения. “Юкикадзе” и “Хамакадзе” сражались 13 июля у Коломбангара, когда торпедами был поврежден новозеланд­ский крейсер “Линдер” и потоплен американ­ский эсминец “Гуин”.

Перевозившие подкрепления с Бугенвилля на Коломбангара “Араси” и “Хагикадзе” в ночь на 6 августа атаковали американские эс­минцы 12-го и 15-го дивизионов, и оба были по­топлены: первый — торпедой и артиллерийс­ким огнем, второй — торпедами “Крэйвена”, “Данлэпа” и “Маори”. “Хацукадзе” присут­ствовал при битве в Велья-Лавелья, а 2 ноября в составе крейсерско-миноносных сил контр-ад­мирала Омори его направили для обстрела Бугенвилля. В бою с американскими кораблями в заливе Императрицы Августы его протаранил японский тяжелый крейсер “Миоко”. “Хацукад­зе” потерял нос и позже был потоплен артилле­рией эсминцев “Конверс”, “Спэнс” и “Тэтчер”.

Когда 4 февраля 1944 года эвакуировался Трук, “Маикадзе” был поврежден авиацией и затем потоплен линкорами “Айова”, “Нью Джерси” и эсминцами “Рэдфорд”, “Бёрнс” в 40 милях северо-западнее острова. Только шесть из восемнадцати построенных кораблей остава­лось в строю к моменту начала сражения в за­ливе Лейте. Уцелевший в этой битве “Сирануи” погиб 27 октября от налета самолетов с авиа­носца “Эссекс” западнее Пэнея. Не прошло и месяца, как подводная лодка “Силайон” торпе­дировала и потопила “Уракадзе” неподалеку от Формозы (26°09' с.ш., 121 °23' в.д.). Так что, к концу года только “Амацукадзе”, “Исокадзе”, “Хамакадзе” и “Юкикадзе” оставались в строю.

Теперь они действовали в районе Южно­Китайского моря. “Амацукадзе” был потоплен американской авиацией восточнее Амоя (24°30' с.ш., 118° 10' в.д.) 6 апреля, а на следующий день три оставшихся эсминца прикрывали линейный корабль “Ямато” в его последней атаке против американских сил на Тихом океане. В 13 часов авианосные самолеты TF.58 потопили “Хама­кадзе”. Тяжело поврежденный “Исокадзе” зато­нул незадолго до полуночи. Участвовавший в этой операции “Юкикадзе” остался цел и вер­нулся в Японию, где в августе его захватили в плен, и по репарациям он достался Китаю и был переименован в “Тань Янь”. Корабль находил­ся в строю три десятилетия. В 1970 году он по­лучил тяжелые повреждения в результате посад­ки на мель и был сдан на слом.

Эскадренный миноносец “Сирануи”. (Наружный вид и вид сверху.)

Эскадренный миноносец “Симакадзе”

Данный экспериментальный проект созда­вался в качестве прототипа “крейсерского” эс­минца с высоконапорными котлами нового типа, разработанными под германским влияни­ем. Головной корабль (строительный номер 125) заказан по программе 1939 г. Заложен 8 августа 1941 г, спущен на воду 18 июля 1942 г введен в строй 10 мая 1943 г. По сравнению с типом “Кагеро”, водоизмещение “Симакадзе” увеличилось на 410 тонн, а корпус стал длиннее и шире. Увеличение ширины позволило довес­ти состав торпедной батареи до пятнадцати труб. Это был первый и единственный корабль Императорского Японского флота с пятитруб­ными торпедными аппаратами.

Планировалось снабдить его пятью запас­ными торпедами, но реальные боевые действия выявили трудности с перезарядкой, поэтому от их применения отказались. В осталь­ном вооружение повторяло тип “Ка­геро”, только перед мостиком уста­новили дополнительный 25-мм авто­мат, а 127-мм орудийные башни типа “D” имели угол возвышения 75°.