Алексей Соколов - Расходный материал флота. Миноносцы СССР и России Страница 7

С 31-го образца пр. 56 планировалось вооружать более совершенной автоматической универсальной 130-мм башенной, в полном смысле, установкой СМ-62, так как серия планировалась в 46 единиц, но флоту было сдано всего 27 кораблей, так как наступали совсем другие времена и требовались совсем уже другие корабли.

Один из эсминцев пр. 56 «Светлый» был дооборудован вертолетной площадкой для испытания появившегося на флоте противолодочного вертолета Ка-15.

Остальные подверглись более значительному переоборудованию под новое оружие.

Количество построенных в послевоенные годы эскадренных миноносцев с артиллерийским вооружением и разбивка их ввода в строй по годам приведены в таблице.

Прежде чем приступить к ракетным кораблям, следует остановиться еще на двух проектах, которые разрабатывались в тот период.

Параллельно практически с пр.41 разрабатывался бронированный эсминец пр.47, в том же корпусе и с тем же составом вооружения. Это была уже вторая попытка защитить броней легкий корабль от огня 130-мм артиллерии. Первый раз это пытались сделать еще до войны. Кстати, тогда разрабатываемый проект имел тот же номер. Все попытки закончились тем, что корабль постепенно вырос до размеров легкого крейсера, на чем все и закончилось. Дело в том, что чудес не бывает. Есть один, главный закон в кораблестроении. Это соотношение: вооружение — броня — двигатель — скорость — запас хода. И обмануть этот закон пока еще никому не удалось. И этому есть «железный пример» еще со времен первой мировой войны. Линкор «Куин Элизабет», водоизмещением 35 000 т, имел длину 197 м, броню 330 мм, мощность главных механизмов 75 000 л.с. и скорость 23,5 уз. Нес восемь 380-мм орудий главного калибра. Создавая линейный крейсер «Рипалс», увеличив скорость на котором всего на 5 уз. (28,5 уз.), пришлось увеличить габариты (длина 243 м) из-за того, что для достижения заданной скорости потребовались главные механизмы мощностью 128000 л. с. (почти в два раза больше, чем на линкоре), при этом бронирование снизилось до 229 мм, пришлось уменьшить количество орудий главного калибра до шести (все те же 380-мм). Водоизмещение возросло до 37000 т.

Что-то за счет чего-то. Другого не дано. Увеличивать броню, уменьшать калибр орудий или их количество, или наоборот. Хочешь увеличить скорость, ухудшаются другие параметры. Хочешь увеличить дальность плавания, нужны объемы для запасов горючего и жизнеобеспечения экипажа и т. д.

Так и с эсминцем пр.47. Почему обеспечивать защиту от огня эсминцев, которые и несут калибр 130-мм (127-мм, в основном, у предполагаемых противников). В составе эскадр находятся не только они.

А как быть хотя бы с легкими крейсерами, которые несут 152-мм артиллерию?

Поэтому из этой затеи толком ничего не вышло, так как резко ухудшались все остальные параметры из-за большого веса брони, а раздувать габариты и увеличивать мощность двигательной установки было нецелесообразно. Это уже проходили.

Кстати, на первых вариантах проработки пр. 47 очень легко размещалась и третья башня главного калибра, которую наше руководство напрочь не желало видеть. Эсминец должен быть средним и точка.

Дабы не прекращать эволюционного процесса ЦКБ-53 в инициативном порядке продолжало совершенствовать класс эскадренных миноносцев. Вслед за эсминцем пр. 56 разрабатывался эсминец пр. 5 7, более крупный корабль с тремя башнями главного калибра: спаренные универсальные 130-мм автоматические артиллерийские установки СМ-62.

К этому времени заканчивалась разработка более мощной 57-мм счетверенной зенитной автоматической установки ЗИФ-75, испытания которой закончились в декабре 1958 г., по результатам которых, с учетом замечаний, была доработана и принята на вооружение в конце 1960 г.

Станок артиллерийской установки был взят от 45-мм счетверенной СМ-20-ЗИФ. Механизмы наведения и спуска были унифицированы, так что при небольших переделках можно было устанавливать качающуюся часть ЗИФ-75 на станок СМ-20-ЗИФ. Характерное внешнее отличие ЗИФ-75 от СМ-20-ЗИФ — отсутствие пламегасителей на стволах орудий. На корабле было размещено три установки.

Помимо этого, эсминец пр. 5 7 должен был иметь на вооружении два сдвоенных 25-мм зенитных автомата 2М-3, два торпедных 533-мм пятитрубных аппарата, бомбометы и бомбосбрасыватели. Экипаж около 300 человек.

Водоизмещение стандартное порядка 3500 т. Размеры: 139 x 14,8 x 4,4 м. Мощность котлотурбинной установки — 2x36000 л.с. Скорость 36 уз. Дальность плавания 3000 миль при скорости 18 уз.

Корабль имел значительные габариты, что впоследствии и пригодилось.

Наступала эра ракет и ядерного оружия. Встал вопрос, что делать с только что построенными артиллерийскими эсминцами, которые уже явно не вписывались в новую военно-морскую доктрину.

Все большее значение имели подводные лодки. Для более успешной борьбы с ними в 1958 г. ЦКБ-53 разработало пр. 56ПЛО — вариант доработки эсминцев пр. 56 для использования их для противолодочной борьбы. Всего до 1965 г. было переоборудовано 12 кораблей.

Был снят кормовой торпедный аппарат и на его месте установлен мощная гидроакустическая аппаратура. Оставшийся торпедный аппарат был оборудован для стрельбы противолодочными торпедами. Были установлены два РБУ-2500.

Поскольку водоизмещение корабля несколько повысилось, то скорость незначительно снизилась — до 34 уз., что пока было приемлемо.

Переоборудованы по проекту 56ПЛО: «Смышленый», «Скрытный», «Блестящий», «Бывалый», «Бесследный», «Бурливый», «Благородный», «Пламенный», «Напористый», «Вызывающий», «Вдохновенный», «Возмущенный».

С появлением ракетного оружия образовалась сугубо наша классификация эсминцев, это эсминец УРО (с управляемым ракетным оружием) и эсминец ЗУРО (с зенитным управляемым оружием). На каком-то коротком этапе это как-то еще можно оправдать, пока еще были живы чисто артиллерийские корабли, но ведь обратной дороги не было и все последующие эсминцы должны были быть только с ракетным оружием, причем с тем и другим.

По мере насыщения эсминцев ракетным оружием их габариты постоянно увеличивались, что вылилось у нас в появление еще одного подкласса эскадренных миноносцев — больших противолодочных кораблей, что, в общем, то не совсем верно, так как все они продолжали нести довольно мощное зенитное ракетное оружие. Самые крупные из этих кораблей стали называться ракетными крейсерами.

Наши западные «заклятые друзья» выбрали более простую классификацию и более понятную. Все корабли до 2000 т водоизмещением — корветы. В последнее время водоизмещение варьируется в сторону незначительного увеличения, корабли среднего водоизмещения остались эсминцами, все, что больше по водоизмещению (за 6000 тонн) — фрегаты. Есть и отклонения, но незначительные.

Появление первого ракетного эскадренного миноносца обусловлено разрабатываемой специально для вооружения кораблей небольшого водоизмещения крылатой ракеты (в то время: самолет-снаряд) КСЩ (корабельный снаряд щука). За основу была взята разработка авиационных ракет «Щука». Работы велись в филиале ОКБ Микояна — ГСНИИ-642 под руководством главного конструктора М.В. Орлова.

Ракета оснащалась радиокомандной системой наведения. Кроме того, в ней имелась радиолокационная головка самонаведения. И хотя дальность КСЩ по проекту должна была быть до 100 км, фактически она определялась радиолокационной станцией корабля и не превышала 30-40 км (догоризонтная видимость). Старт ракеты осуществлялся с помощью порохового ускорителя, в качестве маршевого двигателя использовался авиационный АМ-5А, которые выработали ресурс на Як-25.

Для ракеты КСЩ была разработана ЦКБ-34 специальная пусковая установка СМ-59. Она

была ангарного типа с направляющими ферменной конструкции. Установка стабилизированная, с броневой защитой. Запасные ракеты хранились в ангарах-погребах. Время перезарядки 8—10 минут.