С. Иванов - Легкие крейсера Японии Страница 8

Легкий крейсер «Натори» в сухом доке Сингапура на ремонте, 1 апреля 1943 г.

На ходовых испытаниях 5 июля 1923 г. легкий крейсер «Юбари» развил скорость полного ходаи в 34,8 узлов. Сильное дымообразование на высоких скоростях хода оставалось «бичом» всех японских кораблей в годы Второй мировой войны. Благодаря черному дыму корабли легко обнаруживались наблюдателями противника.

Модернизированный крейсер «Исудзу» на ходовых испытаниях в Токийском заливе, 14 сентября 1944 г. Корабль переоборудован в крейсер ПВО. В таком виде «Исузу» стал флагманским кораблем 31-й эскадры, которая обеспечивала противолодочную оборону японского флота. На крыше носовой надстройки смонтирована антенна радиолокатора обзора воздушного пространства. Главный калибр крейсера после модернизации составляли универсальные орудия калибра 127 мм. Вместо старых 530-мм двухтрубных торпедных аппаратов установлены новейшие четырехтрубные торпедные аппараты калибра 610 мм.

Легкий крейсер «Юра», снимок 1937 г. Катапульта установлена выше двух полубашен главного калибра. На катапульте — гидросамолет Каваниши Е7К1.

Легкий крейсер «Юбари» в Сасебо. 31 июля 1923 г. Высота дымовой трубы была увеличена позднее.

Легкие крейсера «Юниу» и «Юбари» ни учениях. 1927 г. На крейсере «Юбари» отрабатывались новейшие достижения японского кораблестроения. Удачный корабль послужил прототипопом при проектировании тяжелых крейсеров для Императорского японского флота, но до появления в 1941 г. «Агано» идеи, заложенные в проекте «Юбари» на легких крейсерах востребованы не были.

В период вторжения на Филиппины крейсер «Натори» являлся флагманским кораблем 5-й эскадры. Далее легкий крейсер принимал участие в битве в проливе Сунда недалеко от Батавии, когда были потоплены американский крейсер «Хюстон» и австралийский крейсер «Перт». Далее корабль видели у берегов Сарабайн и Макассара. 9 января 1943 г. две торпеды, выпушенные американской субмариной «Тэутог» попали в корму легкого крейсера, но «Натори» добрался сначала до Эмбоун — Харбора, а затем до Сингапура, где крейсер временно отремонтировали. Полноценный ремонт был выполнен в доке военно-морской базы Майзуру. После длительного пребывания в ремонте крейсер «Натори» стал флагманским кораблем 3-й эскадры, входивший в состав флота центральной части тихого океана. 21 июля 1944 г. «Натори» шел в Манилу с грузами для армейских частей. Эскортируя транспорты в рейсе на Палау крейсер в проливе Сан-Бернарлино был дважды поражен торпедами американской подводной лодкой «Хэрдхед». Крейсер «Натори» затонул 18 августа 1944 г… из списков Императорского японского флота ею исключили 10 октября 1944 г.

Легкий крейсер «Юбари», 1925 г. в самом начале карьеры на крейсере для ведения наблюдения использовался не гидросамолет, а привязной аэростат.

На момент вступления Японской империи во Вторую мировую войну крейсера «Юра» являлся флагманским кораблем 5-й эскадры подводных лодок. Эскадра была разделена в Палау на две дивизии, принявших участие в малайском деле. 8 декабря 1941 г. субмарины 5-й эскадры первыми обнаружили британский линкор «Принс оф Уэллс» и британский линейный крейсер «Рипалс». Двумя днями спустя британские корабли были потоплены японской авиацией. Далее «Юра» действовал в районе Борнео и Французскою Индокитая, а позже вошел в состав Малайских сил. Пройдя текущий ремонт, крейсер «Юра» стал флагманом 4-н дивизии эсминцев вместо крейсера «Нака». В битве за Мидуэй крейсер действовал в составе сил вице-адмирала Кондо. повреждений в сражении корабль не поимел. После участия во Втором сражении в Соломоновом море 24 июня 1942 г., «Юра» эскортировал транспорты на линии острова Шорттэнд — Гуадалканал. 18 октября у берегов острова Чойсал крейсер был обстрелян торпедами американской подводной лодкой «Грамиус». но повреждения корабля оказались не особо значительными. Легкий крейсер остался в строю, однако неделю спустя во время дневного обстрела авиабазы корпуса морской пехоты США Хендер-сон-Филд получил две бомбы, сброшенные пикировщиком SBD. Поврежденный крейсер принял к северу, но на корабль разгрузились бомбардировщики В-17, поднявшиеся с аэродрома Эспириту-Санта. Агонизирующий крейсер добили торпедами японские эсминцы. Из списков Императорского японского флота легкий крейсер «Юра» был исключен 20 ноября 1942 г. «Юра» — первый японский легкий крейсер, погибший во Второй мировой войне.

В начале войны крейсер «Кину» служил флагманским кораблем 4-й эскадры подводных лодок, принимавшей участие в захватах Явы и Малайи. Затем крейсер придали 16-й эскадре, громившей врага в Голландских Индиях. На протяжении 1942 и 1943 г.г. крейсер плавал скоростным транспортом, обеспечивая всем необходимым армейские гарнизоны в районах Сингапура. Явы и Макассара. На якорной стоянке Макассара крейсер был поврежден бомбой, сброшенной с бомбардировщика В-24 «Либерейтор». после чего его пришлось ставить на ремонт в сухой док. К сентябрю 1943 г. ремонт закончили, заодно усилив зенитное вооружение легкого крейсера. С ноября 1943 г. по июнь 1944 г. корабль сопровождал конвои транспортных судов исам работала транспортом в составе 16-й эскадры. 27 января 1944 г. напарник «Кину» легкий крейсер «Китаками» был торпедирован в районе Андаманских островов. «Кину» отбуксировал потерявшего ход соплавателя в Сингапур. При доставке грузов на Филиппины 23 октября 1944 г. американцы торпедировали тяжелый крейсер «Аоба», с которым в тот раз выполнял свой очередной поход легкий крейсер «Кину». Легкий крейсер буксировал тяжелый крейсер до Кавите. 25 октября крейсер «Кину» высаживал десант на Лейте, а на следующий день корабль подвергся атаке бомбардировщиков ВМС США с авианосца «Манила Бэй», после чего затонул недалеко от Панау. После потери своего флагмана 16-я эскадра была распущена. Легкий крейсер «Кину» исключен из состава Императорского японского флота 20 декабря 1944 г.

«Юбари», 1937 г.

«Юбари», 1944 г.

На момент начала войны легкий крейсер «Абукума» являлся флагманским кораблем 1 — й эскадры эсминцев и принимал участие в походе соединения вице-адмирала Нагумо к Перл-Харбору. Далее крейсер базировался на Трук, принимал участие в десантных операциях по освобождению от европейцев Рабаула и Кавиенга. В момент рейда американских авианосцев на Маршалловы острова и острова Гилберта, крейсер служил в 8-й эскадре эсминцев, потом в апреле 1942 г. опять оказался в Индийском океане. После ремонта в Японии, крейсер «Абукума» был переведен в 1-ю эскадру эсминцев, действовал в северных водах, на Алеутских островах. Перед походом на север корабль получил камуфляжную окраску из пятен белого цвета поверх штатной серой окраски, полностью в белый цвет перекрасили среднюю дымовую трубу. Наряду с крейсерами «Кисо» и «Тама», легкий крейсер «Абукума» стал одним из очень немногих кораблей Императорского японского флота, получившим в годы войны камуфляжную окраску. «Абукума» вместе с легким крейсером «Кисо» принимал участие в эвакуации гарнизона острова Кыска в июле 1943 г. С 20 октября по 5 ноября 1943 г. корабль проходил докование, тогда же на крейсере усилили зенитное вооружение.

Во время похода для обеспечения гарнизонов островов Панаон на Филиппинах легкий крейсер был торпедирован американским торпедным катером РТ-137. «Абукума» остался на плаву и сохранил ход. В море Сулу крейсер подвергся налету высотных бомбардировщиков В-24 «Либерейтор». В «Абукуму» попало две бомбы, несколько бомб взорвалось рядом с бортами крейсера. На крейсере начался пожар. Когда пламя достигло нефтяных танков, команда покинула крейсер. «Абукума» затонула 26 октября 1944 г. Из списков императорского японского флота легкий крейсер «Абукума» был исключен 20 декабря 1944 г.

Крейсер типа «Юбари»

Экспериментальный легкий крейсер «Юбари» вице-адмирал Хирага проектировал с целью апробации новой концепции снижения массы корабля при сохранении его прочности. Хотя проектное водоизмещение крейсера «Юбари» составляло всего 3560 т и все тяжелое вооружение было сосредоточено по осевой линии, корабль имел ту же ширину, что и 5500-тонный крейсер, не потеряв при том в скорости полного хода. Базирование самолета на «Юбари» не предполагалось, зато крейсер обладал мощнейшим торпедным вооружением. Фактически «Юбари» занимал промежуточное положение между легким крейсером и большим эсминцем, его ближайшими аналогами являлись голландский легкий крейсер «Тромп» водоизмещением 3787 т, итальянский легкий крейсер «Капитани Романи» водоизмещением 3686 т (оба — "истребители эсминцев) и большой японский эсминец ПВО «Акицуки» водоизмещением 3430 т.