Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2006 № 04

ЖУРНАЛ «ЮНЫЙ ТЕХНИК»

НАУКА ТЕХНИКА ФАНТАСТИКА САМОДЕЛКИ

№ 4 апрель 2006

Популярный детский и юношеский журнал.

Выходит один раз в месяц.

Издается с сентября 1956 года.

ВЫСТАВКИ

Дома становятся умнее!

«Дом — машина для жилья», — сказал однажды великий архитектор Лe Корбузье. В наши дни этой машине пора обзавестись собственным искусственным интеллектом, утверждают организаторы Международной специализированной выставки «Умный дом». Что это дает, как может выглядеть и к чему ведет, постарался выяснить наш специальный корреспондент Антон СТЕПАШИН.

…И при этом у них, как и у людей, поднимается температура — тепло уходит через трещины в стенах. Такое вот неожиданное заявление сделал руководитель новых проектов и технологии ООО «Дата», кандидат технических наук Андрей Михайлович Шахраманьян.

Заметить болезнь здания несложно при помощи специальной аппаратуры, позволяющей найти швы или трещины, через которые улетучивается тепло, или по «звуку» здания (см. «ЮТ» № 11 за 2005 год). А вообще для полной диагностики здания ему, словно человеку-пациенту, назначают комплексное обследование.

— Однако врачи говорят вполне справедливо, что любую болезнь легче предупредить, чем лечить, — отметил А.М.Шахраманьян. Поэтому еще при строительстве имеет смысл оснащать каждое мало-мальски значимое строение датчиками, следящими за его состоянием. Это могут быть и наклономеры, и акселерометры, и сейсмодатчики…

Ну, а поскольку в особом внимании и контроле нуждаются здания старинной постройки, представляющие собой историческую ценность, современные инженеры вполне могут оснастить сетью датчиков и эти строения.

Эта роботесса претендует на роль «электронного домового», который будет управлять всем домашним хозяйством в отсутствие настоящих хозяев.

А. Шахраманьян (слева) демонстрирует возможности геоинформационных систем.

Так наш художник представил себе схему построения системы мониторинга технического состояния здания или микрорайона.

Впрочем, сами по себе датчики мало что значат. За их показаниями нужно все время внимательно следить и вовремя принимать меры по ремонту, реставрации и т. д. Облегчить эту работу специалистам тоже помогает современная техника. Все датчики связаны с контроллерами, и все данные поступают в сервер системы диспетчерского управления и сбора данных. Сюда также приходят сведения об утечках воды, температуре в системе отопления.

Все это позволит не только вовремя заметить, что данному дому, спорткомплексу, бассейну или оздоровительному центру грозит обрушение, но и поможет экономнее расходовать воду, газ, электричество, вовремя устраняя утечки и прочие неисправности инженерных сетей…

Пример в этом подает наша столица. В Москве системами непрерывного мониторинга уже оборудованы десятки зданий. И с каждым днем количество их все увеличивается.

Всевозможными датчиками оборудуют сейчас не только дома, но и квартиры. И все эти датчики, как уже говорилось, связывают в единую сеть. Сколько же проводов приходится тянуть дополнительно?

— Нет, это делать вовсе не обязательно, — возразил мне представитель ООО «БиС-Электронные системы», кандидат физико-математических наук Сергей Витальевич Богданов. — Информацию вполне можно передавать по уже существующим сетям, прежде всего электрическим.

Оказывается, подобную хитрость уже давно используют на железнодорожном транспорте. Каждый поезд имеет постоянную связь с диспетчерской. И при этом далеко не всегда информация передается по радио. В ряде случаев куда надежнее использовать проводную связь. Ведь каждая электричка непременно «привязана» к токонесущему проводу. По нему же можно осуществлять и передачу информации. Нужно только поставить специальные контроллеры, «развязывающие» сильночастотные и слабочастотные сети.

Подобные контроллеры выпускают также для обычных квартир. Ставят их вместо обычных электророзеток в те же самые гнезда. А поскольку электропроводка, как правило, есть в каждой комнате, а все дома связаны кабелями или воздушными линиями с подстанциями, то не нужно вести прокладку дополнительных линий связи.

Такой вот блок-контроллер ставится вместо обычной розетки.

Интеллектуальным в ближайшем будущем может стать не только дом, но и гараж.

Какие же дополнительные удобства создает подобная система? Во-первых, вы вместо обычного можете поставить «умный выключатель», который будет по вашему желанию регулировать уровень освещенности в комнате. Причем такой выключатель теперь можно и не ставить отдельно в каждом помещении. Можно установить одну розетку многоканальный выключатель и с его помощью контролировать освещение сразу во всем доме. А в дополнение к тому же выключателю можно обзавестись универсальным дистанционным пультом и с его помощью командовать сразу всей электрической и электронной техникой в доме. Удобно!

Более того, к той же централизованной системе управления можно подключить датчики сигнализации. Та же система способна вызвать в случае необходимости пожарную команду.

Схема, показывающая, где могут стоять датчики, обеспечивающие безопасность дома и контролирующие всевозможные утечки, замыкания, возгорания.

Новое оборудование обеспечивает и иное качество жизни. На смену традиционным радиоприемникам приходят музыкальные центры, а телевизоры постепенно вытесняются домашними кинотеатрами… Телефоны мы теперь носим в карманах, а вместо обычной почты пользуемся электронной…

Инженеры же все продолжают думать, чем бы нас еще удивить? И представьте себе, им это удается! Я, например, был поражен, увидев, как в импровизированной ванной плещется мини-море с рыбками. Лишь подойдя вплотную, обнаружил, что море и рыбки не настоящие, а, так сказать, анимационные, то есть нарисованные. Причем «нарисованные» волны разбегались по мере того, как по ним топали два юных посетителя выставки, а рыбки так и норовили выскользнуть из-под ног…

Море с рыбаками может быть нарисовано не только на полу, но и на стене…

Техническую подоплеку этого «чуда», придуманного специалистами японской фирмы Toshiba, мне разъяснила гид выставки Ирина Львова. Небольшой проектор, подвешенный под потолком, проецировал на пол изображение моря с его волнами и рыбками. Более того, несколько инфракрасных датчиков следили за передвижениями людей и выдавали соответствующие команды процессору, управляющему изображением. И он менял его в зависимости от того, что делали люди.

А если завтра им надоест забавляться нарисованным морем, то на смену ему может прийти, например, цветущая поляна или поле колосящейся ржи.

На выставке каждый мог найти экспонат по своим интересам.

ИНФОРМАЦИЯ

ЖИЗНЬ БЕЗ ДВОЕК. Педагоги сродней школы города Кушвы Свердловской области проводят необычный эксперимент. Вот уже несколько лет в школе держится стопроцентная успеваемость. Все это результат приказа школьной администрации: 15 лет назад директор запретил ставить ребятам плохие оценки. Учитель, решили в школе, должен по-другому подходить к жизненной ситуации. Рискованное решение пришло в голову директору школы Ольге Репиной после того, как одного из учеников за двойку в дневнике жестоко избил отец. Преподавательский состав поначалу отнесся к идее скептически. Двоечники и хулиганы почувствовали свободу, и приказ сначала даже хотели отменить. Однако через несколько месяцев дисциплина пришла в норму. Следом резко повысилась успеваемость. Сейчас гимназия выпускает минимум 10 медалистов в год. Вместо двоек главным карательным средством стало переписывание работы снова и снова — до полного усвоения материала.

ИЗ ВОЕННЫХ ЗАПАСОВ предлагают пополнить парк отечественных пассажирских самолетов наши авиапромышленники. Оказывается, в свое время было выпущено около 80 самолетов Ту-134УБЛ, использовавшихся военными в качестве летающих лабораторий. Со временем надобность в них значительно уменьшилась, поскольку оборудование в военной авиации изменилось, и большинство «тушек» оказалось на приколе, пролетая совсем немного. И вот теперь сотрудники Ростовского авиаремонтного завода вместе со своими белорусскими коллегами предлагают переделать эти самолеты в обычные пассажирские или даже дорабатывать их до VIP-варианта. Такая переделка, как показал расчет, вместе с модернизацией машины обойдется заказчику в 1,2 млн. долларов. Это примерно в 5 — 10 раз дешевле, чем строительство нового самолета.