Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2008 № 07 Страница 10

Степан Чепилко предложил объединить вихревую трубу с нагнетателем воздуха, работающим от электромотора. Лопасти вентилятора, установленного в самом начале трубы, захватывают наружный воздух и сразу посылают его в дело.

Обычно вихревые трубы получают воздух от компрессора по шлангам, где энергия теряется при трении воздуха о стенки. В устройстве Степана шлангов нет, и это, казалось бы, должно снизить расход энергии на получение холода.

Но лопасти вентилятора, сообщая воздуху скорость, неизбежно должны сжимать его, а это приведет к повышению температуры. Таким образом, вихревое устройство Степана будет питаться уже подогретым воздухом, что заметно ухудшит процесс охлаждения.

Тем не менее, учитывая новизну и тщательную проработку идеи, Экспертный совет присуждает Степану Чепилко Почетный диплом.

САМООЧИЩАЮЩАЯСЯ ЛОПАТА

Очень трудно копать, когда глина прилипает к лопате. Александра Волкова из Красноярска прислала нам схему самоочищающейся лопаты. Для этого к лезвию лопаты на пружинах крепится поперечная планка.

По замыслу автора, когда лопата входит в почву, пружины сжимаются. Стоит лопате выйти из почвы, пружины распрямятся, толкнут планку и она счистит слой прилипшей глины.

Казалось бы, все вполне разумно, но возьмите в руки какую-нибудь дощечку и попробуйте с ее помощью очистить лопату от налипшей грязи. Сразу же станет ясно, что для этого нужно приложить усилие не только вдоль лопаты, но еще и прижимать ее к ней. А вот это поперечное усилие пружины дать не способны. Можно придумать множество самых разных устройств, способных такое усилие создать. Среди них следует выбрать такое, которое имеет минимальный вес. Кроме того, лопатой приходится не только резать грунт, но и захватывать его. Поэтому очищающее устройство должно иметь минимальный объем, иначе на лопату много земли не наберешь. Далее. Придется учесть, что очищающее устройство может и само забиться грязью, кроме того, оно должно быть недорогим и надежным…

Очищающее устройство Александры Волковой.

Вот сколько вопросов возникает при попытке создать механическое устройство, очищающее лопату.

Устройство для натягивания пилок обычного лобзика, тренажер для твердости руки, игра в кегли…

Эти работы были отмечены в номинации «Юные Кулибины» на очередном форуме движения «Одаренные дети», который недавно подвел в Москве итоги своей работы.

Иван Петрович Кулибин вошел в историю России как изобретатель, идеи и конструкции которого зачастую опережали свое время. К сожалению, этого не скажешь о работах, которые в этот раз были представлены жюри организаторами форума. Оригинальными они были в середине прошлого века.

Может быть, оскудела Россия талантами?

К сожалению, в последние десятилетия система научно-технических кружков, станций юных техников была практически разрушена, и дефицит рабочих, техников, инженеров стал в наши дни поистине национальной проблемой. Но посмотрите выпуски «Патентного бюро». Почти в каждом встречаются работы ребят, достойные дальнейшего развития. Это, например, ветродвигатель нового типа Сергея Полозкова, бесплотинная ГЭС Ивана Двинянинова, спасательный плот Дениса Лекомцева… Перечень можно продолжать и продолжать.

Словом, талантливые ребята есть, их много и они могут стать со временем яркими инженерами и учеными.

Можно и нужно, конечно, выводить на сцену артистически одаренных мальчиков и девочек, как в основном это делают организаторы форума «Одаренные дети». Но ведь не танцы и не песни определяют экономическое могущество страны.

В последнее время наконец прозвучало вслух то, что должно было прозвучать гораздо раньше: Россия добьется успеха только в том случае, если твердо станет на инновационный путь развития. И в немалой степени будущее России зависит от заинтересованной и целенаправленной поддержки детского технического творчества.

НАШ ДОМ

Мусор и… искусство

Каждый день, когда я еду на работу, то вижу из окна автобуса… ракету, стоящую в чьем-то дворе. Как она туда попала?

В конце концов, любопытство заставило меня однажды подойти к дому с ракетой. Оказалось, что хозяин дома — не сотрудник космического КБ, а… жестянщик. И ракету он сделал из остатков жести в свободное время по просьбе своих детей, а также для украшения двора. «Кроме того, можете считать меня одним из последователей популярного сейчас экологического движения планеты — ресайклинга», — добавил он.

Это мудреное слово, говоря проще, означает всего лишь переработку промышленных отходов для последующего использования. Причем в данном случае речь идет не только о повторной переработке пластика или макулатуры. Многим удается украшать мир с помощью найденных на свалке предметов, превращая их, если хотите, в произведения искусства.

Такая идея — превращать вышедшие из строя вещи в объекты, украшающие город, возникла еще в середине прошлого столетия. Тогда же новое художественное направление и получило название джанкарт (Junk Art, в переводе — «искусство из хлама»).

Его последователи поначалу творили свои шедевры из ржавых железок, старых шин и битого стекла, но постепенно арсенал средств расширялся. Сегодня данный стиль весьма популярен за границей.

Для работы в стиле джанк-арт вам понадобятся навыки слесаря, монтажника и сварщика.

Впрочем, если вы будете работать над созданием деревянных скульптур, то вполне обойдетесь плотницким и столярным инструментом.

Там проходят постоянные выставки Junk Arta. Есть даже комиссионные магазины, куда обыватели сдают ненужные предметы, а дизайнеры их выкупают и используют как заготовки для своих работ.

У нас подобный хлам предметом купли-продажи никто сделать пока не догадался. Так что вы сможете многое найти бесплатно на ближайшей свалке.

В. ЧЕТВЕРГОВ

КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»

Самолет Sitara был создан для замены устаревших тренировочных самолетов Kiran ВВС Индии. Разработка самолета была полностью компьютеризована — проектировщики использовали сразу 140 мощных компьютеров. От первоначальной идеи установить на машину французский двигатель разработчики отказались в пользу российского двигателя «Сатурн АЛ-55И».

В конечном итоге на базе HJT-З6 планируется создать следующие модификации: тренировочный самолет для базовой подготовки, тренировочный самолет для отработки боевого применения неуправляемого оружия, штурмовик с узлами подвески управляемых ракет, одноместный тактический истребитель с всепогодной РЛС и возможностью применения управляемого оружия, патрульный самолет с радаром и реактивный самолет для гражданских летчиков.

Самолет имеет пять подвесок для пушек, бомб и ракет с общей массой до 1000 кг.

Технические характеристики:

Длина самолета… 10,91 м

Размах крыла… 9,8 м

Высота… 4,13 м

Нормальная взлетная масса… 3500 кг

Максимальная взлетная масса… 4500 кг

Максимальная скорость… 825 км/ч

Практический потолок… 9000 м

Автономный полет… 3 часа

Экипаж… 2 чел.

Премьера первого в истории марки универсала BMW М5 Touring состоялась на Женевском автосалоне в 2007 году и вызвала немалый интерес, хотя цена на него, как было объявлено, должна составить около 100 00 евро.

Машина, как видно из технических данных, мощная и быстрая, хотя автоматика не позволяет разогнать ее выше 250 км в час. Она укомплектована всеми самыми современными опциями, включая новейшую акустическую систему класса HiEndc мощностью ни много ни мало 825 Вт, и может быть дополнена сложнейшими коммуникационными и навигационными системами.

Технические характеристики:

Количество мест… 5

Длина автомобиля… 4,855 м

Ширина… 2,037 м

Высота… 1,469м

Объем двигателя… 5000 см3

Мощность двигателя… 507 л.с.

Максимальная скорость… 320 км/ч

Снаряженная масса… 1955 кг

Разрешенная полная масса… 2500 кг

Время разгона до скорости 100 км/ч… 4,8 с

Минимальный диаметр разворота… 12,4 м

Объем багажного отделения… 500 л

ПОЛИГОН

Тарелка летела-летела и села…