Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2005 № 12 Страница 2

Чтобы позволить нашему шару колебаться по вертикали, между кольцом и подвеской располагается амортизатор из резиновых жгутов или пружин. Мощную пружину можно прикрепить и снизу шара — тогда получится подвеска-«гриб» (шляпка на ножке).

Как и из чего соорудить такой шар? Подойдет практически любой материал — полоски шпона, стеклоткани, пенопласта, даже папье-маше. Кабину-шар легко выклеить по основе-болвану, в качестве которого можно, например, использовать отслуживший свое спортивный снаряд — гимнастический шар диаметром 0,8–0,9 м.

Не найдете шар, используйте в качестве основы металлическую бочку — тогда ваш дом будет иметь цилиндрическую форму.

Основа оклеивается полосами стеклоткани на эпоксидном связующем (клее или смоле). Причем для усиления и упрочнения будущей композитной оболочки вдоль меридианов вмазываются металлические тросики, прочные шнуры, пластиковые упаковочные ленты и т. д. Толщина «корки» должна быть не менее 5 мм для стеклопластика и не менее 8 — 10 мм для бумажной оболочки из папье-маше.

Затем высохшая оболочка разрезается пополам. Болван вынимается. А половинки снова склеиваются. После разметки и вырезания всех необходимых отверстий — входного люка, иллюминаторов, вентиляционных «грибков» и прочего — вся конструкция ошкуривается, шпаклюется (а «кокон» на бумажной основе еще и тщательно пропитывается горячей олифой для влагостойкости) и окрашивается.

Под люк хорошо использовать крышки от пластиковых баков, ведер, больших кастрюль.

Иллюминатор делают так. Циркулем-резаком вырезают кружок из оргстекла по размеру вырезанного отверстия. Закрепляют же его двумя кольцами из тонкой фанеры или жести, накладываемыми с двух сторон и скрепляемых между собой болтами и гайками. Если снизу шара закрепить балласт и кили-плавники для остойчивости, то ваша «станция» способна превратиться в плавучую лабораторию. При этом, понятное дело, нужно следить, чтобы люк и иллюминатор находились выше ватерлинии.

Подборку подготовил Юрий ВАСИЛЬЕВ

ИНФОРМАЦИЯ

ПАУТИНА ИЗ… ДРОЖЖЕЙ? Уникальный материал на основе белков паутины создают российские исследователи из государственных научных центров «НИИгенетика» и прикладной микробиологии, а также научно-исследовательского центра «Углехимволокно» в сотрудничестве с учеными из Мичиганского университета. Они изучили ловчие сети паука, «технологию» их производства, состав материала и на основе полученных знании научились изготовлять нити не только исключительной прочности, но пригодные в качестве шовного материала, искусственных связок и сухожилий, пленок для заживления рай и ожогов. Причем синтезировать белки, из которых состоит нить наука, химическим способом оказалось невозможно, они слишком сложны.

Исходный белок получают, синтезировав ген, который отвечает за его выработку, а затем внедрив его в состав микроорганизма. И теперь обычные дрожжи «выпекают» белок в огромных количествах. Пока, правда, таким образом удалось получить лишь белок одного типа — спидроин-1.

Очередь за технологией создания рекомбинантного белка спидроин-2. Тогда, смешивая два белка в разных соотношениях и меняя их свойства, исследователи смогут создать полный аналог паутины — самого эластичного и прочного природного материала.

ЗАЧЕМ НЕСУШКАМ ВОДОРОСЛИ? Если кормить кур водорослями, в частности ламинарией, то они несут более крупные яйца и их количество увеличивается. К такому неожиданному выводу пришли недавно в результате своих исследований биологи Приморья.

РАССКАЖИТЕ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО…

Снова к «малюткам»?

Я слышал, что кораблестроители и военные отказываются от больших океанских субмарин, отдавая предпочтение малым подлодкам, популярным во время Второй мировой войны. С чем это связано? Будут ли использоваться подобные подлодки в нашем флоте?

Алексей СЕЛЬВЕСТРОВ,

г. Кронштадт

Действительно, последнее время специалисты ЦКБ морской техники «Рубин» начали разрабатывать проекты многоцелевых атомных подлодок на базе уже существующих неатомных субмарин. Тому, по словам генерального конструктора ЦКБ Б.Спасского, есть свои причины.

России уже не нужен океанский флот, основу которого составляют подводные стратегические ракетоносцы, главной задачей которых было барражирование у чужих берегов в ожидании команды на пуск ракет по территории потенциального противника. Полезнее корабли, которые бы смогли защитить наши морские границы от проникновения браконьеров, террористов, наркокурьеров и прочих нарушителей. А для этих целей необходимы подводные лодки совсем другого класса — небольшие, маневренные, способные плавать на мелководье, в прибрежной полосе.

Подобные подлодки разрабатывают и конструкторы нашего бывшего главного потенциального противника — Соединенных Штатов Америки. Руководство ВМФ США также дало заказ на разработку субмарин, способных вести боевые действия вблизи от берега, в приливной зоне или на так называемой литорали. Именно здесь береговой охране США, например, часто приходится перехватывать наркокурьеров, которые последнее время стали использовать не только быстроходные катера и самолеты, но и дизельные подлодки, списываемые из флотов и покупаемые ими по цене металлолома через подставные фирмы.

«Вместо океанских сумбарин класса Los Angeles и Seawolf ставка теперь делается на подлодки класса Virginia, — сказал по этому поводу бывший командир-испытатель головного корабля этой серии Дейв Керн. — Такие подлодки отличаются хорошей маневренностью на малых скоростях и способны подбираться по мелководью очень близко к любому интересующему командование кораблю или иному объекту»…

Кроме того, такая подлодка, как правило, имеет 9-местный пассажирский отсек для доставки и высадки спецгрупп «морских котиков» на побережье или в акватории того или иного порта.

Подлодка класса Virginia имеет практически все оборудование, что и большая океанская лодка: водо-водяной ядерный реактор, ракеты типа Tomahavk на борту, мобильные мины, усовершенствованные торпеды, телеуправляемый подводный аппарат для разведки окрестностей, а также мини-подлодка для «морских котиков».

Экипаж такой подлодки составляет 134 человека, ее длина — 113 м, скорость — выше 25 узлов, а ориентировочная стоимость — 2,1 млрд. долларов. «Несмотря на, казалось бы, астрономическую цифру, это примерно на порядок дешевле, чем стоимость большого океанского ракетоносца», — подчеркнул капитан Д.Керн.

С ним в принципе согласны и наши специалисты. Они подчеркивают, что переделка дизель-электрической субмарины последнего поколения «Лада» под атомную силовую установку обойдется намного дешевле, чем проектирование и строительство подобного корабля с нуля.

Базовая модель «Лады» состоит из трех модулей: носового, в котором расположены комплекс управления, радиоэлектронное вооружение и торпедные установки, кормовою и энергетического. Кроме тою, в конструкцию можно добавить еще один модуль, несущий крылатые ракеты.

Так выглядит на стапеле один из модулей субмарины класса Virginia.

В. ЧЕТВЕРГОВ

Р.S.Субмарины, как вы уже поняли, отличаются и по своим размерам, и по водоизмещению. Бывают и лодки-малютки с экипажем из 1–2 человек и длиной всего 2–3 м, бывают и подводные ракетоносцы, длина которых измеряется сотнями метров, а в экипаже — до 200 человек.

На схеме приведены ориентировочные данные некоторых классов субмарин (по данным зарубежной печати). Под силуэтом каждой из них помечена длина в метрах. Сверху вниз показаны:

1. Немецкая подводная лодка класса 205–206 водоизмещением около 500 тонн. Скорость под водой 17 узлов. Вооружение — торпеды.

2. Атакующая подлодка класса «Виктор-111» (СССР). Вооружение — торпеды. Подробности о силовой установке и водоизмещении неизвестны.

3. Подлодка класса «Лос-Анджелес» (США) водоизмещением 2900 тонн. Вооружение — торпеды.

4. Подлодка класса «Сиерва» (Россия) водоизмещением 8000 тонн. Вооружение — торпеды.

5. Подлодка класса «Посейдон» (США) водоизмещением 8250 тонн. Вооружение — 16 баллистических ракет.

6. Подлодка класса «Янки» (Россия) водоизмещением 9300 тонн. Вооружение — 16 баллистических ракет. Ориентировочная скорость 24 узла.

7. Подлодка класса «Оскар» (Россия) водоизмещением 12 250 тонн. Вооружение — торпеды, крылатые ракеты.

8. Подлодка класса «Дельта» (Россия) водоизмещением 13 250 тонн. Скорость — около 25 узлов. Вооружение — 16 баллистических ракет.