М. Барятинский - Бронеавтомобили Красной Армии 1918-1945 Страница 3

В 1940 году начались работы по созданию бронеавтомобилей на шасси экспериментальных народнохозяйственных машин повышенной проходимости. В результате были изготовлены опытные образцы бронеавтомобилей ЛБ-62 и ЛБ-НАТИ со всеми ведущими колесами. Эти машины стали первыми советскими полноприводными бронемашинами.

Таблица 4 Наличие бронеавтомобилей в РККА по состоянию на 1 января*   1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 Легкие 4 8 30 50 60 60 162 663 713 967 1268 1552 1533 Средние 88 144 165 163 184 266 302 370 715 834 1326 2482 2812 Итого 92 152 195 213 244 326 464 1033 1428 1801 2594 4034 4345

* ЦАМО ф.38 оп.138078 д.23

Всего же за период с 1927 по 1941 год в СССР было разработано и изготовлено до 30 моделей бронеавтомобилей различных типов.

Накануне Великой Отечественной войны в серийном производстве находились два типа бронеавтомобилей: БА-20 на Выксинском заводе ДРО НКТМ (г.Выкса Горьковской области) и БА-10 на Ижорском заводе Наркомсудпрома (г.Ленинград). За предвоенный период в СССР было изготовлено 5784 бронеавтомобиля в основном пяти марок — ФАИ, БА-20, БА-3, БА-6 и БА-10. Все эти машины прошли необходимую модернизацию и выпускались в основном на шасси автомобилей ГАЗ-ААА и М-1. Кроме того, в РККА в небольшом количестве имелись бронемашины, вооруженные устаревшей 37-мм пушкой ПС-1 („Гочкис“) — БАИ, БА-27 и Д-13, а также пулеметные броневики Д-8 иД-12 — всего около 300 единиц. По причине недостатка боеприпасов к 37-мм пушкам все эти бронеавтомобили использовались в качестве учебных в военных училищах и школах ОСОАВИАХИМА.

Из данных таблицы 4, составленной на основе материалов Центрального архива Министерства обороны, следует, что к 1 января 1941 года в Красной Армии имелось почти 4400 бронеавтомобилей. Любопытно сравнить эти цифры с данными, которые приводят в своей работе „Прелюдия к „Барбароссе“ М.Коломиец и М.Макаров (таблица 5).

Как видим, последняя таблица более подробная, поскольку дает разбивку по военным округам и по типам бронемашин. Причем итоговая цифра хотя и отличается от таковой в первой таблице, но весьма близка к ней. Однако, это данные на 1 января. К 1 июня 1941 года Красная Армия получила еще 840 бронеавтомобилей БА-10 и 401 БА-20. Производство этих двух типов бронемашин продолжалось и после начала Великой Отечественной войны: в 1941—1942 годах было выпущено 331 БА-10 и 439 БА-20.

Единственным же массовым советским бронеавтомобилем периода войны и к тому же единственным полноприводным стал БА-64 и его модификация БА-64Б, выпускавшиеся на базе автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-64 и ГАЗ-67 Б соответственно.

Таблица 5 Наличие броневых автомобилей в Красной Армии по состоянию на 1 января 1941 года Тип бронеавтомобиля АрхВО ЗабВО ЗакВО ЗапОВО КОВО ЛВО МВО ОдВО ОрВО ПрибОВО ПриВО СКВО СибВО САВО УрВО хво ДВФ Всего по РККА БА-10 линейный — 58 25 178 387 211 138 94 — 327 1 — 5 — 5 — 27 1456  БА-10 радийный — 311 43 184 131 — 43 20 5 33 3 — — 1 — — 10 784  БА-11 — — — — 8 — — — — — 1 — — — — — — 9 БА-9 — — — — — 1 — — — — 1 — — — — — — 2 БА-6 линейный — 44 3 5 3 — 11 — 1 5 5 2 2 2 4 — 74 161  БА-6 радийный — 23 — — — 18 — — — — — — — 9 — — 8 58  БА-3 — 2 4 30 12 2 2 2 1 — — — 2 30 — — 9 96 БАИ — 48 — — 11 — 2 — 1 — — 8 — 7 — — — 77 Д-13 — — — — — 1 1 — 3 — 2 — — — — 1 — 8 БА-27 — 9 4 10 12 — 8 17 14 4 25 25 — 31 5 10 — 174 БА-20 линейный — 23 2 74 90 — 127 5 3 106 1 1 14 — 9 1 35 491  БА-20 радийный — 243 53 41 67 136 38 38 1 17 8 9 — 34 — 4 1 690  ФАИ 1 76 3 22 73 37 8 13 3 3 6 4 — — 3 2 122 376 Д-8/Д-12 — — — 1 — — 7 2 — — 5 — — — 5 13 — 33 ВСЕГО 1 837 137 545 794 406 385 191 32 495 58 49 23 114 31 31 286 4415

БА-27