Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2001 № 04 Страница 8

5. ДОЗНАНИЕ

Ивану пришлось рассказать свою историю трижды. Каждый раз она становилась все короче:

— Работаю программистом. Приехал в отпуск, к дядьке в деревню. Пошел на рыбалку с местными мальчишками. Они показали, где НЛО кружат. Думал — розыгрыш, вместе посмеемся. А там, в лесу, на меня ваш экспериментальный космический челнок свалился. Про испытания не знал. Военные секреты разузнать не хотел. Берите какую надо подписку и отпускайте.

На Ивана не смотрели и, похоже, почти не слушали.

Виллена, бородач и еще три человека в белой униформе уставились на плоскую коробочку. То один, то другой делал какие-то замечания, и остальные согласно кивали или возражали.

— Нет, отец, он не метаморф, — наконец проговорила девушка.

Бородач оглянулся на коллег:

— Ни у кого нет сомнений? Хорошо… Молодой человек, кажется, вы упоминали рыбалку. После победы над скагами я обязательно возьму вас в Глубокий залив. Вы никогда не ловили панцирную рыбу на гигантскую фораминеферу?.. Что я спрашиваю, разумеется, нет! Попадаются пятиметровые экземпляры!

Бородач снова стал серьезным.

— Виллена, введи в курс дела, обучи управлять техникой.

У нас сейчас каждый боец на счету. Считайте, Иван, что вам страшно не повезло. Вы узнаете больше, чем положено знать человеку из двадцать первого века.

Пока Иван обдумывал последнюю фразу, все, кроме девушки, удалились.

— Что ж, не будем терять времени, — сказала Виллена, нажимая кнопочки миниатюрного прибора.

Невысоко над полом вспыхнула искра. Разрослась в пухлый шар, покрылась выпуклостями и впадинами. Когда преобразование завершилось, в воздухе повис глобус: очертания материков не были знакомы Ивану.

— Это наша планета, Иван. Через полмиллиона лет после твоего рождения.

— Как это?

— Не знаю, с чего начать. Я же техник, а не историк… В общем, за пять тысяч веков многое изменилось, пришлось повозиться с резко возросшей активностью Солнца, перестроить атмосферу, очистить воду и передвинуть континенты. Люди расселились по всей планетной системе и устремились к звездам, установив контакт с гуманоидной расой атеков. Сотни земных колоний, получив независимость, объединились в Галактическую Федерацию. С атеками был подписан мирный договор, а через три века неизвестно откуда появились скаги. Мы узнали об их существовании слишком поздно, лишь пятнадцать дней назад, когда атеки и скаги объявили войну человечеству. И это сейчас, когда на окраине Галактики вспыхнул мятеж и часть территории Федерации отошла к пиратам!

— Подожди, Виллена, не спеши. У меня замыкание мозжечка случится… Скаги? Такие мохнатые, похожие на снежного человека? С автоматами наперевес?

— Мы убегали от патруля атеков — союзников скагов. Говорят, сами скаги метаморфы, то есть способны принять любой облик. К счастью, враги не имеют возможности свободно путешествовать по потокам времени на большие расстояния. Пока мы в безопасности, но все очень боятся, что на станцию проберутся шпионы-метаморфы. Вот отец и устроил тебе проверку.

— Станцию? Какую еще станцию?

— На передвижения в потоке времени тратится колоссальное количество энергии. Автономным источникам необходима подзарядка. Чтобы исследовать удаленные моменты истории Земли, построена стационарная энергостанция. Целый город, населенный учеными. Вот в такой город я тебя и привезла.

Иван немного помолчал, переваривая услышанное: звездные войны, пять тысяч веков, патруль воинственных инопланетян, путешествия во времени, пираты, мятеж на окраине Галактики.

— Мы в будущем?

— Нет. В прошлом.

(Продолжение следует)

ПАТЕНТНОЕ БЮРО

Наши постоянные читатели наверняка обратили внимание, что в выпусках Патентного бюро часто встречаются идеи ребят из города Сосновый Бор. что в Ленинградской области, и это не случайно. Все они члены клуба «Юный изобретатель», организованного более шести лет назад в Сосновом Бору давним другом редакции Николаем Петровичем Колчевым.

Под руководством опытных педагогов ребята постигают здесь секреты изобретательского мастерства, учатся решать изобретательские задачи, все вместе обсуждают проблемы и найденные решения. А поскольку ребята решают настоящие, практические задачи, найденные решения зачастую обладают изобретательской новизной.

Вы, конечно, знаете, как трудно «пробить» патент на свое изобретение. Этому ребят в «Юном изобретателе» тоже учат опытные наставники.

И вот результат: за то время, пока существует клуб, его члены получили более тридцати патентов. В этом выпуске мы представляем некоторые идеи и разработки изобретателей-сосновоборцев.

Экспертный совет ПБ удостоил Авторского свидетельства Михаила Тяна. Почетными дипломами отмечены идеи Филиппа Величко, Ивана Хабулина, Виктора Степанова, Виталия Тетеры, Артема Пономарева и Романа Коваленко.

ЗАЩИТНЫЙ КОСТЮМ ПОЖАРНОГО

Брезентовая роба, хоть и защищает пожарного от пламени и теплового излучения, уберечь его в критических ситуациях не может. А на большом пожаре обстановка всегда критическая. Когда горит, например, нефтехранилище или заводской цех, плавятся даже металлические конструкции. Ясно, что обычной робой здесь не обойтись.

В мире уже придумано несколько спецкостюмов для пожарных, например, теплоотражательный костюм «Акварекс» из алюминизированной синтетической ткани. Он надевается поверх робы и способен отражать до 90 % теплового излучения. Недостаток этого и других подобных костюмов — они быстро перестают защищать. И не потому, что пропускают снаружи тепло, а наоборот, задерживают внутреннее тепло, и пожарный просто перегревается во время работы.

Зная о недостатках существующих костюмов. Михаил Тян взялся разработать свой проект защитной одежды. Пожарный чаще всего работает к огню лицом, рассказывает Михаил, я подумал, что защитный костюм можно сделать сзади открытым. Благодаря этому подкостюмное пространство легко вентилировать. А чтобы еще больше повысить защитные свойства, костюм нужно снабдить активной системой вентиляции и охлаждения, энергию для этого можно брать у самого пожара — разместить на плечах комбинезона термоэлементы, которые будут вырабатывать электрический ток при разности температур спереди и сзади костюма. Электричеством будут питаться и моторы воздуходувки. С охлаждением же засасываемого снаружи воздуха справятся вихревые трубы, которые способны разделить поток на холодную и горячую струи. Холодную нужно подавать под костюм, чтобы охлаждать тело пожарного, а горячую — выбрасывать наружу. Чем жарче снаружи, тем активнее работают термобатареи и воздуходувки и тем лучше охлаждается человек.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ В АВТОМОБИЛЕ

Забывчивым автомобилистам очень пригодятся автоматические ремни безопасности.

Артем Пономарев

Это нехитрое устройство спасло немало жизней водителей и пассажиров авто. Но вот беда, и те и другие, отправляясь в поездку, частенько забывают их застегнуть.

Помочь забывчивым пассажирам взялся Артем Пономарев. Он предложил автоматическую систему. Как только водитель или пассажир садится в кресло, ремни автоматически охватывают его, остается только защелкнуть замок. Устройство не требует специального источника энергии — используется вес седока. В кресле под сиденьем установлен сильфон. При посадке он сжимается, а сжатый в нем воздух подается в ремни, сшитые наподобие детской игрушки, из двух полос. Внутренняя — прочная, наружная — из прорезиненной ткани. А сшиты они так, что в свободном состоянии, когда не надуты, плотно свернуты и спрятаны в спинке и в сиденье кресла. Как только водитель садится, они выскакивают из гнезд и охватывают седока. Чтобы освободиться от ремней, необходимо разомкнуть замок и нажать кнопку, стравливающую воздух из системы; ремни сами уберутся в гнезда. Такую вот оригинальную и несложную систему предложил Артем Пономарев.

ПАРОБЕНЗИНОВАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

В лучших из двигателей внутреннего сгорания КПД достигает 40–50 %. Это означает, что лишь половина сгоревшего топлива используется по назначению, а остальное обогревает и загрязняет атмосферу выхлопными газами, температура которых достигает 600–700 °C.

Использовать хотя бы часть энергии отработанных газов решил Виталий Тетера и предложил габаритный двигатель, весьма похожий на обычный четырехтактный ДВС, только два цилиндра из четырех у него — паровые. Каждый паровой цилиндр работает в паре с газовым. В таком гибридном двигателе после завершения рабочего хода поршня выхлопные газы перепускаются в паровой цилиндр, куда одновременно впрыскивается вода. При контакте с раскаленными газами она моментально превращается в пар, который и совершает работу, толкая поршень парового цилиндра. Далее выхлоп из парового цилиндра направляется в конденсатор, где отработанная парогазовая смесь охлаждается, разделяется и вода возвращается для повторного использования.