Как устроен мир на самом деле. Наше прошлое, настоящее и будущее глазами ученого - Вацлав Смил Страница 20

Пластиковые теплицы на юге провинции Альмерия — это самая большая в мире крытая площадь товарного сельскохозяйственного производства: около 40 000 гектаров (квадрат размерами 20 на 20 километров), — хорошо видная на спутниковых снимках (можете сами убедиться, открыв карты Google Earth). Можно также воспользоваться приложением Google Street View, чтобы увидеть эту невероятную картину из низких пластиковых строений. Под этим морем пластика испанцы, а также сезонные работники из Африки ежегодно выращивают (при температуре, зачастую превышающей 40 °C) почти 3 миллиона тонн ранних или несезонных овощей (томаты, перец, стручковую фасоль, цукини, баклажаны, дыни), а также некоторые фрукты; 80 % собранного урожая экспортируется в страны ЕС[124]. На перевозку 13 тонн томатов грузовым транспортом из Альмерии в Стокгольм на расстояние 3745 километров расходуется около 1120 литров дизельного топлива[125]. При пересчете это дает почти 90 миллилитров на килограмм томатов, а транспортировка, хранение, упаковка в региональных оптово-распределительных центрах и доставка в магазин увеличивает этот показатель до почти 130 мл/кг.

Таким образом, продающиеся в скандинавском супермаркете томаты, выращенные в обогреваемых пластиковых теплицах Альмерии, предполагают огромные затраты энергии на выращивание и транспортировку. Суммарный эквивалент энергозатрат на них приближается к 650 мл/кг, или больше пяти столовых ложек (емкостью 14,8 миллилитра) дизельного топлива на среднего размера помидор (125 граммов)! Вы можете без труда — и без всяких отходов — проиллюстрировать эти затраты ископаемого топлива у себя на столе: нарежьте помидор дольками, разложите на тарелке и полейте 5–6 столовыми ложками темного масла (некоторые пищевые масла по цвету похожи на дизельное топливо). Впечатлившись количеством ископаемого топлива, необходимого для производства такого простого продукта, переместите содержимое тарелки в миску, добавьте еще два или три помидора, немного соевого соуса, соль, перец, семена кунжута, а затем насладитесь вкусным салатом из помидоров. Сколько вегетарианцев, нахваливающих салат, знают, сколько на него потрачено ископаемого топлива?

Дизельное топливо и морепродукты

Высокая производительность современного сельского хозяйства сделала охоту на суше (сезонный отстрел некоторых диких млекопитающих и птиц) несущественным источником пищи для богатых обществ. Мясо диких животных, по большей части добытое в результате незаконной охоты, все еще распространено в африканских странах южнее Сахары, но в условиях быстрого роста населения даже там оно перестало быть главным источником животного белка. В отличие от охоты, рыболовство еще никогда не было таким масштабным и интенсивным, как сегодня: огромный флот судов — от больших современных плавучих рыбозаводов до хлипких рыбацких лодок — бороздит Мировой океан в поисках рыбы и ракообразных[126].

Как выяснилось, вылов того, что итальянцы поэтично называют frutti di mare, является наиболее энергозатратным из всех видов производства продуктов питания. Разумеется, не всех морских животных сложно добывать, и вылов многих все еще многочисленных видов не требует длительных экспедиций в удаленные районы южной части Тихого океана. Добыча большого количества пелагической (живущей ближе к поверхности) рыбы, такой как анчоусы, сардины и макрель, требует относительно небольших затрат энергии — косвенных в виде постройки судов и изготовления больших тралов и прямых в виде дизельного топлива для судовых двигателей. Расчеты показывают, что энергозатраты могут быть довольно низкими, всего 100 мл/кг для вылова рыбы — что эквивалентно меньше чем половине чашки дизельного топлива[127].

Если вы хотите употреблять в пищу рыбу с наименьшим возможным углеродным следом, выбирайте сардины. Для всех морепродуктов средний показатель необыкновенно высок — 700 мл/кг (почти полная винная бутылка дизельного топлива), — а максимальный для некоторых креветок и омаров достигает невероятной величины, более 10 л/кг (притом что значительную часть веса составляет несъедобный панцирь!)[128]. Это означает, что всего для двух шпажек с дикими креветками среднего размера (общим весом 100 граммов) может потребоваться от 0,5 до 1 литра дизельного топлива — эквивалент 2–4 чашек.

Но вы можете возразить, что большинство креветок в настоящее время выращивается на специальных фермах, и такое товарное производство должно быть не менее эффективным, чем разведение бройлеров. Увы, это не так, и причина в фундаментальном различии метаболизма. Бройлеры — травоядные животные, и в условиях ограничения подвижности их энергетические затраты ограничены. Поэтому при правильно подобранной растительной пище — в настоящее время это в основном комбикорм из зерна и соевых бобов — они быстро растут. К сожалению, морские животные, которых люди предпочитают употреблять в пищу (лосось, морской окунь, тунец), относятся к хищникам и для роста им нужна богатая белками пища в виде рыбы, а также рыбий жир, получаемый из таких видов рыб, как анчоус, сардина, мойва, сельдь и макрель.

Расширение рыбоводства — в настоящее время общий объем продукции отрасли как пресноводной, так и морской приближается к объему рыбы, выловленной в природной среде (в 2018 г. 82 миллиона тонн, по сравнению с 96 миллионами тонн, полученными от рыболовства), — уменьшило давление на некоторые виды хищных рыб, численность которых сокращалась из-за чрезмерного промысла, но интенсифицировало эксплуатацию более мелких травоядных видов, которые использовались как корм на рыбных фермах[129]. В результате энергозатраты на выращивание средиземноморского морского окуня в садках (ведущими производителями являются Греция и Турция) эквивалентны 2–2,5 литра дизельного топлива на килограмм (приблизительно три винные бутылки) — то есть того же порядка, что на вылов рыбы такого же размера в природной среде.

Нетрудно догадаться, что только разведение травоядных рыб, питающихся водорослями, — в частности, разных видов карповых (самые распространенные — пестрый толстолобик и белый толстолобик, черный амур и белый амур) — имеет низкие энергозатраты, обычно менее 300 мл/кг. Но, если не учитывать запеченного рождественского карпа в Австрии, Чехии, Германии и Польше, эта рыба не пользуется особой популярностью в Европе и почти не имеет спроса в Северной Америке. С другой стороны, всемирная популярность суши привела к резкому повышению спроса на тунца, некоторые виды которого теперь занимают верхние строчки списка исчезающих морских животных.

Таким образом, факты очевидны: производство продуктов питания — основных видов зерна, кудахтающей птицы, любимых овощей или морепродуктов, обладающих высокой питательной ценностью, — все сильнее зависит от ископаемого топлива. Эта реальность обычно игнорируется теми, кто не пытается понять, как на самом деле функционирует наш мир, и кто предсказывает быструю декарбонизацию. Эти люди были бы шокированы, узнав, что ситуацию невозможно изменить легко и быстро: как мы видели в предыдущей главе, наша зависимость от ископаемого топлива повсеместна