М. Саблин - Автотуризм. На примере поездки в Европу Страница 14

К примеру, на сайте компании Hertz указано о запрете выезжать в Албанию, Армению, Азербайджан, Белоруссию, Боснию и Герцеговину, Болгарию, Эстонию, Грузию, Казахстан, Кыргызстан, Латвию, Литву, Македонию, Молдавию, Черногорию, Румынию, Россию, Сербию, Таджикистан, Турцию, Туркменистан, Украину и Узбекистан.

Там же указано, что для поездки в Хорватию, Чехию, Венгрию, Польшу, Словакию и Словению требуется дополнительная оплата 50%, а в Италию на Мерседесах E и S класса въезд запрещен.

Программы лояльности и акции. Даже после первой аренды ряд компании предоставят вам различные бонусы (скидки, дополнительные услуги) на следующий заказ, а если вы станете постоянным клиентом, то объем привилегий вырастет.

Также, довольно часто прокатчики устраивают различные акции, позволяющие дешевле, чем обычно снять в аренду автомобиль. О таких акциях необходимо следить на сайтах прокатчиков.

Аренда автодомов и караванов.

Как мы уже говорили в разделе про караванинг – можно снять автодом и в России, но это будет достаточно дорого – 7—10 тыс. рублей в сутки. А какова цена в Европе?

Аренда автодомов и караванов отличается от аренды легковых автомобилей. Hertz и Avis не сдают в аренду дома на колесах (максимум минивэны и микроавтобусы). Приведем сайты некоторых компаний, которые предоставляют возможность арендовать автодом или караван на территории нескольких европейских государств: [битая ссылка] http://www.ukandeuropetravel.com/motorhomes.shtml, [битая ссылка] http://www.blurent.com, [битая ссылка] http://www.mcrent.eu/, [битая ссылка] http://www.eubookingsdata.com/, [битая ссылка] http://www.motorhome-hire-france.com/.

Двухнедельная аренда автодома в Германии при поиске по сайту [битая ссылка] http://www.eubookingsdata.com/ стоит дешевле, чем в России, а именно:

на 2-х человек от 1.450 до 1.950 евро;

на 4-х человек от 1.800 до 2.100 евро.

При том, что жить автотурист будет в самом автодоме, останавливаться в доступных по цене кемпингах и готовить самостоятельно, такая цена может быть привлекательной.

На сайте [битая ссылка] http://www.motorhome-hire-france.com/ аренда на 1 месяц 4-хместного автодома во Франции стоит от 3.500 до 5.000 евро.

В эту цену не входит GPS навигатор (10 евро в день), кухня – столовые приборы, стаканы, тарелки и пр. (60 евро за весь период), финальная уборка автодома, если вы не планируете (110 евро), столик и 4 стула (50 евро), тент (10 евро в сутки), постельное белье (35 евро для одного человека), детское сиденье (30 евро), велосипед (10 евро в сутки), отопление и газ для подготовки пиши (25 евро).

Приведем для примера условия аренды, на которые ссылается данный сайт20:

необходимо оплатить задаток не менее чем 400 евро не позднее, чем за 52 дня до начала аренды;

задаток при отмене бронирования не возвращается, но можно купить защиту от отмены бронирования за 1,9% от цены аренды;

оплата аренды во всех случаях производится до получения дома на колесах;

в стоимость аренды включается страхование ответственности перед третьими лицами, страхование от кражи и повреждения;

на период аренды помимо платы за аренду вносится залог в размере 1,5 тыс. евро;

в день можно проезжать только определенное количество километров (не более 150 км в день, а далее 0,25 евро за км), либо покупать возможность проезжать неограниченное расстояние;

водитель должен быть не младше 21 года и не старше 70 лет;

ездить можно только по асфальтированным дорогам, нельзя использовать в гоночных целях и превышать скоростной режим, нарушать правила дорожного движения – в случае нарушение любого из правил влечет конфискацию транспортного средства и потерю суммы залога;

за 15 дней до аренды необходимо направить копии паспортов всего экипажа, включая детей, копию международных водительских прав (и копии российских прав) всех, кто будет управлять транспортным средством, номера телефонов и номер и дату рейса прилета (если требуется трансфер от аэропорта);

транспортное средство должно быть возвращено в тех же условиях, в которых было получено, то есть с полным баком бензина, полным уровнем масла и в хороших гигиенических условиях, в частности туалет и серые баки для воды должны быть очищены (выпускные клапаны открыты).

Из других особенностей аренды автодомов, выделим:

минимальный срок аренды, как правило, 7—14 дней (в высокий сезон 14 дней);

в выходные дни и в местные праздники услуги не оказываются, то есть нельзя снять автодом приехав в воскресенье;

иногда нельзя сдать автодом в другом месте;

перед получением автодома вы получаете курс правил пользования.

Для того, чтобы быть точно уверенным, что автодом будет вас ждать целесообразно позвонить по контактным телефонам, указанным на сайте, либо направить письменный запрос с формы, доступной на сайтах или по email.

Также отметим, что многие прокатчики автодомов имеют связи с другими прокатчиками и потому могут, при необходимости, найти для вас подходящий дом на колесах.

10. Рекомендации по составлению маршрута: определение цели, за сколько дней можно съездить туда-обратно, маршрутизаторы, средняя скорость и дневной километраж, выбор дорог, иные факторы, требующие учета

Я не так уж плохо рассчитал график, об этом говорит заключительная фраза моего плана: «Таким образом, последние участники перехода к полюсу вернутся 25 января». Именно 25 января 1912 года мы возвратились к Фрамхейму после успешного похода к полюсу. Это не единственный случай, когда расчеты оправдались. Капитан Нильсен проявил себя тут настоящим кудесником. Если я довольствовался тем, что угадывал числа, то он оперировал часами. Он рассчитал, что мы подойдем к барьеру 15 января 1911 года. От Норвегии до барьера 16000 миль, или около 30000 километров, а мы пришли к нему 14 января – за день до предполагаемого срока. Вот это точность!

Варианты выбора маршрута у автотуриста самые разные – в этом одно из достоинств автотуризма. Например, можно съездить по «короткому» маршруту Москва-Варшава-Москва (2.508 км) или объехать чуть ли не всю Европу: Москва-Варшава-Вена-Венеция-Рим-Канны-Барселона-Порту-Париж-Берлин-Прага-Москва (10.550 км). Было бы желание.

Для составления маршрута вам понадобиться, как минимум:

маршрутизатор21 (расстояния между основными городами приведены в Приложении №1 к книге);

калькулятор (рассчитывать расстояния, расходы, ежедневный пробег и многое другое);

календарь (отмечать возможные дни выезда, ночевок и приезда);

таблица температур воздуха (данные по некоторым городам приведены в Приложении №2 к книге);

бумажная карта Европы;

носитель для записей (электронный или бумажный).

В этой главе мы перечислим основные нюансы, которые следует учесть при составлении маршрута поездки на собственном автомобиле по Европе.

Цель (пункт назначения и промежуточные пункты). Для формирования маршрута необходимо определить цель автотуриста: осмотр достопримечательностей, пляжный отдых или что-то другое. Как правило, цель – это конкретное место «до которого» автотурист планирует доехать и в нем провести больше времени, чем в других пунктах.

Поэтому первое – автотурист должен сформулировать свою цель. Допустим, посмотреть Париж, отдохнуть на море в Римини, посетить футбольный матч, покататься на лыжах. Когда будет известна конечная цель, уже продумывается путь туда и обратно, продумывается в какие города заезжать и что там смотреть и все это соединяется в один маршрут. Оставляйте на конечную цель не меньше трех-четырех дней, чтобы отдохнуть и подготовиться к обратной поездке.

Отметим, что пляжный отдых далеко не всегда является единственным конечным пунктом для автотуриста, поэтому рекомендуем даже морские/океанские курорты выбирать с наличием рядом интересных достопримечательностей, что позволит сочетать купание-загорание с поездками в интересные места.

Если же идей пока нет – почитайте в интернете отзывы о разных автомобильных поездках – в Италию, Чехию, Германию, Францию, Финляндию. Через день «погружения в тему» вы будете достаточно ясно представлять, куда люди ездят, что там интересного, где лучше, а где хуже, какие есть нюансы поездки. Прочтите главу 3 книги о том, какие есть направления отдыха в Европе. Возможно, вы десять раз поменяете маршрут, прежде чем остановитесь на чем-либо конкретном.

Промежуточные цели, а именно города в которых автотурист ночует или планирует посмотреть, рекомендуем выбирать достаточно тщательно, чтобы было интересно. Смело меняйте маршрут, прочерченный маршрутизатором, чтобы посетить более привлекательные места.

В качестве возможной логики приведем пример: вместо маленьких городков выбирать города большие и с богатой историей, а по пути заезжать в интересные места. Так, планируя маршрут через Польшу, Чехию и Австрию в Италию, мы вместо остановок в Ченстохове, Брно и Клагенфурте (первый маршрут) решили изменить путь и остановиться в Кракове, Вене и Зальцбурге – городах с множеством достопримечательностей. Из Зальцбурга по задумке планировалось проехать на панорамную дорогу Grossglockner High Alpine Road, а затем уже в пункт назначения – «пляжный» курорт Лидо ди Езоло рядом с Венецией. Все так и получилось.