Валерий Маслов - Записки сахалинского таёжника. Фоторассказы 2014. Полуостров Крильон Страница 2

Снова таёжник повторяется, но уже вопросом. Когда же наконец в промышленности будут работать профессионалы, люди у места. Специалисты данной отрасли. А не бараны, купившие себе дипломы о высшем образование? Наверное, не когда, это Россия.

Первым делом переобулся, вторым делом поставил палатку. За место колышков, мелкий наносник. Без всякого топора, воткнул в песок и все дела. Завел огонь с помощью подобранного по пути гофрированного картона. И куски фанеры по пути подобрал. Их пустит на утро. Нет здесь берёз.

Сделал чай. Повесил разогреваться кашу гречневую. В котелок воды, туда банку с кашей и на костёр. Дело это не быстрое, но и не долгое. Сначала попил чая, через час покушал. Нормальная каша, понравилась.

Таёжник разочарован. В который раз за день задаёт себе вопрос. Зачем сюда пошёл, уж лучше по тайге сквозь зелёнку. Всё в песке, песок проникает везде, он что вода. Ближе к ночи пошли автомобили на север, на Шебунино. Отдыхающие патриоты домой направляются! Какие-то рыбаки остановились на устье и до темноты бегали, кричали. Что они там делали, черт их знает.

***

Экскаватор работал всю ночь. Да чтоб у него соляр закончился! Временами сквозь шум прибоя, доносился гул работающей машины и лязг железа. Интересно, что он там копает, уголь ищет? Ночью проезжали автомобили, на север. Будь хоть супер крутой внедорожник, по сыпучему песку, на пониженной передаче, реву, что от трактора Беларусь. В салоне почти тихо и кондиционер работает.

Очень жарко, спал в трусах и с полностью расстёгнутым спальным мешком. Примерно в час ночи вылезал с палатки, небо чистенькое, усыпано сияющими звездами. К утру затянет, это постоянно так, в обычай вошло! Ночка была тяжелой в психологическом плане. Да и в физическом не лучше, спал урывками.

Проснулся в пять утра. Через полчаса поднялся, вылез с палатки. Роса обильная, но по небу уже гонит тучи. Нечего удивительного, так оно и должно быть, если сегодня растащит тучи, то это произойдёт ближе к обеду или за полдень. Обычная Сахалинская погода. Ветер тот же, юго-западный, умеренный. Гораздо тише, чем вчера.

Сделал подъёмный чай, шоколад, хлебцы с маслом. Поставил разогревать кашу рисовую, баночную. Собрал рюкзак. Позавтракал. Эта каша хуже, чем гречневая. И вообще, зачем брал разные баночные каши? Лучше бы ещё тушёнки две банки взял, вес одинаковый

В семь тридцать вздрогнул. Сто метров по песку, вот оно устье. На море полный прилив. Вперед! В болотных сапогах здесь бы не прошёл, только по отливу. Глубина по пояс. Вода теплая, что в речке, что в море. Как-никак южная часть Татарского пролива. До японского моря рукой падать, на лодке с мотором Ямаха! Это не вешние воды горных речек форсировать.

Немного прошёл по прибойной полосе, полный прилив, тяжело идти. Вылез на дорогу. Вчера отремонтированный амортизатор дал сбой. Пришлось останавливаться, убирать то, что делал вчера. Перевернул амортизатор и натянул поясным замком. Дошёл до речки Брусничка. Дорога режет мысы прибойной полосы. Но на реках все мосты сгнили, остались только деревянные сваи. На западном побережье полуострова Крильон, все реки, не зависимо от размеров, даже ручьи, на устьях имеют большие, довольно глубокие лагуны. Когда двигаешься по дороге, и упираешься в водную преграду, приходиться идти в обратную сторону, лезть по зеленке, где с километр, где по полтора километра. И только на самом устье форсировать реку.

На речке Брусничка помойка меньше. На север проехал КАМАЗ, на приличной скорости, прямо по морю! Брызги выше кабины. Снова вылез на дорогу, тяжело идти по прибрежной полосе, когда полный прилив. Дорога на данном участке заросла. Долго добирался до устья пятой по счёту речки от посёлка Шебунино. Речка называется Оненуси! Лагуна большая, длинная, нашёл мелкое место, дно камень, переправился. Покурил, дальше пошёл.

Услышал рев автомобиля, рычит громче КАМАЗа. Наверное, УАЗ, на пониженной передаче идет по курсу. Ошибся здорово, по курсу идет Лад Крузер. Довольно старый, но не совсем старый! Это по году выпуска. Ну а так автомобиль на половину ржавый, видать много где ходил по убитым дорогам, по морю. Водитель сам остановился, Тимоха бы не голосовал, это в его планы не входит. Но если остановился, значит поедем. Мужчина держит курс на урочище Кузнецово, там также одноимённый мыс Кузнецова. Последняя, самая южная боле менее серьёзная речка Кузнецова.

Решил проехать до мыса Виндис, до горы Коврижки. От Кузнецова до мыса Крильон по дороге всего пятнадцать километров. От Коврижки до Кузнецова восемь километров. Таёжнику спешить некуда. Поехали. В салоне шум, как в самолёте АН-2. Глушитель по дороге оторвался, а дорога здесь о-го-го. Если быть точным, здесь нет дороги, есть путь.

Вскорости далеко впереди, в слабом тумане показалась гора Коврижка.

Долго до неё ехали, приблизительно, минут сорок. Да, как и планировал, к вечеру бы подошёл, дотащился бы до Коврижки.

Туман не даёт хорошего ракурса для фотографий. Решил ехать до урочища Кузнецова.

Гора Коврижка, мыс Виндис сильно выступает в море. Есть проход и прижим с южной стороны мыса Виндис. Дорога ужасная, море, как специально, напротив прижима постоянно забрасывает дорогу ламинарией – морской капустой. Есть участки, где ламинария лежит не прерывным валом, шириной в два три метра, слой выброшенной капусты толщиной по полметра, протяжённость вала, по километру и по два километра.

Конец ознакомительного фрагмента.