Юрий Петров - Италия-98 - соло на велосипеде Страница 3

О погоде в Италии.

Летом везде кроме Альп солнечно и жарко. Натурально, на юге это проявляется в большей степени. В прибрежной полосе всегда дуют бризы, которые только и спасают от полуденной жары. Самое пекло от двух до четырех, когда солнце в зените, а бриз переключается с утреннего на вечерний. В это время итальянцы благоразумно расползаются по домам есть и спать. Во время сиесты улицы в маленьких городах буквально вымирают, и это самое спокойное время для передвижений по городу. Несмотря на то, что на юге солнце припекает сильнее чем в центральной Италии, климат там суше, поэтому субьективно высокие температуры переносятся легче в Неаполе, чем в Риме. Дожди случаются раз в две недели а то и реже, так что луж на дорогах не бывает. Из-за жаркого климата летом постоянно хочется пить, так что за день запросто выпиваешь литра четыре. Думаю не стоит обьяснять, что если не пить достаточно воды, то далеко не уедешь. Эту проблему я решал цивильным путем, то есть покупая воду в бутылках (L1500-2500 за два литра) или набирая из питьевых фонтанчиков в кэмпингах и на вокзалах. Такие фонтанчики обязательная принадлежность на любой железнодорожной станции. Также, часто их можно найти на бензоколонках или просто на обочинах дорог. Рек на юге мало, и летом почти все речки и ручьи пересыхают даже в горах. Пить непитьевую воду в душах, из под кранов и воду из водоемов я не пробовал, но на этот случай при себе имел фильтр, гарантирующий избавление от нескольких видов наиболее распространенных бактерий, что и вам рекомендую. Ночью температура не опускается ниже двадцати пяти градусов, поэтому спальник я использовал только как умягчающую подстилку. По этой же причине палатка в принципе не нужна, однако надо учесть, что почти повсеместно в Италии водятся муравьи (большие, средние и очень маленькие) и местами комары, которые ночью могут появиться в неожиданном количестве. Я использовал легкую палатку с дном из каландрированного капрона и верхом из нейлоновой сеточки и остался ею черезвычайно доволен. В кэмпингах за палатку берут лишние три-четыре доллара, но зато помимо сказанного ранее в ней можно относительно спокойно оставлять ценные вещи.

В целом итальянцы это нормальные доброжелательные люди. Проявления настоящей агрессивности очень редки, хотя на первый взгляд может показаться, что они часто готовы проломить друг другу головы. Любят покричать и помахать руками, но это что-то вроде игры, а вовсе не настоящие страсти. На мой взгляд, молчаливый российский мужичок может быть куда опаснее. С другой стороны, стоит четко понимать, что Италия, особенно южная - это не Австрия и не Швейцария. Поэтому никакие мало-мальско ценные вещи нельзя оставлять без присмотра. Хороший велосипед, в частности, очень часто вызывает откровенный интерес не в лучшем смысле этого слова. В первый же день у меня украли шлем и очки, потому что я имел неосторожность оставить их вместе с велосипедом вне пределов прямой видимости в другой секции вагона. По этой же причине, если мне хотелось остаться на пару дней в одном месте, я всегда устраивался в кэмпинге, так как иначе даже в море пришлось бы плавать с головой постоянно свернутой в сторону барахла на берегу. Кроме того, во всех больших и портовых городах не рекомендуется околачиваться по ночам в тех же местах где обитают проститутки, наркоманы и бродяги, которых в сезон в Италии всегда очень изрядно. В кэмпингах сохранность ваших вещей тоже не гарантирована, поэтому лучше расположить палатку неподалеку от немцев, датчан, голландцев, в то время как от негров, латиноамериканцев и братьев славян лучше держаться подальше. Сами итальянцы в этом отношении производят двойственное впечатление. Внешне весьма развязные, при ближайшем контакте они всегда оказываются вполне дружелюбными и готовыми помочь. Часто они сами предлагали меня куда-то подвезти, в магазинах продавщицы дарили овощи-фрукты и даже сами возвращали лишние деньги если я сбивался со счета. Тем кто будет в Бари очень рекомендую зайти на Via Nicolai 47, где находится штаб маленькой самодеятельной организации "Stopover in Bari". Там вас встретят как родного: у них можно отдохнуть, умыться и оставить вещи на несколько часов. Плюс в городе есть бесплатный кэмпинг (в этом году он был закрыт на ремонт), где по словам очевидцев проводились живые рок-концерты и вообще было очень здорово. Кстати, в любом итальянском городе полезно бывает зайти в местное туристическое бюро обозначаемое большой буквой "i" (information). Здесь на аглийском (немцком, французском) совершенно бесплатно ответят на все ваши вопросы, подарят карту города и посоветуют что стоит посмотреть. К велосипедистам у большинства итальянцев отношение почти любовное, смешанное с чуством ностальгии. Дело в том, что к настоящему времени большинство из них пересело на мотороллеры и мопеды, так что велосипеды с улиц городов практически исчезли. Осталось лишь вымирающее сообщество спортсменов-любителей, которых изредка можно увидеть в Риме и других больших городах. Так что садитесь на велосипед - и вас везде будут принимать как родного!

По поводу языка.

Могу сказать только одно: ученье свет. Купите хороший лингвистический курс и потратьте один месяц на изучение итальянского языка. Очень красивый, и в опере сразу начнете понимать по какому поводу, собственно, так мелодично поют. Знание ангийского или немецкого приветствуется, но ни в коем случае не является полноценной заменой. На них вы скорее будете общаться в кэмпингах и с попутчиками-туристами, а вот с итальянцами, которые все-таки еще составляют большинство населения - увы. В Италии к знанию иностранных языков не стремятся ни молодые ни старые. Разве что по работе приходится напрягаться. Но даже в Риме в железнодорожных кассах с вами не всегда смогут обьясниться по-английски. Не говоря уже о любом южном городе. В Альпах дело обстоит получше, но там куда полезнее будет немецкий или французский. Однако, даже отбрасывая в сторону практическую пользу - "счастье это когда тебя понимают", ну а когда и ты их понимаешь - совсем felicita!

Расписание поездов имеющих "вело-вагон" (Юг Италии)

март - сентябрь 1988 г.

Roma(Termini) - Napoli - Reggio di Calabria:

7.18 8.18 9.18 10.18* 11.18 15.18 16.18

17.18 19.18 21.18 Reggio di Calabria - Napoli - Roma:

7.56 8.45 10.54 Napoli - Roma:

8.06 10.06* 13.06 15.06 16.06 17.06 18.06

19.06 Roma(Termini) - Cassino - Caserta - Foggia - Bari - Lecce:

7.28 16.50 17.15 19.47 Roma(Termini) - Avezzano - Sulmona - Pescara:

7.47 14.05 17.15 Napoli - Foggia - Bari:

16.30 Napoli - Salerno - Potenza:

8.20 12.20* 17.52 Potenza - Metaponto - Taranto:

14.20* 17.23(до Metaponto) Bari - Metaponto: 12.00

Catanzaro Lido - Reggio di Calabria:

18.32 20.39 Reggio di Calabria - Catanzaro Lido:

6.02

* - по рабочим дням.