Светлана ХВОРОСТУХИНА - МОРСКИЕ СРАЖЕНИЯ Страница 13

Обычно пиратами становились матросы римских кораблей. Служба во флоте Митриада многому учила будущих морских разбойников. Часто предводители пиратов нанимались на римские суда и затем вместе с заговорщиками смещали капитанов. Разбойники подбирали себе команду из числа таких же мошенников, а затем принимались грабить проходившие мимо суда и прибрежные города.

В то время около 400 древнеримских городов подверглись нападению пиратов. Знатные римляне, попадавшие в руки разбойников, редко оставались в живых. Римские власти приняли решение поручить выдающемуся полководцу Помпею Великому остановить пиратский произвол.

Гней Помпеи для борьбы с пиратами на три года получил чрезвычайные полномочия, переданные ему сенатом. Полководец встал во главе 500 судов. Тяжелая пехота из 120 000 человек и 5000 всадников перешла под управление Помпея Великого. Помпеи распорядился разделить флот, состоявший из легких маневренных либурн, на тринадцать отрядов. Пиратские суда оказались в ловушке. Вскоре Тирренское и Ливийское моря, а также Сардиния, Корсика и Сицилия были очищены от пиратов.

При битве у Коракесии римляне затопили 1300 пиратских судов, захватили 40 кораблей и уничтожили около 12 000 пиратов. На пятнадцать лет мореходство в водах Средиземного, Мраморного и Черного морей стало безопасным.

Сражение при мысе Акциум

Древнеримские военачальники вели бесконечную борьбу за право участвовать в управлении Римской империей. В 35 году до н. э. главными соперниками в политической борьбе стали Гай Октавиан, внучатый племянник Юлия Цезаря, и Марк Антоний.

Претендовавшие на власть военачальники не всегда оказывались хорошими воинами, а потому призывали на службу более умелых командующих. Именно так поступил и Гай Октавиан, решивший с помощью кораблей флотоводца Марка Випсания Агриппы обеспечить себе победу над мощным войском Антония.

Выбор Октавиана не случайно пал на Марка Агриппу. Флотоводец был знаменит своими морскими сражениями и даже обладал короной, данной ему в награду за победу над Помпеем.

В честь своих военных успехов Марк Агриппа соорудил в Риме портик Нептуна, стены которого украшали изображения аргонавтов.

Особое внимание Агриппа уделял оснащению флота. Среди кораблей, принадлежавших ему, не было устаревших моделей — триер. В сражениях он использовал только легкие биремы и либурны, своей конструкцией и маневровыми качествами напоминавшие пиратские суда. Мало кто из противников Агриппы располагал тогда такими кораблями.

Тяжелые суда были защищены броней. Таким образом они могли противостоять таранам. На судах располагались метательные машины. В бою использовались в основном снаряды с абордажными якорями. В бою на близком расстоянии широко использовались метательные копья с наконечниками из пакли, пропитанными горючей смесью. В тесном бою римляне разрушали оснастку неприятельского судна и паруса при помощи серповидных шестов, называвшихся «гарпаги». Бросаясь на абордаж, римляне перекидывали с борта одного корабля на другой мостики-корвусы.

Под руководством Агриппы было разработано устройство креагр, являвшееся более крепким мостиком, чем корвус. Креагр представлял собой окованный железом деревянный брус длиной 3 метра с массивными кольцами на концах. Одно кольцо креагра крепилось к метательному устройству, а другое соединялось с острым железным крюком, называвшимся «харпаго». Метательное устройство запускало креагр в направлении к кораблю противника. Крюк-харпаго цеплялся за борт судна и служил прекрасным надежным мостом, по которому воины Агриппы беспрепятственно проникали на судно неприятеля. Креагр зачастую перелетал через всю палубу корабля и цеплялся за противоположный борт судна, что позволяло римлянам переворачивать вражеское судно вверх дном. Толстый деревянный брус креагра нельзя было быстро перерубить, поэтому неприятель становился вовсе беспомощным и не мог отразить атаку.

В 31 году до н. э. Марк Випсаний Агриппа перевел свои корабли к мысу Акций в Ионическом море. Войска Антония были поражены мощью флотилии. Агриппа выиграл сражение, обеспечив Октавиану долгожданное господство в Риме.

Броней называется средство защиты корабля, самолета или какого-либо другого средства передвижения. Она может состоять из нескольких слоев, изготовленных из различных материалов: стали, стеклопластика, керамических материалов, алюминиевых сплавов.

Сражение у берегов Африки

Неприступной стеной были поставлены римские суда у берегов Африки в 256 году до н. э. Опытные моряки выстроили свои корабли так, чтобы противник не смог застать врасплох римских легионеров.

Строй кораблей походил на ощетинившегося ежа. Два отряда вооруженных триер образовали клин. Третий отряд военных кораблей замыкал клинья. Его задача состояла в том, чтобы охранять грузовые суда, ведомые на буксире. Еще один, дополнительный, отряд использовался в качестве прикрытия с тыла. Римляне основательно подготовились ко встрече с карфагенянами у берегов Африки. Недавняя победа при Милах недалеко от Липарских островов вселила в них уверенность в будущем успехе. Римские корабли вел тогда в бой известный полководец и политический деятель Марк Аттилий Регул.

Римляне славились своими техническими изобретениями, которые и позволяли им вести беспроигрышные сражения. Моряки первого римского флота имели мало опыта сражений на море, однако в сухопутных боях воинам не было равных.

Изобретенное к тому времени приспособление позволяло римлянам сражаться на море так же хорошо, как и на суше.

Суть нововведения заключалась в следующем. При абордажном бое моряки перекидывали на неприятельское судно специальные мостики-вороны, которые имели на краях острые выступы в виде когтей. Такими когтями приспособления цеплялись за палубу вражеского корабля, и воины, как по канату, переходили на судно противника.

В то время карфагенский флот насчитывал 250 судов. А командовали моряками адмиралы Гамилькар и Ганнон. Карфагеняне рассчитывали победить, прибегнув к хитрости. Морякам был отдан приказ разбить грузовые суда, перевозившие запасы продовольствия для римского конвоя.

Внимание римлян планировалось отвлечь следующим образом. Карфагеняне выстроили корабли в две линии, соединявшиеся под тупым углом. Одно крыло при этом уходило в море, а другое было направлено к берегу. В первую очередь римляне ударили в центр клина, который после атаки стал смещаться вглубь, заманивая за собой противника. Как только передовые римские корабли оторвались от остальных, карфагеняне обрушили свое левое крыло на третий отряд, а правое — на четвертый. Победа, казалось, была уже в руках карфагенян. Однако через минуту римляне применили свой любимый тактический прием. Они перекинули на корабли неприятеля когтистые мостики-вороны. В результате несколько карфагенских кораблей было захвачено. Передовые суда римлян перестали преследовать удалявшиеся корабли карфагенян и вернулись на помощь своим отрядам. Карфагеняне пустились в бегство, потеряв в бою судна. Римляне совершили долгожданную высадку в Африке. Просторы Средиземного моря раскинулись перед победителями.

Триерой называлось греческое военное судно, по бортам которого располагались три ряда весел. Судно изобрел корабельный мастер из Коринфа Аминокл. А произошло это в VI веке до н. э. Технология постройки держалась греками в строжайшем секрете.

Битва при Кап Боне

Весной 468 года римский флотоводец Василиск двинулся завоевательным походом на Карфаген. Сардиния и Триполис были уже захвачены. Находясь на подступах к Карфагену, Василиск неожиданно сделал привал. Эта непростительная медлительность, причина которой могла крыться только в предательстве, прервала череду успехов римского войска.

Воспользовавшись промедлением римлян, предводитель варваров Гизерих приказал своим подданным приготовить быстроходные суда без людей. Кроме того, Василиску были отправлены послания с просьбой о временном перемирии. Воины Василиска и не подозревали о том, что их командующий принял деньги от Гизериха и согласился стоять до тех пор, пока ветер не сменится на более благоприятный для флота варваров. Едва только начался попутный ветер, варвары вышли в море, взяв на буксир пустые суда. Они подожгли пустые корабли и пустили их навстречу римской армаде. Римляне отталкивали полыхающие суда шестами, но огонь уже перекинулся на их корабли. Под треск горящих корабельных досок на римлян кинулись варвары и стали таранить и топить корабли. Суда Гизериха окружили корабль Иоанна, являвшегося главным помощником Василиска, который спрыгнул в море во всем своем вооружении и утонул.