БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (АТ) Страница 13

  Воздушный транспорт играет главную роль в пассажирском сообщении через А. о. между Европой и Сев. Америкой; в 1968 по воздуху в обоих направлениях перевезено св. 5 млн. чел., или 5/6 общего числа пассажиров, перевезённых по этим направлениям воздушным и морским транспортом. Воздушные грузовые перевозки между Европой и Сев. Америкой составили 200 тыс. т в 1967. Б. ч. трансатлантических авиалиний проходит через Северную Атлантику (через острова Исландия и Ньюфаундленд) и связывает Лондон, Париж, Амстердам и другие европейские столицы с Нью-Йорком и другими городами США и Канады; другое направление авиасообщения между Европой и Сев. Америкой проходит через Лисабон, Азорские и Бермудские острова. Авиатрасса из Европы в Юж. Америку идёт через Лисабон, Дакар и далее через самую узкую часть А. о. в Рио-де-Жанейро. Москва связана через А. о. беспосадочными авиалиниями с Нью-Йорком, Монреалем, Гаваной. Авиатрасса, связывающая США с Африкой, проходит через Багамские острова, Дакар и Робертсфилд (Либерия).

  Телеграфная связь через А. о. осуществляется по густой сети подводных кабелей общей протяжённостью св. 200 тыс. км, в том числе 16 трансатлантических кабелей (из которых США принадлежит 7, Великобритании — 6 и Франции — 3) связывают Европу с Америкой. Первый подводный кабель между Европой и Сев. Америкой был проложен в 1866, а в 1882 кабель соединил Европу и Юж. Америку. Кабели проложены также между Зап. Европой и Юж. Африкой (в 1888), США и Юж. Америкой; Дакаром и Рио-де-Жанейро, Буэнос-Айресом и Кейптауном. Между Великобританией и США действует 128-канальный телефонный кабель. На побережье и островах А. о. расположено большое число радиостанций; с 1965 для связи США с Зап. Европой началось использование спутника «Эрли Бёрд».

  Через Северную Атлантику (Гебридские острова — Фарерские острова — Исландию — Гренландию — полуостров Лабрадор) проходит действующая в рамках системы оповещения и связи НАТО линия тропосферного рассеивания, которая соединяет между собой наземные радиорелейные и кабельные линии НАТО на прилегающих к А. о. территориях стран Зап. Европы и Сев. Америки.

  М. Н. Соколов.

  Рыболовство и морской промысел. В бассейне А. о., занимающего 27% от площади всего Мирового океана, вылавливается (1967) 22 млн. т морских водных объектов (без китов), т. е. 41,3% мирового улова в морских водах. Хотя в послевоенный период общий вылов в Тихом океане стал более высоким, чем в атлантическом бассейне, средний улов с 1 км2 в А. о. (0,21 т) значительно превышает улов в Тихом (0,14 от) и Индийском (0,03 т) океанах.

  Наибольшая часть улова (86%) состоит из рыб и прежде всего из представителей сельдевых (сельдь, менхеден, сардины и др.), тресковых (треска, пикша, мерлуза, сайда, мерланг, навага и др.), окуневых (морские окуни), камбаловых (камбалы, палтусы) и др., составляющих около 70% общего вылова. Существенное значение в общем вылове имеют беспозвоночные — около 8% — особенно различные моллюски (устрицы, мидии, кальмары) и ракообразные (омары, крабы). Киты и ластоногие дают 5% улова, растения — 1%.

  Наиболее интенсивный и результативный промысел осуществляется в северо-восточной части океана, включая Баренцево, Норвежское, Северное и Балтийское моря (улов 10,2 млн. т, главным образом сельди, трески, мерлузы и морского окуня). Крупномасштабный лов трески, сельди, мерлуз и других рыб (4 млн. т) ведётся в северо-западной части океана и на Ньюфаундлендских банках, вблизи берегов Гренландии, полуостровов Лабрадор и Новая Шотландия; в западной части океана — Карибском море, Мексиканском заливе и вдоль побережья Флориды вылавливается (1,3 млн. т) преимущественно эстуарная сельдь — менхеден; в юго-восточной части — вблизи юго-западных берегов Африки в уловах (2,5 млн. т) преобладает южноафриканская сардина. За последние годы интенсивно развивается промысел мерлуз, морских карасей и других рыб на Патагонском шельфе, протянувшемся вдоль восточного побережья Юж. Америки и являющемся наиболее перспективным районом для дальнейшего развития промысла. Бой китов ныне осуществляется в приантарктических водах, где добываются главным образом финвалы, сейвалы, кашалоты; на льдах Белого, Норвежского и Баренцева морей добываются тюлени. Интенсивный промысел привёл в ряде районов северной части А. о. к уменьшению запасов некоторых промысловых объектов (китов, камбалы в Северном море, морского окуня на Ньюфаундлендских банках, тунца в центральной части океана и др.). В бассейне А. о. создано и действует несколько международных конвенций по рыболовству, ставящих своей целью рациональное и эффективное использование биологических ресурсов, на основе применения научно обоснованных мер по регламентации промысла.

  В А. о. разнообразный морской промысел ведут 115 стран, наибольший вылов (в млн. т) получают (1967): СССР (2,70), Норвегия (2,21), США (1,40), Испания (1,43), Исландия (0,90), Великобритания (1,03), Дания (1,07), Франция (0,82) и Канада (0,78).

  П. А. Моисеев.

  Использование минеральных и энергетических ресурсов А. о. находится в начальной стадии: ведётся добыча нефти на материковых шельфах Мексиканского залива, в южной части Карибского моря, Бискайского залива, Средиземного моря, в Северное море, где разведаны также большие запасы газа; открыта морская нефть у побережья Зап. Африки (Габон, Нигерия, Ангола); промышленную добычу серы ведут в Мексиканском заливе и железной руды у о. Ньюфаундленд. На материковом шельфе Юж. Африки из морских россыпей добывают алмазы. Вблизи полуострова Флорида материковый шельф богат фосфоритовыми конкрециями; большое внимание уделяют возможности использования железо-марганцевых конкреций, приуроченных к днищам океанических котловин. Построена приливная электростанция в Сен-Мало (Франция) и разработаны проекты приливных электростанций в устьях рек Ране (Франция), Северн (Великобритания), на побережье США и Канады.

  М. Н. Соколов.

  Историко-политический очерк. После географических открытий 15—16 вв. на американском и африканском побережьях А. о. возникли первые колонии; первые колониальные державы — Испания и Португалия заняли господствующее положение на А. о. С этого времени А. о. стал важнейшим районом морских сообщений и мировой торговли. В эпоху первоначального накопления капитала по А. о. из Европы на З. к берегам Америки отправлялись каравеллы с отрядами конкистадоров и возвращались, нагруженные серебром и золотом; на Ю. вокруг Африки шли купеческие суда в страны Юж. Азии за пряностями. От берегов Зап. Африки на невольничьих кораблях везли рабов на плантации Вест-Индии. С конца 16 в. первенство на А. о. у слабевшей Испании оспаривали Нидерланды и Англия. К концу 17 — началу 18 вв. Англия потеснила Нидерланды, а в 18 в. и другого своего соперника на море — Францию. В 19 в. в борьбу за господство на А. о. вступают США. В начале 20 в. они добиваются господствующего положения в Западной Атлантике. В восточной части А. о. наиболее прочные позиции к этому времени заняли Великобритания и Франция, которые в результате колониального раздела и передела мира захватили обширные территории на побережье Африки. Накануне 1-й мировой войны грузопотоки А. о. составили до 3/4 мировых морских перевозок. После 2-й мировой войны Великобритании и Франции, а также Нидерландам удалось в условиях крушения колониальной системы империализма сохранить отдельные, главным образом островные, владения в западные части А. о.

  В эпоху империализма резко возросло политическое и стратегическое значение А. о. Он являлся важным морским театром военных действий в период 1-й и 2-й мировых войн. Его стратегическое значение обусловливалось в первую очередь исключительно большой ролью морских перевозок военных грузов (особенно для Великобритании) и войск (главным образом из США), а также необходимостью обороны побережья государств, омываемых А. о. Это определяло деятельность немецкого военно-морского командования, которое во время 1-й и 2-й мировых войн развернуло активные действия подводных лодок и отчасти крейсеров на морских коммуникациях в А. о., что вызвало широкие ответные мероприятия: организация конвоев и противолодочной обороны, активная борьба с подводными лодками и крейсерами противника, постановка минных заграждений и т.п.

  А. о. играет важную роль в военных планах НАТО (см. Организация Североатлантического договора). Во время 2-й мировой войны США приобрели или закрепили свой контроль примерно над 70 млн. км2 акватории А. о. и создали в его бассейне разветвленную систему военно-морских и авиационных, а затем и ракетно-ядерных баз. США распоряжаются (на правах аренды с 1940 сроком на 99 лет) базами на Бермудских, Багамских и Антильских островах; базой Гуантанамо на о. Куба; по соглашению с Испанией и Португалией после 2-й мировой войны созданы американской военной базы в восточной части А. о.: на Азорских и Канарских островах, о. Фернандо-По и на побережье Рио-Муни. Специальные базы для обслуживания атомных подводных лодок с ракетным вооружением построены в Холи-Лох в Шотландии (Великобритания) и Роте (Испания). В Северной Атлантике расположены авиабазы стратегической авиации: Гус-Бей (на полуострове Лабрадор), Кеблавик (в Исландии). На побережье Гренландии, Шотландии, Норвегии и островах Северной Атлантики создана система радиолокационных станций дальнего обнаружения самолётов и ракет. Акватория центральной части А. о. (от ракетодрома на мысе Кеннеди во Флориде в юго-восточном направлении к о. Вознесения) используется США для испытания стратегических межконтинентальных ракет и космических кораблей.