За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю) - Гросзова Сыльва Страница 16

Безусловно, если вы хотите ездить хорошо и удобно, не жалейте ни времени, ни труда на переоборудование сидений. Неслучайно, автомобилисты-спортсмены именно сиденьям уделяют столько внимания и заботы. Главное, не убеждайте себя в том, что вы ездите мало и в основном на короткие расстояния, когда удобство не имеет такого важного значения. Плохая обзорность с места водителя, несвоевременное нажатие на педаль или задевание рулем о колени могут иметь одинаково непоправимые последствия как на коротких, так и на дальних маршрутах, при движении как в городе, так и на автомагистралях. И прежде чем пренебрежительно утверждать, что вы не ездите так же безумно, как гонщики, задумайтесь на минуту, почему именно они так редко попадают в ДТП по сравнению с теми внешне "самыми осторожными" и почему большая часть их происшествий заканчивается без ранений. Правильное положение сидений также играет здесь немаловажную роль. Опытные водители говорят, что они управляют автомобилем не только при помощи головы, но и некоторой части на другом конце тела, подразумевая под этим, что они ездят, как бы слившись с автомобилем и чутко реагируя на его поведение. Причем это недоступно тому, кто сидит за рулем напряженно, как лук Вильгельма Телля, или согнувшись, как карлик под шляпкой мухомора.

Вторая трудность, связанная с более короткими ногами у женщин, заключается в сложности манипулирования рычагом переключения передач, вмонтированным в пол. Редкая женщина среднего роста сумеет, например, в автомобиле Шкода включить третью передачу, не спустившись с сиденья. Именно из-за этого некоторые женщины не любят прикрепляться ремнями безопасности, которые затрудняют переключение передач и пользование более отдаленными переключателями на приборном щитке. Разумеется, дело не в ремнях безопасности и проблема не может быть решена отстегиванием ремня при переключении передач, что вынудит вас сидеть на сиденье подобно вору груш на ветвях дерева. Более надежную помощь в этом случае может оказать подставка к рычагу, изготовляемая отдельными кооперативами. Видимо, кто-то из мужчин невысокого роста, встретившись с подобными трудностями, решил устранить их таким способом. Жаль, что этого не поняли изготовители.

Подобные осложнения связаны и с ручным тормозом.

Для автора остается загадкой, почему у современного автомобиля, большая часть оборудования которого эксплуатируется легко и свободно, для освобождения, илч затягивания ручного тормоза требуется сила хорошо развитого молодого орангутана. Ведь обычно ручным тормозом пользуются в случаях крайней необходимости, при стоянке на подъеме или при отказе ножного тормоза, и поэтому он должен быть легко управляемым. Ко всему прочему у некоторых марок автомобилей он расположен почти у пола, что для короткой женской руки неудобно, так как приходится нагибаться к нему. Инструкторы автошкол могли бы рассказать много захватывающих историй о том, как их ученицы обычно разыскивают рычаг ручного тормоза, уставившись глазами в пол, а автомобиль в это время продолжает двигаться в неизвестность или в пруд. Это рассказы могли бы послужить хорошим материалом для комиксов ~ разве пылающий гонщик с головой под мышкой может сравниться с водителем движущегося на полном ходу автомобиля, руки и голова которого находятся между сиденьями.

Яркое оформление приборного щитка, хромированные планки и сильное освещение приборов мешают женщинам в большей степени, чем их партнерам. Это объясняется тем, что женщины сидят к ним ближе. По этой же причине их сильнее ослепляет и отраженный свет в зеркале заднего вида.

В свое время пражский клуб владельцев автомобилей Фиат посещала водительница, которая совершенно не могла ездить с освещенными приборами, так как, по ее словам, ей это очень мешало.

Однажды она пришла на собрание воодушевленной и сообщила, что ее больше не отвлекают освещенные приборы. Она проехала с освещенным тахометром двести километров и почти не заметила этого. "Значит, вы можете уже спокойно ездить и ночью? - спросил ее кто-то. Она покраснела и призналась гораздо тише: "Не знаю, ведь я так ехала днем, когда светило солнце".

Это не самый лучший совет. Но если свет приборов на щитке ослепляет и отвлекает вас, можете немного ослабить его. У некоторых марок автомобилей для этого достаточно повернуть стекло на лампе, в других случаях можно наклеить на него просвечивающую бумагу, покрыть лаком или надеть на лампочку матовую пробку от обычной бутылки, бутылки для уксуса или пузырька для лекарств.

Большая часть излишних сомнений у женщин за рулем происходит от того, что продавцы автомобилей как в ЧССР, так и за рубежом сходятся во мнении, будто обычно при покупке автомобиля для мужчины наиболее важное вначение имеет его марка, тип и мощность двигателя, в то время как женщины выбирают автомобили по цвету и внутренней обивке. В большинстве случаев женщины не склонны к недооценке значения элегантности автомобиля и его внутреннего оборудования. Особенно это касается женщин, которые не умеют управлять автомобилем, и поэтому обычно ни в чем другом не разбираются. Однако число таких женщин уменьшается гораздо быстрее, чем изготовители автомобилей успевают это заметить.

Разумеется, автор не хочет никоим образом преуменьшать вначение цвета окраски автомобиля. Ведь автомобиль мы покупаем не слишком часто, и поэтому он должен в большей степени соответствовать нашему вкусу, чем вечернее платье на один сезон. Тем более следует обдумать вопрос о так называемых модных цветах.

Чем больше автомобилей такой окраски появится на дорогах, тем меньше будет ваше очарование. Специалист еще недалека с первого взгляда может определить приблизительный возраст автомобиля по его броскому модному в свое время цвету. Каждая женщина хорошо знает, как неприятно выглядеть именно на столько лет, сколько ей на самом деле. Еще более неприятно, когда всем становится известен возраст вашего автомобиля, тем более, что автомобили стареют гораздо быстрее, чем люди.

Специалисты уже давно пришли к выводу и доказали это на практике, что более заметные светлые оттенки и сочетание двух цветов в окраске автомобилей в большей степени привлекают внимание, а потому и более безопасны. Это не относится только к белым автомобилям на снегу, но снег, особенно чистый, на наших дорогах обычно долго не Держится. Серый, черный и другие темные цвета мы замечаем позже и обычно только с близкого расстояния. На большом расстоянии автомобили такого цвета даже в ясный день иногда сливаются с дорогой. По этой теории наибольшее число ДТП должно происходить с похоронными автомобилями, но они обычно движутся медленно, так как им уже некуда спешить.