Бен Коллинс - Водить как Стиг Страница 32

«Перестроения» – это термин, посредством которого описывают любой сценарий, когда автомашина вероятнее всего сменит скорость или направление движения. Сможете предсказать, как перестроения соседних машин повлияют на ваше движение по трассе, – глубоко впечатлите магистра Йоду.

Когда вы въезжаете на трассу, ваша цель – оказать как можно меньше влияния на поток. Слепая зона становится шире, учитывая угол, под которым вы приближаетесь к дороге; проблему легко решить, наклонив голову вперед и повернув ее на 180 градусов, как сова, – однако мало кто пользуется этим простым приемом. В дополнение посмотрите в зеркала, включите поворотный сигнал, а потом въезжайте на первую полосу с уверенностью Джона Уэйна, входящего в салун, битком набитый краснокожими.

• Все, кто едет за вами следом, будут рады проехать вперед вас, но им придется подождать своей очереди. Следите, чтобы впереди и в идеале по бокам было достаточно места, чтобы вас никто не притер. Все, что нужно для выезда на магистраль, – это свободное пространство.

Съезд с магистрали

Спутниковая навигация – враг планирования и мыслительного процесса в целом. Трассы по-прежнему напичканы старомодными указателями с обозначением конечных пунктов маршрута, и, если ваш взгляд не прикован к экрану навигатора и вы способны их заметить, можете спланировать съезд с магистрали заранее.

В Ле-Мане пилот 85 % времени вжимает педаль газа в пол, и средняя скорость превышает 225 км/ч. Мозг настолько привыкает к происходящему, что через двадцать минут после того, как я заканчиваю трехчасовую смену за рулем, я могу закрыть глаза и по-прежнему видеть мелькающую пунктирную линию разметки.

Из-за крутого поворота, огибающего зону с песком, при въезде на пит-лейн скорость снижается до 65 км/ч и кажется настолько маленькой, что мир будто перестает вращаться. В этом повороте больше слез, чем песка, – слез пилотов, которые переусердствовали на въезде, что стоило им гонки. Нужно мысленно переключить рычажок и вовремя вспомнить, что мир стал теснее, меньше и медленнее.

Скучно, но важно

Когда съезжаете с трассы:

• посмотрите в зеркала и через оба плеча;

• посмотрите на спидометр;

• будьте готовы к движению транспорта на встречной полосе;

• будьте готовы к резкому повороту;

• остерегайтесь скользких пятен от пролитого масла и прочих жидкостей в том месте, где съезд с трассы упирается в перекресток или развязку с круговым движением.

Игра

Происходящее на трассе напоминает детскую игру «Музыкальные стулья»: долгие периоды времени ничего не происходит, а потом вдруг наблюдается резкий всплеск активности. Помните суть игры в стулья? Победная стратегия заключалась в том, чтобы немного выждать, пока остальные устраивают кучу малу перед вами. Не сводя взгляда с пустых стульев, которых на один меньше, чем участников, вы слушали музыку. Затем музыка останавливалась, и все резко тормозили, а вы тихонько присаживались на пустой стул, конечно, если у вас на хвосте не было кого-то более шустрого.

Происходящее на трассе напоминает детскую игру «Музыкальные стулья»

Шоссе – дорога скоростная, но разница в скорости между потоками, движущимися по соседним полосам, достаточно небольшая. Она может составлять менее 10 км/ч, но, когда музыка останавливается или кто-то влезает прямо перед вами, скорость в вашей полосе может резко измениться.

Вместо того чтобы реагировать, когда поток уже замедлился, вы должны предвидеть эти изменения задолго до того, как они произойдут, спланировать маневр и иметь достаточно места, чтобы его реализовать.

Вы должны предвидеть изменения на трассе

Представляя происходящее вокруг в виде подвижной карты, вы сможете выбирать подходящие моменты для обгона других автомобилей без каких-либо препятствий с их стороны и в то же время не мешать тем, кто обгоняет вас.

Помните о таких факторах, влияющих на скорость, как камеры, фиксирующие превышение, или разбросанные по дороге обломки разбитой машины. Заметив аварию, некоторые личности жмут на тормоза и пялятся на происходящее. Стадо очень пугается, увидев разбитые кузова или лопнувшие покрышки грузовых машин. Перекрытые полосы и прочие последствия дорожных работ также ведут к снижению скорости и образованию заторов.

• На высокой скорости необходимо делать все медленно. Медленнее поворачивайте руль, дольше продумывайте маневр и оставляйте другим водителям больше времени на то, чтобы они заметили ваши намерения.

Пространство, время и теория относительности

Дистанция, которую вы держите, – это своего рода буферная зона. Благодаря расстоянию, отделяющему вас от машины, идущей впереди, вы сохраняете достаточно места для маневра и экстренного торможения в случае необходимости. Во втором случае дистанцию следования определяет тормозной путь вашего автомобиля до полной остановки. Кроме того, планируя свои действия наперед, вы сожжете намного меньше топлива и денег, потому что сможете плавно сбрасывать и прибавлять скорость, нажимая и отпуская педаль газа и не пользуясь другими педалями.

В большинстве официальных документов дистанция следования измеряется в единицах времени, но мне больше нравятся единицы длины, потому что мозгу проще оценить расстояние, а времени нельзя доверять.

Когда вы тормозите, неважно, на какой скорости вы ехали. Грубо говоря, снижение скорости составляет 30 км/ч за одну секунду при сухой погоде. Вам кажется, что процесс торможения линеен, но, как мы уже говорили в процессе обсуждения тормозного пути, это не совсем так.

Снижение скорости относительно пройденного пути – величина не постоянная; требуется гораздо больше времени, чтобы погасить высокую скорость, и меньше, чтобы остановиться, когда скорость невелика. На шоссе, когда музыка останавливается, получается следующее: те, кто заранее держал ногу над средней педалью, тормозят гораздо быстрее и эффективнее, чем те, кто не предвидел такой ситуации. Начавшие тормозить слишком поздно просто не успевают погасить скорость, и все в итоге врезаются друг в друга, отсюда и термин «гармошка».

По той же причине неплохо следить за тем, что происходит сзади, особенно если вы видите, что большую фуру, как магнитом, тянет к вашему бамперу. Обычно те, кто любят сидеть на хвосте, преследуют одно из двух намерений: обогнать вас, потому что вы им мешаете, или тупо продолжать сидеть у вас на хвосте, потому что у них нет мозгов. Первую проблему можно решить, перестроившись на соседнюю полосу, где автомобили едут медленней. Во втором случае нужно осторожно сбросить газ, чтобы дать понять вашему новоиспеченному другу, что ему пора подыскать новое увлечение.

Дистанция следования

Как правило, я держу дистанцию по меньшей мере в один корпус грузового автомобиля с прицепом. Дистанция вырастает до двух грузовиков на автомагистрали и до трех, когда погода становится чересчур британской. Грузовик в среднем длиной около 16 метров, так что дистанция следования на трассе равняется 32 метрам.

Если сместиться вбок от оси движения идущего впереди автомобиля, лучше видно, что происходит на дороге перед ним, частично через его лобовое стекло. Дистанция позволяет мягко замедлиться, если поток тормозит, или плавно ускориться и совершить обгон. Такая манера езды, кстати, помогает экономить топливо.

Выбирая вышеописанную точку обзора, вы видите мир перед вами во всем великолепии и способны предсказывать будущее. Если вы можете предвосхитить какое-то событие, время реакции существенно уменьшается. Когда вы видите, что вас ждет, нога опускается на педаль тормоза всего лишь через полсекунды – или через 18 метров на скорости 110 км/ч. Такого времени реакции вполне достаточно, если вы постоянно следите за ситуацией.

Предсказывайте будущее

Если же вы не считаете нужным следить за происходящим, помните, что несколько упущенных секунд приравниваются к 76 метрам езды вслепую. После этого мозгу требуется минимум одна полная секунда для того, чтобы определить скорость приближения к источнику опасности, и только после этого он начнет реагировать.

Вы уже проехали расстояние, равное длине футбольного поля, и впереди все тормозят быстрее. Удачи.

• Быстро и вскользь бросайте взгляды на радио или на красивую пассажирку на сиденье рядом, участь плачевная ждет вас иначе, юный джедай.