Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях - Ильин Андрей Страница 39

Оставляя автомобиль надолго, снимите аккумулятор и часть электрооборудования.

Кроме того, существуют мелкие психологические приемы, уменьшающие вероятность того, что угонщик выберет в качестве объекта интереса именно вашу машину. Оставьте ваш шестой «жигуль» среди дюжины «девяток», и тогда, я уверен, на него никто не позарится. А вот если среди «пятерок»…

А еще лучше поставьте борт к борту с милицейской машиной.

И не надо протирать капот и лобовые стекла! Вы что, собираетесь продавать свой автомобиль, что так наводите лоск? Пусть стоит как есть, может, угонщик его не заметит, а если заметит, не захочет мыть. Может, облюбует стоящий рядом, который, угнав, не надо драить.

Наклейте на стекла специальные прозрачные ленты, имитирующие трещины или даже пулевые пробоины. Во-первых, такой, с поврежденными стеклами, автомобиль сложнее продать, во-вторых, полсотни пулевых крупнокалиберных пробоин характеризуют его хозяина как человека, вхожего в определенные круги. С которыми лучше не связываться.

На временных стоянках неплохую службу могут сослужить шумовые автосигнализации.

! Что касается самодельных «травмоопасных» противоугонных средств вроде настороженных на угонщика электрошокеров, паралитических газов, удушающих дымовых шашек, взрывпакетов и пр., то считаю, что отсутствие машины лучше, чем отсутствие свободы в результате причинения тяжких телесных повреждении оказавшемуся в вашей собственности, может быть (потому что это еще надо умудриться доказать), злоумышленнику. Кроме того, представьте, что однажды вы, перебрав на именинах, забудете об установленной вами под педалью газа противопехотной мине. Или пошлете свою горячо любимую жену достать из машины забытый на ручке, к которой подведены два проводка, пакет…

А тех, кто собирается встать на путь угонов, предупреждаю, что не все вышедшие в отставку саперы прочтут мою книгу и еще меньше прислушаются к данному выше доброму совету.

Чтобы вашу машину не угнали,

НАДО:

· установить сигнализацию;

· не оставлять ключи в замке, отлучаясь даже на «минуточку»;

· оставляя на стоянке машину, проверять, закрыты ли двери, стекла, капот, багажник;

· убрать вещи, привлекающие внимание вора;

· на ночь оставлять машину на охраняемой стоянке;

· оставляя машину надолго, снять аккумулятор и часть электрооборудования.

Чтобы вашу машину не захватили преступники,

НАДО:

·  на стоянках, в том числе в пробках, поднимать стекла на дверцах;

·  подходя к машине, приготовить ключи заранее;

·  останавливая голосующим на дороге людям, проезжать на 50 — 100 метров дальше и внимательно осмотреться;

·  одиноких пассажиров усаживать на переднее сиденье, чтобы их видеть;

·  остановившись, разговаривать через приоткрытое стекло правой дверцы. Ногу держать на педали газа;

·  так же поступать в случаях ДТП. Если есть мобильный телефон — связаться с ГИБДД;

·  можно, чтобы не пускать в салон неизвестных и не выходить из машины, предложить поместить пострадавшего в багажник;

·  если дорогу перегородила толпа людей — напугайте их резкими поворотами;

·  перегородившие дорогу автомобили надо сбивать с дороги скользящими ударами в первую треть передней либо задней части корпуса.

При захвате машины:

·  не останавливайтесь! Пока вы за рулем — вас не тронут;

·  нарушайте правила дорожного движения, привлекая к себе внимание инспекторов ГИБДД;

·  помните чужую машину;

·  разбейте бампером витрину магазина, поставленного на сигнализацию;

·  выпрыгните из машины на ходу, усыпив бдительность преступников;

·  при угрозе жизни — въезжайте в столб, предварительно приготовившись к удару.

·  после удара попытайтесь завладеть оружием или скрыться. Раненые бандиты вряд ли будут преследовать вас.

НЕЛЬЗЯ:

·  подвозить мужчин или больше двух пассажиров одновременно;

·  подвозить пассажиров за город и в незнакомые места города;

·  выходить из машины, когда вас оскорбляют или для «выяснения отношений». Вас могут выманивать из салона специально.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

Из множества видов транспорта безопаснее всего мы чувствуем себя в поездах. В отличие от самолетов они не падают и юзом на обледенелых дорогах не идут. Меж тем это самообман. По статистике, в железнодорожных авариях гибнет людей гораздо больше, чем в авиационных катастрофах. Просто обычно это не такие массовые и потому не такие громкие происшествия, как в авиации. Отсюда и иллюзия безопасности.

Перечислю некоторые общеизвестные правила, которые необходимо соблюдать при путешествии в поезде.

Наибольшую угрозу для пассажиров представляют первый и последний вагоны поезда. Первый сминается и сбрасывается с пути при столкновении в лоб. С последним происходит то же самое при столкновении сзади, только в еще более катастрофических масштабах, так как его в отличие от первого не буферят локомотив и багажный вагон.

Самые безопасные места в вагоне — это полки купе, расположенные в сторону движения. При экстренном торможении или столкновении поездов вас только прижимает к стенке, в то время как пассажиры с противоположных полок слетят на пол. Последним после полной остановки упадет человек, лежащий на верхней по ходу движения полке.

! На боковых полках лучше лежать ногами в сторону движения. Тогда при резком торможении или столкновении вы упретесь в перегородку ногами, а не головой. И, значит, избежите травмы шейных позвонков.

При авариях, связанных со столкновениями и экстренными торможениями, большинство травм люди получают в результате падений с полок. Чтобы избежать их или хотя бы смягчить удар, надо убрать со столиков небезопасные бутылки, стаканы в подстаканниках с торчащими из них наподобие кинжалов ложками и т.п. предметы; подогнуть, особенно на полках, на которых спят дети, матрацы с внешней стороны или подложить под них свернутое одеяло или ненужную одежду, чтобы образовался защитный валик, через который трудно перекатиться. Это на случай легких толчков.

! Не следует перегружать верхние полки багажом. Крупногабаритные и тяжелые вещи необходимо закрепить с помощью ремней и веревок, чтобы при экстренном торможении не стать жертвой собственных чемоданов и коробок.

НАДО:

·  полностью, до фиксации закрыть или открыть двери купе, чтобы они при резкой остановке не рубили наподобие гильотины попавшие в проем руки и головы.

НЕЛЬЗЯ:

·  высовывать голову в окно (известен случай, когда при столкновении поездов единственной жертвой был ребенок, ударившийся горлом о раму окна).

При перевороте вагона схватитесь руками за выступающие части полок и закройте глаза, что бы они не пострадали от осколков стекла. Можно попытаться заклиниться на месте, уперевшись ногами в верхнюю (вторую или багажную) полку. Хотя такое возможно лишь при более или менее плавном повороте.

При резком торможении или когда вас, не смотря на ваши усилия, сорвало с полки, по пробуйте сгруппироваться, прикрыть голову руками. А лучше подушкой, которая у вас под рукой.

! Аварийным выходом из вагонов служат быстро открываемые окна в третьем и шестом купе со стороны поперечных полок (на рис. 47 обозначены цифрами 3 и 4). Не поленитесь прочитать инструкцию по их использованию.

Выбираться из вагона надо в противоположную от второго пути сторону! Если это невозможно, надо, чтобы не попасть под встречный поезд, внимательно оглядеть соседний путь, прислушаться, не слышно ли стука колес, и лишь потом выходить на него.

На месте крушения надо соблюдать крайнюю осторожность! Передвигаться не спеша, внимательно осматривать дорогу перед собой Любые свисающие или лежащие на земле провода обходить, помня, что оборванные контактные провода могут оставаться под напряжением, представлять собой смертельную опасность! К проводам, лежащим на земле, не подходить ближе 30 — 50 метров, чтобы не попасть под шаговое напряжение.