Юрий Апальков - Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки Страница 23

20.04.1942 г. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились к Порт-Морсби. I-30 (14-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством союзников I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Куре.

22.04.1942 г. Всем ПЛ, кроме I-21 (3-й ДПЛ), участвовавшим в перехвате американских АВ, приказали возвращаться на базы. I-21 получила приказ следовать в район о. Новая Каледония для борьбы с судоходством противника.

23.04.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

25.04.1942 г. I-24 (3-й ДПЛ) пришла на атолл Трук. I-123 (13-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-53, I-54 и I-55 (14-й ДПЛ) пришли в Куре и перешли в распоряжение Школы подводного плавания. I-21 (3-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) у о. Новая Каледония потопила американское торговое судно (5210 т).

26.04.1942 г. Флоту была передана I-32, которая вошла в состав сформированного 15-го ДПЛ. Бортовой ГСМ с I-30 (14-й ДПЛ, капитан 3 ранга Ендо) произвел облет Адена. I-30 приняла топливо со вспомогательного КР Аикоку Мару.

27.04.1942 г. I-16, I-18 и I-20 (1-й ДПЛ) пришли в Пенанг. I-22 (3-й ДПЛ), I-27, I-28 и I-29 (14-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. I-62 (28-й ДПЛ) и I-64 (30-й ДПЛ) пришли в Сасебо для текущего ремонта корпуса и механизмов.

28.04.1942 г. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. I-3 (7-й ДПЛ), I-4 и I-6 (6-й ДПЛ) пришли в Сингапур после патрулирования в Индийском океане и в районе к западу от о. Тимор.

29.04.1942 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) вышла из Пенанга и направилась к восточному побережью Африки. I-2 (7-й ДПЛ) пришла в Сингапур после патрулирования в Индийском океане и в районе к западу от о. Тимор. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) на подходах к Порт-Морсби приступили к определению учaстков, пригодных для высадки десанта. I-27 (14-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район к юго-западу от Соломоновых о-вов для противодействия кораблям союзников в случае их попытки атаковать японские соединения у Новой Гвинеи. Корабль имел бортовой ГСМ. I-21 (3-й ДПЛ) получила приказ следовать в район к юго-западу от Соломоновых о-вов. I-21 (капитан 3 ранга Мацумура) у о. Новая Каледония потопила американское торговое судно (6611 т).

30.04.1942 г. I-22 и I-24 (3-й ДПЛ), I-29 (14-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились в район к юго-западу от Соломоновых о-вов для противодействия кораблям союзников в случае их попытки атаковать японские соединения у Новой Гвинеи. I-16, I-18 и I-20 (1-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились к восточному побережью Африки для атаки портов и английских военно-морских баз. Корабли несли на себе карликовые ПЛ типа А. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ), имея на борту по 42 мины заграждения, направились к восточному побережью Австралии. I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

1.05.1942 г. I-21 (3-й ДПЛ) и I-27 (14-й ДПЛ) поднимали в воздух свои бортовые ГСМ для поиска противника. I-1 (7-й ДПЛ) и I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) пришли в Сингапур после патрулирования в Индийском океане и в районе к западу от о. Тимор.

2.05.1942 г. I-21 (3-й ДПЛ) была атакована палубным бомбардировщиком с АВ Yorktown. Она успела погрузиться и избежала каких-либо повреждений. ПЛ находилась в 32 милях от американских АВ, но в торпедную атаку не выходила и о противнике командованию не докладывала. I-168 и I-169 (12-й ДПЛ) пришли на атолл Трук.

3.05.1942 г. I-3 (7–й ДПЛ), I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) вышли из Сингапура и направились в Куре. Бортовой ГСМ с I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ) дважды поднимался в воздух для поиска торговых судов противника.

4.05.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) выставили у западного побережья Австралии 84 мины заграждения. Бортовой ГСМ с I-21 (3-й ДПЛ) произвел облет северного побережья Австралии.

6.05.1942 г. I-1 (7 —й ДПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Куре. I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) пришли в Куре. I-9 (флаг 1-й эскадры ПЛ) пришла в Куре после патрулирования у Гавайских о-вов.

7.05.1942 г. Бортовой ГСМ с I-30 (14-й ДПЛ) совершил облет Джибути.

8.05.1942 г. Бортовой ГСМ с I-21 (3-й ДПЛ) совершил облет порта Дарвин. I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ) пришли в Сасебо. Бортовой ГСМ с I-30 (14-й ДПЛ) произвел облет Занзибара.

10.05.1942 г. В соответствии с приказом МГШ были перенумерованы следующие ПЛ: I-52 — в I-152 (школа подводного плавания в Куре); I-53 — в I-153; I-54 — в I-154 и I-55 — в I-155 (18-й ДПЛ); I-56 — в I-156; I-57 — в I-157 и I-58 — в I-158 (19-й ДПЛ); I-59 — в I-159 и I-62 — в I-162 (28-й ДПЛ); I-64 — в I-164; I-65 — в I-165 и I-66 — в I-166 (30-й ДПЛ); I-68 — в I-168 и I-69 — в I-169 (12-й ДПЛ); I-71 — в I-171 и I-72 — в I-172 (20-й ДПЛ); I-74 — в I-174 и I-75 — в I-175 (11-й ДПЛ).

11.05.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. Бортовой ГСМ с I-30 (14-й ДПЛ) поднимался в воздух для поиска судов союзников.

12.05.1942 г. I-171 и I-172 (20-й ДПЛ) получили приказ следовать на атолл Кваджелейн. I-7 (второй флаг Второй эскадры ПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Куре. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли в Рабаул. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Куре.

14.05.1942 г. I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились к атоллу Трук. I-27 (14-й ДПЛ) пришла на атолл Трук.

15.05.1942 г. I-162 и I-164 (29-й ДПЛ) направились к атоллу Кваджелейн.

16.05 1942 г. I-28 (14-й ДПЛ) доложила о неисправности одного из ДГ и получила приказ следовать на атолл Трук. Ro-63, Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ) и I-29 (14-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. Флоту была передана I-11, которая возглавила 3-ю эскадру ПЛ. I-8 стала вторым флагманом 8-й эскадры ПЛ. Бортовой ГСМ с I-21 (3-й ДПЛ) произвел облет о. Сува (о-ва Фиджи). I-28 (14-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район к юго-западу от Соломоновых о-вов для поиска и атаки боевых кораблей противника. I-27 (14-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к северному побережью Австралии, имея на борту карликовую ПЛ.

17.05.1942 г. В 230 милях от Кагосимы, американская ПЛ Triton обнаружила идущую в надводном положении I-164 (30-й ДПЛ) и с дистанции 30 кабельтов выпустила по ней торпеду, которая попала в цель. I-164 затонула со всем экипажем. В 45 милях к югу от атолла Трук американская ПЛ Tautog, выйдя в надводном положении из полосы дождя, обнаружила I-28 (14-й ДПЛ) и произвела по ней трехторпедный залп. Две торпеды попали в цель. I-28 затонула со всем экипажем. Командир Tautog доложил об атаке еще одной ПЛ в этот день. Вероятнее всего, это была возвращавшаяся на базу I-24 (3-й ДПЛ). I-24 благополучно возвратилась на атолл Трук. I-29 (14-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к северному побережью Австралии, имея на борту карликовую ПЛ.

18.05.1942 г. I-2 и I-4 (7-й ДПЛ) вышли из Сингапура и направились в Куре. I-162 (29-й ДПЛ) пришла в Сасебо. I-3 (7-й ДПЛ) и I-5 (6-й ДПЛ) пришли в Куре.

19.05.1942 г. I-171 и I-172 (13-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. Ro-65 (26-й ДПЛ) пришла на атолл Трук. Ro-63 и Ro-64 (33-й ДПЛ) вышли с атолла Трук для противолодочного патрулирования подходов к базе флота. Бортовой ГСМ с I-30 (14-й ДПЛ) произвел облет Дар-ес-Салаама.

План операции по захвату атолла Мидуэй предусматривал массированное использование ПЛ, которые находились под общим руководством вице-адмирала Комацу. Их планировали развернуть в три завесы для разведки в интересах командования Объединенным флотом и атак крупных надводных кораблей противника. Первоначально МГШ выделил для участия в операции 19 ПЛ из состава 3-й, 5-й эскадр и 1З-го ДПЛ. Кроме того, две летающие лодки "Каваничи" H8K1 должны были произвести облет Перл-Харбор и определить наличие там военно-морских сил США, с дозаправкой у рифов Френч-Фригейт с лодок 13-го ДПЛ, у которых личный состав тендера Сантос Мару на атолле Кваджелейн приспособил минные шахты под топливные цистерны (в дополнение к уже имеемым на верхней палубе). По данным МГШ, у рифов Френч-Фригейт находились американские противолодочные корабли, и полет летающих лодок к Перл-Харбор отменили. Все участвовавшие в операции по захвату атолла Мидуэй ПЛ, должны были занять назначенные позиции к 4.06.1942 г.