Георгий Бореев - Шестая раса и Нибиру Страница 55

Туман рассеивался. Возле каштанов, как ни в чем не бывало, трудились рабочие. Один рабочий запнулся, однако продолжал бросать землю. Другой, у которого в руке все это время тлела сигарета, бросил ее на землю, как если бы обжег окурком пальцы. Наташа была уверена, что пришельцы, которых она увидела, земляне. Еще она уверена, что они — случайные гости из нашего будущего, путешественники во времени…

Любите бескорыстно окружающих — и тогда из вашего сердца исчезнут ненависть и зависть

В этом свете по-новому выглядят разработки Гульельмо Маркони, итальянского изобретателя. После окончания Второй мировой войны в архивах итальянских спецслужб была найдена сенсационная информация о том, что Маркони в июне 1936 года, незадолго до своей смерти-исчезновения, продемонстрировал правителю фашистской Италии Бенито Муссолини действие загадочного устройства — изобретенных им «лучей смерти». После включения «лазера» Маркони отказала на полчаса вся электроника проезжавших по шоссе по направлению к Милану автомобилей. Среди множества свидетелей этого происшествия была жена Муссолини Ракель, и этот факт описан в ее биографии.

Маркони, один из самых известных специалистов по передаче волн, лауреат Нобелевской премии по физике, разработал в Италии специальную аппаратуру, которая улавливала не что иное, как голоса из прошлого. Тогда его мечтой, вызвавшей негодование неоднократно беседовавшего с ним папы римского Пия Двенадцатого, было желание услышать слова Иисуса Христа. Когда он их услышал, то начал проводить опыты по расшифровке «Хроник Акаши», считывая голоса атлантов и лемурийцев.

Маркони, как и Тесла, перед войной разработал теорию антигравитации и способы передачи энергии без проводов. Многие его идеи и разработки стали сегодня основой секретного вооружения армий США и НАТО.

В статьях известного латиноамериканского историка, профессора Карлоса Риверы, опубликованных в 1969—1971 годах, рассказывается о том, как перед Второй мировой войной в порты Аргентины, Бразилии и Уругвая заходили и разгружались сотни судов, вышедших из Франции, Италии и Голландии. Их груз, составлявший несколько тысяч опечатанных ящиков и проходивший по официальным бумагам как научное оборудование для исследований геомагнетизма и прочих параметров местности (некоторые документы таможни сохранились), потом попал не в местные университеты и немногочисленные лаборатории, а бесследно исчез. Крупная фирма, которая его заказывала, элементарно перестала существовать. Ее генеральный директор, некто Симон де Лиль, француз по происхождению, таинственно погиб прямо перед завершением работ в автомобильной катастрофе. Тело и автомобиль сгорели. Документы специального расследования автокатастрофы таинственно исчезли.

В тридцатые годы двадцатого века призрак Второй мировой войны бродил по Европе. В воздухе пахло грозой. Поэтому многие правительства развитых стран делали ставку в гонке вооружений на новейшие открытия талантливых ученых в области путешествий во времени. По всему миру началась неприкрытая охота за умами. Помимо нацистской Германии, в охоту за учеными и изобретателями включились СССР, Англия и США. Несколько сот известных австрийских, немецких и французских профессоров, работников архивов и артистов-парапсихологов исчезли бесследно. Официально они были объявлены умершими. Так, например, 20 июля 1937 года при невыясненных обстоятельствах умер в Италии Гульельмо Маркони — изобретатель радио и один из первых ученых в мире, начавших практический поиск внеземного разума. Похороны были крайне немноголюдными — на них присутствовал лишь десяток близких людей. По мнению многих историков, Маркони инсценировал свою смерть, чтобы тайно покинуть предвоенную Европу. Однако это только часть истины: в ноябрьском номере 1957 года в одной из французских газет появилась статья, в которой рассказывалось, что девяносто восемь европейских ученых, среди которых были сам Маркони и известный итальянский физик Ландини, в конце 30-х годов прошлого века тайно перебрались в Латинскую Америку. Позже к ним присоединились и другие специалисты в самых разных областях знаний, приехавшие из разных стран мира. Многие из них были очень богатыми людьми. В 1936 году началось строительство закрытого города внутри кратера одного из потухших вулканов в предгорьях Анд.

Фантастика, о которой когда-то писали в романах Жюль Верн, Герберт Уэльс и Александр Беляев, воплотилась в жизнь. В первых рядах строителей коммуны свидетели называют современных ученых-алхимиков. Масонами-алхимиками руководил командор Франсуа Леве. Он известен широкой публике по книге «Готические соборы», которую он издал в предвоенной Европе под псевдонимом Фульканелли. Дорогие мои, вы, наверное, слышали об этой нашумевшей книге, в которой выданы секреты алхимической трансмутации, книге о превращении неблагородных металлов в золото. Однако строительством машин и технических приспособлений для заводских лабораторий города руководил Никола Тесла. Под его руководством ученые занялись разработкой двигателей, способных производить неограниченное количество энергии для путешествий во времени и исследованием прочих тайн природы. Ученые-масоны и лауреаты премий не хотели, чтобы их изобретения стали новым оружием в грядущей мировой войне, чтобы во имя «соображений государственной безопасности» им пришлось отдать все свои открытия в руки военных и политиков, а самим навсегда стать пленниками в «позолоченной клетке». Мастера науки решили спрятаться от цивилизованного мира в тот, еще до конца не исследованный, уголок планеты, где это пока еще возможно. Такой «терра инкогнито» стала Латинская Америка.

Дорогие мои, вы хорошо знаете, что ни одна тайна, в которую посвящены тысячи людей, не может долго оставаться таковой в наше время. Поэтому через несколько лет о «городе мудрецов-алхимиков» вышла книга известного французского исследователя и путешественника Роберта Шару. Эта нашумевшая книга называлась «Тайна Анд». В ней впервые были собраны и проанализированы все факты и легенды, касающиеся секретного города под огромной естественной пирамидой.

Одна загадка рождает другую. По словам ученых-очевидцев, к таинственному городу Теслы, который построили исчезнувшие гениальные изобретатели, ведут широкие подземные автострады с четырехполосным движением. Дороги проложены совершенно непонятным образом в скалистой толще Анд: ведь при нынешнем уровне дорожного строительства это практически невозможно. Притом любая попытка пробить в основании южноамериканских гор даже небольшой участок трассы с помощью известной сегодня техники была бы сразу же неминуемо обнаружена. Эта тайна напоминает загадку древнего города Тиауанако, построенного из гигантских неподъемных блоков — как гласят легенды южноамериканских индейцев — белыми богами-пришельцами.

Для того чтобы увидеть всю красоту Бога, нужен не внешний, а внутренний глаз

В то время, когда академики всех ведущих стран мира бьются над тем, как изобрести и построить «машину времени», в нашей стране уже более тридцати лет известны эксперименты пулковского астронома Н. Козырева и минского академика А. Вейника. К сожалению, их эксперименты прекратились со смертью Козырева в 1983 году и трагической гибелью Вейника в 1996-м году.

Однако путешествия во времени, связанные с воздействием на пространство аномальной зоны, продолжаются без вмешательства человека. Удивительный случай произошел в 1990 году, в воздушном пространстве между Кубой и Гаити во время учения кубинских летчиков. Вспоминает озадаченный пилот реактивного истребителя ВС Кубы: «Едва я набрал высоту и лег на заданный курс, как вдруг неизвестно откуда передо мной появился летящий воздушный шар. Я не успел даже глазом моргнуть...» Летчик заставил находившихся в гондоле двух аэронавтов сесть на воду, где их подобрал кубинский корабль. Путешественники назвали себя Гарри Логаном и Дереком Нортоном. Аэронавты были крайне взволнованны. Они, — заявил Логан, — участники гонки на шарах от Кубы до Пуэрто-Рико. Далее выяснилось, что гонка действительно состоялась в... 1954 году, из чего следует, что полет длился... 36 лет. Им же казалось, прошло несколько часов. В какой-то момент оба своим телом ощутили дрожь, словно через них пропустили разряд электротока. Затем все, что их окружало, в том числе небо и океан, внезапно приобрело малиновый цвет. И вот реактивный самолет посадил их на воду. Те, кто расследовал этот удивительный случай, нашли документальные подтверждения: путешественники участвовали в той гонке, но исчезли в 1954 году как раз над «Бермудским треугольником». Тогда их искали спасатели, но так и не нашли. Вероятно, их воздушный шар попал в зону действия подводной пирамиды атлантов.

Здесь же можно вспомнить и «Биггин-хилл»— заброшенный аэродром ВВС Великобритании, в настоящее время не работающий. Над аэродромом изредка наблюдается кружащий истребитель времен Второй мировой войны — «Спитфайр». Очевидцы утверждают, что боевой самолет всегда совершает круг почета на бреющем полете над своим бывшим аэродромом, причем часто им удается расслышать и звук мотора. Скептики утверждают, что «Спитфайр» принадлежит одному из любителей старины, в Европе у коллекционеров имеется по крайней мере несколько летающих истребителей этого типа. Однако попытки пограничников сбить или посадить этот самолет на аэродром не принесли успеха, поэтому расследование не подтвердило той версии, что самолет — из настоящей физической материи.