Станислав Аверков - Cекретные золотые первопроходцы из донской земли Страница 17

«Дата, месяц, год рождения – 6 сентября 1906 года, имя – Александр, родители – Максим Ильич Макаров и законная жена его Елизавета Григорьевна Макарова, православные… Крещен 13 сентября 1906 года. И подпись – настоятель Свято-Никольской церкви священник Александр Знаменский».

Вот так выяснилось через 92 года, что дважды Герой Социалистического Труда Александр Максимович Макаров моложе на девять дней.

Но радуясь рождению сына после двух дочек, родители даже не могли предположить, какая интереснейшая судьба ожидает Шурика!

Александр Максимович Макаров о своей родословной имел глубоко не древнее представление. Он не был потомком древних князей и не был дворянского роду. Мама Елизавета – цимлянская казачка-красавица. Папа Максим – родился в Пензенской губернии, в городке Лунино. Городок был на берегу речки Суры (приток Волги). В городке мужчины все были плотниками, бондарями, ведь за околицей городка шумел лес. По примеру отца Максим овладел плотницким ремеслом.

В Лунино каждой весной мужики договаривались объединиться в артели, чтобы отправиться на юг на заработки. Они могли и дом срубить, и мебелью его украсить.

Вот так появился в Цимле 18-летний статный парень. Увидел красавицу – цимляночку. Влюбился! На свадьбе гуляла половина станицы. Молодожены с помощью родителей купили два гектара земли. На ней Максим решил поставить дом, а жена Елизавета попросила мужа посадить рядом с домом виноград.

Чтобы дом был долговечным, Максим по совету станичников стал использовать с развалин крепости для фундамента дома древние византийские кирпичи. Двухэтажный дом вышел на загляденье! Было где разместиться трем дочкам Людочке, Валечке, Машеньке и сыночку Шурику.

С малых лет они резвились на берегу Дона. Папа сделал им удочки. Рыбалка стала для них любимой игрой, позже и занятием, кормившим семью.

Всей семьей отправлялись на развалины древней крепости, искали там византийские монеты, чтобы показать их учителям. Те рассказывали им о древней истории станицы Цимлянской.

Главным увлечением Шурика, а затем Шуры, Александра была техника. Он мог наблюдать часами, как отец налаживал механизмы в мельнице купца Парамонова. Макаров-младший и сам пытался что-то мастерить. Сделанные им игрушки вызывали восторг у приятелей.

Дети учились прилежно. Шурик закончил Цимлянскую семилетнюю школу имени Луначарского.

На школьные годы юного Макарова наложили отпечаток и первая мировая война, когда донских казаков отправляли на фронт, и революция, переросшая на Дону в гражданскую войну. Белая армия вместе с белым казачеством были разбиты конницей Буденного. Все это происходило на глазах Шурика. Семье пришлось пережить и безденежье, и голодные годы, и разруху в стране.

В шестнадцать лет Шура Макаров стал учеником Цимлянского кожевенного заводика.

Жизнь учила молодого Макарова выживанию в экстремальных условиях.

На продолжении образования настаивала мама Александра Елизавета Григорьевна. Сама неграмотная, она поставила перед собой целью выучить детей. Отец тоже был за продолжение образования. Но где? В станице такой возможности не было. Семья переехала в Ростов-на-Дону, а точнее говоря в Нахичевань-на-Дону. О союзе Ростова-на-Дону с Нахичеванью-на-Дону читатель прочитает позже. Эти два города – соседи (между ними было не более пару километров) дали возможность семье Макаровых выжить, когда в Цимлянской было уже совсем туго, и подняться на более высокую ступень человеческих взаимоотношений, получив более высокий уровень образования.

Семья продала двухэтажный дом в Цимлянской и переехала в Нахичевань. Там родители присмотрели недостроенный дом на 35-ой линии. Пока отец достраивал дом, временно жили на 19-ой линии, снимая флигерь у нахичеванца Бураго.

Максим Ильич начал работать в судоремонтных мастерских «Красный флот» токарем. Сразу же увлекся общественной работой. Впоследствии его дважды избирали членом Ростовского горсовета. Авторитет Максима Ильича вырос настолько, что ему не единожды предлагали освобожденную должность главы штаба стахановского движения.

Стахановское движение – массовое движение в СССР, позволившее поднять производительность труда в стране. Движение возникло в 1935 году и было названо по имени забойщика шахты «Центральная-Ирмино» (Донбасс) А.Г. Стаханова. Александр Григорьевич в ночь с 30 на 31 августа 1935 года за смену (5 часов 45 минут) добыл 102 тонны угля при норме в 7 тонн. Впоследствии 19 сентября – 227 тонн.

14 – 17 ноября 1935 года состоялось Первое Всесоюзное совещание стахановцев в Кремле (Москва), которое подчеркнуло важную роль стахановцев в подъеме экономики страны.

Но в Максиме Ильиче победила рабочая жилка. Не бросив общественную работу, продолжал трудиться токарем, затем мастером судоремонтного завода «Красный флот» (мастерские были преобразованы в завод). Он входил в состав бригады, которая разработала, построила и внедрила в эксплуатацию первый в СССР газогенератор для судового двигателя на угле-антраците. На судоремонтном заводе до сих пор помнят Максима Ильича. До сих пор его фотография представлена в экспозиции заводского музея.

По стопам отца пошел сын. Поступил в судоремонтные мастерские «Красный флот». Работал масленщиком земснаряда, затем помощником механика земснаряда. В 1928 году был принят в члены ВКП(б).

Судьба распорядилась так, что Александр Макаров оказался вовремя и в нужном месте. Сталин объявил курс на индустриализацию страны. Потребовались десятки тысяч техников, инженеров, ученых. Всю эту громаду будущей технической интеллигенции необходимо было подготовить в кратчайшие сроки. В 1929 году Александр получил командировочное удостоверение:

«Управление внутренних водных путей Доно-Кубанского бассейна НКПС СССР, Ростов-на-Дону

Ростовский-на-Дону институт путей сообщения

Согласно постановлению бюро ячейки ВКП(б) и месткома мастерских «Красный флот», Управлением Доно-Кубанского Водпути командируется пом. механика землесоса «Д-10» тов. Макаров А.М. для поступления в Ростовский-на-Дону Институт путей сообщения. Для прохождения образования т. Макаров А.М. зачисляется на хоз. стипендию, согласно приказу НКПС (Народный комиссариат путей сообщения) № 781 от 13 марта 1929 года.

Начальник управления (подпись)

Начальник общего отдела Учраспреда (подпись)»

Оказалось, что Александр Макаров, как и его отец, обладал природным даром организатора масс.

На первом курсе, то есть в 1929 году, члена ВКП(б) с 1928 года Александра Макарова избрали секретарем общеинститутской партячейки. На втором курсе – председателем и членом пленума центрального бюро пролетарского студенчества. На третьем – членом президиума дорожного профсоюза Северо-Кавказской железной дороги. Затем он стал руководителем профсоюза водников, железнодорожников и автомобилистов всего Азово-Черноморского края, территория которого превышала территории современных Австрии, Швейцарии и Чехии вместе взятых.

Студенту Александру Макарову были выделены приличный кабинет и персональная машина с водителем! Высоко поднялся студент Макаров! Но то ли еще будет!

Да, Донская земля и ее Цимлянская станица родили мускулистого парня с головой талантливого организатора. Все, что он организовывал, не требовало переделок. Было все организовано четко, продуманно, рационально.

Одновременно он вникал в суть институтских специальных дисциплин: в технологию топлива, в сварку, термодинамику, в паровые машины и турбины, двигатели внутреннего сгорания, электрические машины, в теплосиловые установки.

В июле 1933 года ему вручили документ:

«АТТЕСТАТ

Выдан на основании пункта «е» статьи 2 (раздел 3) постановления Центрального Исполнительного комитета Союза Советских Социалистических Республик… г-ну Макарову Александру Максимовичу… в том, что он в 1929 г. был принят в Ростовский-на-Дону Механический Институт Инженеров Путей Сообщения и окончил курс обучения в нем в 1933 г. по специальности тепло-энергетики, обнаружил успехи:

А) ОБЩЕ-ПОЛИТИЧЕСКИЙ ЦИКЛ…»

Далее шел перечень семи дисциплин и их оценка – «зачет».

«Б) ОБЩЕ-НАУЧНЫЙ ЦИКЛ…»

Тринадцать дисциплин – все зачтены.

«В) СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЦИКЛ…»

Одиннадцать дисциплин – пять дисциплин с оценкой «четыре», остальные зачтены.

«… защитил дипломный проект ОТЛИЧНО на тему «Проект тепловой станции на мазуте для Паро-Теплоремонтного завода»

Гр. Макарову Александру Максимовичу присвоена, на основании изложенного, квалификация ИНЖЕНЕРА-МЕХАНИКА ж.д. ТРАНСПОРТА по специальности ТЕПЛО-ЭНЕРГЕТИКИ

НАЧАЛЬНИК ИНСТИТУТА

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ КОМИССИИ

НАЧАЛЬНИК ВАГОННОГО ФАКУЛЬТЕТА

УЧЕНЫЙ СЕКРЕТАРЬ»

Обратите внимание, уважаемые читатели, на название дипломного проекта Александра Максимовича – «Проект тепловой станции на мазуте для Паро-Теплоремонтного завода». Как далек этот проект от создания межконтинентальных стратегических баллистических ракет дальностью почти в 16 тысяч километров и космических ракет, за что Александр Максимович был дважды удостоен звания Героя Социалистического Труда! Но, уважаемые читатели, как говорится, «пути господни неисповедимы»! Стоит задуматься и о том, что от древней крепости Саркел до межконтинентальных ракет Макарова времени ушло во многие столетия. Длина этого исторического пути измеряется не шагами или верстами с километрами, а неуклонным непрерывным развитием человеческой мысли. Человеческая мысль никогда не останавливается на месте. В этом суть человеческого прогресса.