Владимир Суходеев - Сталин. Энциклопедия Страница 7

Послевоенная внутренняя и внешняя политика сталинского государства обусловлена прежде всего стремлением Сталина укрепить державный статус России, обеспечить ее глобальные интересы. Благодаря Сталину и помощи СССР Китай выстоял в первые годы войны с Японией (1937–1941 годы). И благодаря Сталину китайская компартия не только избежала разгрома, но и захватила власть в континентальном Китае. Однако и капитуляция Японии была бы невозможна без побед Красной Армии во главе с генералиссимусом Сталиным».

В самом начале Сталинградской битвы, 22 июля 1942 г., согласно записи «Застольных разговоров», Гитлер в тесном кругу приближенных откровенничал:

«И чем больше мы узнаем о том, что происходит в России при Советах, тем больше радуемся тому, что вовремя нанесли решающий удар. Ведь за ближайшие десять лет в СССР возникло бы множество промышленных центров, которые постепенно становились бы все более неприступными, и даже представить себе невозможно, каким вооружением обладали бы Советы, а Европа в то же самое время окончательно бы деградировала.

И было бы глупо высмеивать стахановское движение. Вооружение Красной Армии – наилучшее доказательство того, что с помощью этого движения удалось добиться необычайно больших успехов в деле воспитания русских рабочих с их особым складом ума и души.

И к Сталину, безусловно, тоже нужно относиться с должным уважением. В своем роде он просто гениальный тип… А его планы развития экономики настолько масштабны, что превзойти их могут лишь четырехлетние (немецкие. – Авт.) планы…

Сила русского народа состоит не в его численности или организованности, а в его способности порождать личности масштаба Сталина. По своим политическим и военным качествам Сталин намного превосходит и Черчилля, и Рузвельта. Это единственный мировой политик, достойный уважения. Наша задача – раздробить русский народ так, чтобы люди масштаба Сталина больше не появлялись».

Многие буржуазные деятели, ученые, борцы за свободу и просто честные люди писали о И. В. Сталине, оценивали его жизнь. И дело не в том, чтобы привести как можно больше таких высказываний. Главное заключается в том, что эти высказывания представляют нам И.В. Сталина не просто как уникальное сочетание в одном лице политика, мыслителя, полководца, государственного деятеля, наделенного от природы гениальным умом и железной волей. Они, эти высказывания, позволяют нам понять И.В. Сталина как руководителя правящей и воюющей большевистской партии, главу Советского правительства, полководца Гражданской и Великой Отечественной войн, Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами СССР. И, наконец, они, эти высказывания, убеждают нас в том, что И.В. Сталин по своим масштабам несопоставим с другими, даже самыми выдающимися политиками, государственными и военными деятелями, в том числе действовавшими с ним в одну эпоху. И признать это вынуждает вовсе не «культ». Дело в том, что И.В. Сталин объективно оказался в одном лице политиком, теоретиком, государственным деятелем, полководцем новой, советской эпохи, идеологом глубоко научного марксистско-ленинского знания и созидательным социальным революционером.

Сейчас пошла мода приравнивать сегодняшних президентов России к русским царям. Чего уж не писали о Борисе Первом, будто не было Бориса Годунова, кстати, правителя, не принесшего столько горя и стыда, как Ельцин. В таком приравнивании проигрывает и Путин, поскольку явно не хватает самостоятельности и широты государственного подхода. В таком приравнивании, может, и был бы прок, если бы не утаивали, что прежние цари жили, хотя и были далеки от народа, куда скромнее нынешних «царей» да несравненно лучше заботились о государственных интересах.

А вот со Сталиным сравнивать боятся. И неспроста. Потому, что Сталин был несравненным политическим, государственным деятелем, победоносным полководцем, выдающимся мыслителем, человеком обширных знаний и высокой культуры. Ему равных не было во всем современном буржуазном мире.

Потому, что для Сталина не было ничего выше интересов социализма, многонационального Советского Союза, заботы о науке и культуре страны, хлопот о благе и уровне жизни простых советских людей.

Потому, что Сталин любил, растил и приближал талантливых людей, умелых организаторов, людей смелой мысли и преданных великому ленинскому делу.

Он не терпел верноподданных болтунов, льстецов и лгунов, тем более – продажных ненавистников социализма.

Потому, что Сталин боролся против режима, основанного на угнетении и эксплуатации человека человеком; режима, несущего разрушительные войны и гибель миллионов людей; режима, сеющего вражду между разными народами и исповедующими разные религии.

Потому, что Сталин справлялся сам и требовал от других смело преодолевать сопротивление враждебных оппортунистических элементов, стремящихся не допустить или по крайней мере задержать строительство социализма.

Потому, что Сталин творчески развивал и обогащал марксистско-ленинское учение, беспощадно и строго аргументировано разоблачал ревизионистов и любых фальсификаторов марксизма-ленинизма.

Потому, что Сталин вел скромный образ жизни, был чужд державной помпезности и мещанской роскоши, был добр и внимателен к людям и, одновременно, требователен и нетерпим к любому предательству.

Вот почему его ненавидят противники мира, социального прогресса и духовного богатства.

Вот почему, говоря словами Пушкина, его пример должен быть другим наука!

И. В. Сталин был и остался великим сыном великого народа многонациональной России.

Жизненный мир И.В. Сталина

АВИАЦИЯ.

Подводя в 1933 г. итоги первой пятилетки, И.В. Сталин говорил: «У нас не было авиационной промышленности. У нас она есть теперь».

Авиация – любимое детище Сталина. Он пристально следил за развитием советской авиации, регулярно встречался с летчиками, авиаконструкторами и директорами авиазаводов. Он со знанием дела обсуждал с конструкторами особенности тех или иных самолетов, давал конкретные указания по разработке новых типов истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков, необходимых для них двигателей. Знал И.В. Сталин и зарубежное авиастроение. Даже малейшие изменения в конструкции самолетов и авиамоторов производились с его разрешения и затем оформлялись соответствующими постановлениями правительства. Перед войной и особенно в годы Великой Отечественной войны руководители оборонной промышленности ежедневно докладывали И.В. Сталину о количестве произведенной продукции.

И.В. Сталин встречает Чкалова, Байдукова и Белякова на Щелковском аэродроме. 10 августа 1936 года

Когда в конце 30-х годов обнаружилось серьезное отставание советской авиации от немецкой (что показали воздушные бои в Испании), И.В. Сталин предпринял срочные меры по созданию новых конструкторских бюро, которые, в свою очередь, получили задания в сжатые сроки спроектировать новые образцы боевых самолетов, превосходящие по своим летно-техническим качествам зарубежные типы. Были созданы конструкторские коллективы С. А. Лавочкина, А. И. Микояна, А. С. Яковлева. Они создали современные истребители «ЛаГГ3», «МиГ-3», «Як–1». Авиаконструктор С.В. Ильюшин создал уникальный бронированный штурмовик «Ил-2» (летающий танк), авиаконструктор В.М. Петляков – скоростной пикирующий бомбардировщик «Пе-2».

Для самолетов конструкции В.М. Петлякова, А. С. Яковлева, С.А. Лавочкина конструктор авиационных двигателей В.Я. Климов создал новые двигатели. Конструктор авиационных двигателей А.А. Микулин создал новые двигатели для самолетов конструкции А.Н. Туполева, А.И. Микояна, С.В. Ильюшина. Уже к 22 июня 1941 Красная Армия получила 2,7 тысячи боевых самолетов новых типов. В мае 1942 для улучшения управления авиацией И.В. Сталин предложил на базе военно-воздушных сил фронтов создать воздушную армию. Это позволило широко маневрировать в пределах фронта, завоевать оперативно-стратегическое господство в воздухе. В 1944, когда проводилась Корсунь-Шевченковская операция, И.В. Сталин вызвал в Кремль Главного маршала авиации А. А. Новикова и спросил:

– Скажите, товарищ Новиков, можно остановить танки самолетами?

– Конечно, – ответил Новиков, – танки можно остановить самолетами.

– А как вы это сделаете? – последовал новый вопрос Верховного Главнокомандующего.

– Мы отдадим штурмовикам небольшие кумулятивные бомбы по 250 штук, и будет желаемый результат.

– Ну что ж, идея неплохая, согласен, – сказал Сталин. – Завтра утром летите на 1-й Украинский фронт к Ватутину и примите все меры, чтобы остановить танки. А то на весь мир растрезвонили, что окружили корсунь-шевченковскую группировку, а до сих пор разделаться с ней не можем.

И.В. Сталин в 1927 году

А. И. Шахурин писал, что на встречах с авиаконструкторами и строителями самолетов И.В. Сталин подробно останавливался на основных типах боевых самолетов военно-воздушных сил Германии, Англии, Франции и США. Он говорил об их скоростях, вооружении, боевой нагрузке, скороподъемности, высотах. Все это он излагал на память, не пользуясь никакими записями, чем немало удивлял присутствующих специалистов и летчиков.