Любовь Калинина - Владимир Климов Страница 82

В марте германские войска делают первые шаги на пути порабощения всей Европы. Грубо нарушая условия Версальского договора, нацисты занимают демилитаризованную Рейнскую область. Идея всемирного господства захватывает умы немецкого народа: на парламентских выборах в Германии 99 процентов голосов отдано за официальных кандидатов от нацистской партии. А с августа Адольф Гитлер вводит обязательную двухлетнюю воинскую повинность для граждан своей страны.

Правительства стран Европы резко увеличивают расходы на оборону, особое внимание уделяя развитию боевой авиации. К примеру, в Британии они возрастают со 122 до 158 млн фунтов стерлингов, в основном в связи с наращиванием авиации ВМС и дополнительным выпуском 250 самолетов для сил обороны. Во Франции, законодательно запретившей создание фашистских партий и организаций, формируется правительство Народного фронта, проводится национализация всей оборонной промышленности.

Но лавры недавнего ефрейтора, пришедшего к абсолютной власти в Германии на волне фашистской идеологии, разогревают амбиции воинственно настроенных лидеров Италии и Испании.

В апреле испанский парламент лишает президента Замору полномочий главы государства, через месяц президентом избирается Мануэль Асанья, а летом по всей стране начинается полномасштабная гражданская война, началом которой стал военный мятеж под руководством Франсиско Франко в испанском Марокко, поднятый под лозунгом защиты религии и традиционных ценностей. Многочисленные столкновения народа с военными не смогли остановить рвущегося к власти Франко: испанские националисты учреждают в Бургосе, на севере страны, Хунту национальной обороны, затем армия националистов под командованием Франко захватывает Бадахос на юго-западе страны, силы мятежников юга и севера объединяются. Первого октября националисты назначают генерала Франко главой государства, и с этого дня фашиствующий диктатор без малого сорок лет будет управлять страной с древнейшей европейской цивилизацией.

Гражданская война в Испании против мятежников, начавшись в июле 1936 года, будет длиться до марта тридцать девятого и окончится поражением республиканцев. Но никому не дано предугадать будущее.

И в тридцать шестом испанские события всколыхнут всю Европу. В ноябрьских боях за Мадрид на стороне республиканцев уже будут воевать интернациональные бригады из иностранных добровольцев. Но, поскольку в сентябре на лондонской конференции 27 стран примут позицию невмешательства, поставки в Испанию оружия и участие в войне войск иностранных государств, поддерживающих законное правительство республиканцев, не будут носить открытый и массовый характер. В свою очередь, Германия и Италия, заявив на весь мир о признании правительства Франко, используют Испанию как полигон для наращивания собственной военной мощи. Фашизм, приобретя международный характер, начнет свое кровавое шествие по континенту.

А в советской России принимается новая Конституция, воплощаются в жизнь планы второй пятилетки, военный воздушный флот страны оснащается новой современной техникой.

За выдающиеся заслуги по укреплению оборонной мощи Красной Армии, за освоение новой техники 30 декабря 1936 года Постановлением ЦИК СССР Рыбинский завод № 26 награждается орденом Ленина. Правительственные награды вручены сорока семи работникам предприятия, Орденом Трудового Красного Знамени отмечен труд токарей, мастеров, сборщиков. Ордена Ленина вручены директору завода Королеву, главному конструктору Климову, начальнику отдела подготовки производства Завитаеву, начальнику сборочного цеха Баландину.

На завод пришло уведомление, что Климов отмечен и личным подарком Серго Орджоникидзе – легковым автомобилем завода ГАЗ модели М-1, выпуск которых только налаживался на Горьковском автозаводе. Владимир Яковлевич часто встречался с Орджоникидзе, и подарок от наркома тяжелой промышленности, которого он считал весьма порядочным и деловым человеком, был ему очень дорог.

Технический паспорт автомашины с номером ЯО 40–55 доставят лично Владимиру Яковлевичу по домашнему адресу: город Рыбинск, площадь Баранова, д. 25, кв. 35. А два рыбинских заводских водителя с большим трудом, зимой, по бездорожью пригонят машину из Горького в Рыбинск.

В ближайший выходной состоялась первая поездка. Дочь бежала к черному лакированному лимузину в полном восторге, жена подходила с большой опаской. Владимир Яковлевич давно не садился за руль, и дело кончилось тем, что на скользкой дороге машину вдруг развернуло на 180 градусов. Хорошо что даже на центральной улице машин было совсем мало: изредка проезжала полуторка или маленький автобусик, называемый «козлом», чаще – телеги, запряженные лошадьми, легковых машин вообще не встречалось. До весны решено было все поездки прекратить.

Летом Владимир Яковлевич вместе с дочерью – жена отказалась ездить по ухабам да булыжным мостовым – объездили весь район. Единственная приличная дорога вела на Переборы, где находился закрытый поселок строителей Рыбинской ГЭС. А в Углич они так и не пробились, застряв в своем лимузине на рытвинах да колдобинах. Зато часто бывали в Ярославле, любимом городе отца.

Климова езда развлекала, он с удовольствием обучал вождению и любознательную Иру. До самого лета сорок первого владелец машины, а затем и его подрастающая дочь будут колесить по дорогам ярославского края, пока не потребуется заводу вся, даже личная техника, пока не прозвучит это страшное слово – война.

Глава IX

«Хочешь мира – готовься к войне»

Блестящее развитие «сотых»

Начиная с 1935 года в рыбинском ОКБ Климова последовательно были разработаны, конструктивно доведены и выпущены небольшими сериями промежуточные модификации, которые явились этапами рождения двигателей большой мощности: 1000–1100 л. с. Они должны были в кратчайшие сроки, к началу сороковых, обеспечить нашей истребительной авиации требуемую энерговооруженность, высотность, скорость и дальность.

Но почему бы сразу не заложить тот двигатель, который и стал впоследствии основным военным мотором, а именно двигатель М-105 с различными модификациями. Вместо этого были сделаны: в 1936 году – двигатель М-100А, в 1938 году – двигатель М-103, несколько позже – двигатель М-103А и только в 1939 году был создан М-105.

Идея двигателя М-105 была в принципе известна. Однако стратегия, которой придерживался Климов, состояла в последовательном наращивании мощности и высотности. Делать сегодня то, что реально осуществимо без нарушения серийного производства, без срыва самого процесса доводки и опытных работ. Пути развития теоретически были ясны, они следовали из общеизвестных формул.