Андрей Богатырев - Вождение автомобиля Страница 5

Мы собираемся повернуть налево, при этом нам понадобится пересечь полосу встречного движения. Согласно Правилам, мы обязаны уступить дорогу всем встречным машинам, и лишь потом выполнять свой поворот (при повороте направо встречную полосу мы не пересекаем, уступать нам некому). Исходные условия: мы едем на 3 передаче, приближаемся к повороту.

? загодя включаем указатель поворота налево; ? рулем рулим так, чтобы перестроиться в крайний левый ряд,

возле осевой линии; ? метров 50 едем в этом ряду прямо и ровно, не вихляя.

Левый борт едет вдоль осевой линии. Мигалка мигает

влево; ? убираем газ, выжимаем сцепление; ? правую ногу ставим на тормоз - и катимся по инерции с

выключенным сцеплением, подкатываемся к перекрестку; ? ближе к перекрестку - притормаживаем еще, до 20 км/ч; ? возможно переключаемся на 2 передачу;

Оцениваем обстановку. Мы движение замедляли. Если нам навстречу кто-то ехал и не собирался поворачивать, то он-то газ не сбрасывал и свой ход не замедлял. Поэтому, как бы далеко он ни был - он успеет к перекрестку одновременно с нами, и мы будем уступать ему дорогу. Поэтому, если увидел встречную машину метров за 150В200 - готовься уступить ей, сделав остановку.

если уступаем дорогу

? без газа, сцепление выжато, тормозим; ? направляем руль в сторону поворота; ? остановились полностью (тормоз сделал свое дело); Стоим

на середине перекрестка и пропускаем встречных; ? включаем 1 передачу (для трогания), сцепление держим

выжатым; ? стоим и пропускаем встречные машины; наша мигалка мигает

налево; ? наконец, все встречные проехали. Нам пора трогаться.

Отпускаем сцепление, даем газу, разгоняясь до 2 передачи

выполняем поворот (крутим руль); ? после поворота не забудь проверить, что указатель

поворота налево выключился; ? Повернул - даем газ, разгоняемся, переключаемся с 1 на 2

передачу (выжав сцепление), даем газу, разгоняемся,

переключаемся со 2 на 3 передачу, итп. ? переключиться с 1 на 2 передачу можно и во время

поворота, если сумеешь скоординировать свои действия.

Если машин, которым надо уступать, совсем мало (одна), мы можем не делать полную остановку. Вместо остановки процедура выглядит так:

? убрать газ, выжать сцепление, тормозим до 5В10 км/ч; ? отпускаем тормоз, но не сцепление. По инерции катимся

вдоль осевой линии к центру перекрестка. Слева от нас

едут встречные машины; ? включаем 1 передачу (с любой - 2 или 3) ? чтобы наша машина не остановилась совсем - слегка

подводим сцепление и ползем вдоль перекрестка на

полусцеплении, ожидая, пока последняя встречная машина

минует наш левый борт; наша мигалка мигает налево; ? если машин много - мы рискуем проехать весь перекресток.

Тогда нам придется-таки выжать сцепление, нажать тормоз и

остановиться окончательно. Предположим, что этого не

понадобилось; ? наконец, все встречные проехали. Нам пора ехать и

поворачивать. Отпускаем сцепление, сильно давим газ и на

1 передаче делаем поворот, сильно рулим налево; ? на выезде из поворота переключаем передачи с 1 на 2 и

разгоняемся дальше.

Это единственный случай, когда без остановки имеет смысл включать 1 передачу после высших - когда движение автомобиля очень сильно замедлилось. Обрати внимание, что если мы останавливаемся, то направляем руль в сторону поворота. Это сэкономит нам время на вращение руля в момент трогания. Если же мы не останавливаемся, то руль крутить налево надо совсем чуть-чуть, чтобы не выехать на полосу встречного движения под те самые машины, которые мы пропускаем. Зато его придется очень шустро крутить потом.

если не уступаем дорогу

То остановку делать и не будем, а выполним поворот на 2 передаче без газа.

? под?езжаем к перекрестку: мы сцепление выжали,

притормозили, правая нога стоит на тормозе. Катимся

прямо по инерции. ? переключаем передачу с 3 на 2; ? едем прямо вдоль перекрестка, едем медленно за счет того,

что мы не даем газу и понизили передачу до 2. Но не

останавливаемся. Медленно-медленно выкатываемся до самого

центра перекрестка... ? ...вот, наконец, мимо нас проскочила последняя встречная

машина... Мы, отпуская сцепление (подводя вращение к

колесам), но не давя газ, быстро-быстро крутим руль

налево. Но не настолько резво, чтобы проехаться по

встречной полосе левой дороги или проехать по сплошной

осевой линии; ? поворачиваем в свою половину дороги (не надо заезжать на

встречную полосу! Умереть всегда успеешь); ? крутим руль обратно (направо), выравниваем машину и

слегка даем газу - на выезде с поворота. Не давай газу во

время поворота - машина поедет быстро и можно не успеть

правильно повернуть руль (это только с опытом); ? далее: разгон (газ), 2 предачу сменить на 3, итп.

11. Проезд светофора

Сигналы светофора

+------------------------------------------------------+

+--------------------------+---------------------------+

| В прямом направлении | В перпендикулярном |

| | направлении |

+--------------------------+---------------------------+

| красный - стой | зеленый - можно (и |

| | нужно) ехать |

+--------------------------+---------------------------+

| красный - стой | мигающий зеленый - |

| | проезжай быстрее или |

| | наоборот тормози |

+--------------------------+---------------------------+

| желтый + красный - | желтый - кто едет - |

| приготовься к | стой, кто уже на |

| зеленому (включай 1 | перекрестке - время |

| передачу) | чтобы выехать с |

| | перекрестка |

+--------------------------+---------------------------+

| зеленый - можно (и | красный - стой |

| нужно) ехать | |

+--------------------------+---------------------------+

+------------------------------------------------------+ Как останавливаться перед светофором?

Останавливайся так, чтобы видеть светофор не пригибаясь

к полу и не высовываясь в окно машины. В крайнем случае

смотри на выходной светофор на перекрестке - обычно он

расположен по диагонали от входного, то есть на левом

дальнем углу. Выходной светофор дублирует сигналы

входного. Если же перед тобой стоит много машин,

закрывающих оба светофора, то догадаться о включении

зеленого света можно лишь по тому, что стоящая перед

тобой машина начала движение...

А в каком месте останавливаться перед остановившейся спереди

машиной?

В 1В1.5 метрах, то есть достаточно близко. Для этого,

естественно, надо подкатываться к переднему достаточно

медленно, притормаживая несильно, но долгое время.

Тормозить резко - непозволительная роскошь (и тормоза

портишь, и нервы). Близко же мы под?езжаем, чтобы

экономить длину дороги перед перекрестком (чтобы

очередь из машин была поплотнее). Если же остановишься

слишком далеко от переднего, то кто-нибудь слишком

наглый просто влезет перед тобой в щель. А вот если

остановка случилась на дороге, ведущей в гору, то

остановись за 2В2.5 метра от переднего.

? при такой остановке (под уклон или в гору), пока стоишь

перед светофором, держи постоянно педаль тормоза нажатой,

а не то покатишься под уклон (а вперед и назад стоят

другие машины). Отпусти тормоз лишь в момент подведения

сцепления. ? держись подальше от переднего, так как при трогании на

зеленый свет в гору он может слегка откатиться назад,

прежде чем поедет вперед (затем и увеличиваем дистанцию

до 2 метров и поболее).

11.1. Проезд на зеленый свет

Если при под?езде к светофору издали ты видишь зеленый свет, то следует прибавить газу, чтобы успеть проехать перекресток на зеленый свет (хотя бы в?ехать на перекресток, а выезжать с перекрестка разрешено на любой свет). Сразу за перекрестком газ следует сбросить до нормы (а не продолжать мчаться сломя голову).

Неутешительный вывод для пешехода: если машина проезжает перекресток по прямой, без поворота, то она может разогнаться даже быстрее, чем при езде просто по трассе. А пешеходы переходят улицу как раз на перекрестках... выходит, что перекрестки - более опасные места: собьет - убьет.

Если прибавил газу, но не успел проехать на зеленый загорелся желтый свет (или зеленый замигал) - то готовься к остановке на красный свет. Особенно, если зеленый свет горит уже долго - значит, скоро погаснет.

Однако, если разогнался очень сильно - то лучше в?ехать на перекресток на желтый свет, чем экстренно затормозить (и заставлять резко тормозить едущих тебе вслед, могут и в зад поддать).

Остановка:

? убери газ; ? выжми сцепление; ? тормози педалью тормоза, стараясь остановиться у

СТОП-линии.

Остановившись, либо

? включи первую передачу при нажатой педали сцепления и жди

желтого-к-зеленому света светофора

либо

? поставь нейтральную передачу и отпусти все педали.