Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание Страница 23

Фамилия и имя пилота: Müller, Friedrich-Karl

Звание: Major

Эскадра: KGzbV 172, KG50, JG300, NJGr.10, NJG11

Победы: 30

Фридрих-Карл Мюллер

Родился 04.12.1912 г. в г. Зульцбах, в 6 км северо-восточнее Саарбрюккена. В 1934 г. Фридрих-Карл Мюллер получил лицензию пилота, и затем с 1937 г. работал в авиакомпании «Люфтганза» в качестве пилота пассажирских Ju-86 и Ju-52. В преддверии начала Второй мировой войны его мобилизовали в Люфтваффе. В составе 5./KGzbV 172 фельдфебель Мюллер в сентябре 1939 г. участвовал в польской кампании. Затем в феврале 1940 г. его в звании лейтенанта назначили инструктором в BFS4. Потом в сентябре – декабре 1942 г. он выполнял такие же функции в BFS7. Затем 12 декабря того же года обер-лейтенанта Мюллера назначили офицером по техническому обеспечению I./KG50. Группа была оснащена Не-177 и действовала тогда на Восточном фронте, выполняя вылеты на снабжение частей 6-й армии, окруженных в районе Сталинграда. В конце апреля 1943 г. Мюллера, как пилота, имеющего большой опыт слепых полетов, включили в состав Nachtjagd-Vers. Kdo. Это командование возглавил майор Ханс-Йоахим Херманн (Hans-Joachim Herrmann), предложивший использовать для ночных перехватов бомбардировщиков одномоторные истребители. Позднее эта тактика получила название «Дикий кабан» («Wilde Sau»). В ночь на 4 июля, в ходе первого же боевого вылета, Мюллер одержал первую победу, сбив в районе Кёльна «Галифакс». Когда 13 июля была сформирована JG z.b. V. «Herrmann», его включили в штабное звено эскадры. В ночь на 11 августа в районе Хайдельберг – Библис он за две минуты сбил два «Галифакса», а потом в ночь на 18 августа в районе Свинемюнде – два «Ланкастера». При этом в последнем вылете ответным огнем хвостового бортстрелка был поврежден и его Bf-109G, но Мюллер смог благополучно вернуться на свой аэродром. 20 августа его назначили офицером по техническому обеспечению JG300, сформированной на основе JG z.b. V. «Herrmann». Его счет быстро рос. В ночь на 24 августа жертвами гауптмана Мюллера в районе Берлина стали два «Стирлинга» и «Галифакс», в ночь на 28 августа – «Ланкастер», в ночь на 6 сентября – «Галифакс» и «Стирлинг», следующей ночью – два «Ланкастера», а потом 2–18 октября – еще пять четырехмоторных бомбардировщиков. В ночь на 23 октября его Bf-109G-6 был подбит заградительным огнем британских бортстрелков. Двигатель «Мессершмитта» загорелся, Мюллер выпрыгнул на парашюте и затем при жестком приземлении получил легкое ранение. 25 ноября за одержанные 19 побед его наградили DK-G. Тогда же он возглавил 1./JG300. Затем 01.01.1944 г. Мюллера назначили командиром вновь созданной1./МГСг10, которая была оснащена Bf-109G и FW-190A. Ранним утром 20 февраля он одержал 20-ю победу, сбив южнее Лейпцига «Ланкастер». В ночь на 23 мая он записал на счет «Галифакс» и «Ланкастер», а потом в ночь на 25 мая – еще один четырехмоторный бомбардировщик. 27 июля Мюллер получил RK. Поздним вечером 23 августа в районе Эйндхофена, Голландия, он сбил «Москито». 26 августа он возглавил I./NJG11, сформированную на основе его бывшей эскадрильи. Она стала первой группой в составе ночной истребительной авиации, оснащенной одномоторными истребителями. Вечером 12 сентября Мюллер северо-западнее Франкфурта-на-Майне сбил «Ланкастер», а потом вечером 4 декабря за девять минут в районе Карлсруэ – еще два таких же бомбардировщика. Зимой 1944–1945 гг. он также выполнял ночные вылеты на штурмовку железнодорожных составов и автоколонн союзников. 14 января Мюллер сбил один самолет, а 21 февраля – еще два, достигнув рубежа в 30 побед. Всего до конца войны он выполнил 52 боевых вылета. Мюллер умер 02.11.1987 г. в г. Маннгейм.

Фамилия и имя пилота: Patuschka, Horst

Звание: Hptm.

Эскадра: NJG2

Победы: 23

Хорст Патушка

Родился 22.05.1912 г. в поселке Кала, около Йены. Свою боевую карьеру Хорст Патушка начал в качестве пилота бомбардировщика. В конце 1941 г. его в звании обер-лейтенанта перевели в ночную истребительную авиацию и после переподготовки направили в Erg. Staffel/NJG2. Первую победу он одержал в ночь на 13.04.1942 г., сбив «Веллингтон». Затем в ночь на 31 мая на его счету был еще один такой же бомбардировщик, а в ночь на 3 июня – «Галифакс». В июле гауптмана Патушку назначили командиром 8./NJG2. До конца сентября его жертвами стали еще шесть «Веллингтонов», два «Стирлинга», «Галифакс», «Манчестер», «Хэмпден» и «Бостон», в том числе в ночь на 1 августа и в ночь на 17 августа – по два бомбардировщика. В начале октября его группу переименовали в II./NJG2, и Патушка возглавил 4./NJG2. В ночь на 16 октября он сбил пару «Веллингтонов», в ночь на 25 октября – еще один такой самолет, а поздним вечером 9 ноября – «Стирлинг». Вскоре его эскадрилью перебросили на аэродром Комизо, на Сицилии, откуда она выполняла боевые вылеты над Северной Африкой. 16 ноября Патушку наградили DK-G, а 3 декабря назначили командиром II./NJG2. Его счет продолжал расти. Так, ранним утром 30.01.1943 г. он сбил очередной «Веллингтон», а вечером 8 февраля – «Галифакс» и «Веллингтон». Однако в ночь на 3 марта его Ju-88C-6 W. Nr.360226 «R4+AC» не вернулся из боевого вылета в район г. Бизерта, Тунис. По одной из версий, истребитель упал в море из-за отказа двигателя. Патушка и члены его экипажа – обер-фельдфебель Негеле (Negele) и унтер-офицер Хенчель (Hentschel) – погибли. Потом 10 мая того же года его посмертно наградили RK.

Фамилия и имя пилота: Rauh, Paul-Hubert

Звание: Major

Эскадра: NJG1, NJG4

Победы: 31

Пауль-Хуберт Раух

Родился 15.11.1913 г. в местечке Кляйн-Волькерсдорф, около г. Винер-Нойштадт, Австрия. После окончания средней школы Пауль-Хуберт Раух работал на машиностроительном заводе в Винер-Нойштадте. 22.03.1933 г. он добровольцем поступил на службу в австрийскую армию, а потом в ноябре 1935 г. перешел в авиацию и был направлен в летную школу. После аншлюса Австрии фенрих Раух начал службу в Люфтваффе. В октябре 1938 г. он получил звание лейтенанта, а в июне 1940 г. – звание обер-лейтенанта. Все это время он служил в качестве инструктора. В начале 1941 г. в ходе учебного полета его самолет потерпел аварию, а он сам получил ранение. После излечения Рауха летом того же 41-го года направили в ночную истребительную авиацию. После переподготовки он в январе 1942 г. прибыл в 4./NJG1. Первую победу он одержал в ночь на 28 апреля, сбив «Веллингтон». 10 июня его наградили EKII и в том же месяце перевели в 5./NJG4. В ночь на 17 сентября Раух сбил «Галифакс» и 25 сентября получил EKI. В октябре его назначили командиром 3./NJG4, а 1 декабря присвоили звание гауптмана. В 1943 г. его счет продолжал постепенно увеличиваться. Так, в ночь на 10 марта его жертвой стал «Галифакс», а в ночь на 14 июля – «Ланкастер». В ночь на 16 июля он сбил «Галифакс», но затем уже его Bf-110G-4 W. Nr.6282 «3C+WB» сам был сбит ночным истребителем «Бьюфайтер», который пилотировал флаинг-офицер Гарольд Эдвард Уйат (Harold Edward White) из 141 Sqdn. RAF. Получив ранение, Раух все же смог выпрыгнуть на парашюте, а его радиооператор и бортстрелок погибли. После излечения он вернулся в эскадрилью и продолжил летать. Однако 30 декабря едва не стало последним днем в карьере Рауха, когда его Bf-110G-4 W. Nr.740034 «3C+SJ» в ходе дневного вылета был сбит американским Р-47. Но и тогда удача была на стороне пилота. Его счет продолжал расти. Так, в ночь на 31.03.1944 г. Раух сбил четырехмоторный бомбардировщик. В мае он возглавил II./NJG4. С 1 июня по 7 августа в ходе боевых вылетов над Францией Раух записал на счет 12 «Ланкастеров» и «Галифаксов», в том числе два – в ночь на 3 июня и два – в ночь на 7 июня. 20 августа его наградили DK-G. В дальнейшем число его побед продолжало расти. Так, вечером 21 ноября он сбил над Руром еще два самолета. Затем 01.03.1945 г. ему присвоили звание майора. В ночь на 21 марта во время атаки бомбардировщиков его Ju-88G-1 W. Nr.171617 был сбит ответным огнем бортстрелков, но Раух при этом не пострадал. Затем 2 8 апреля его наградили RK. Всего он совершил 151 боевой вылет и сбил 31 самолет, в том числе 29 четырехмоторных бомбардировщиков. С 16.10.1956 г. Раух служил в ВВС Австрии и вышел в отставку 01.06.1974 г. в звании оберста. Умер 30.08.2005 г. в поселке Питтен, в 12 км южнее г. Винер-Нойштадт.

Фамилия и имя пилота: Scherfling, Karl-Heinz

Звание: Obfw.

Эскадра: NJG1, NJG2

Победы: 33

Карл-Хейнц Шерфлинг

Родился 06.09.1918 г. в г. Гельзенкирхен. После окончания летной подготовки фельдфебель Карл-Хейнц Шерфлинг в конце 1940 г. прибыл в 7./NJG1. Первую победу он одержал вечером 31.03.1941 г., сбив юго-восточнее г. Гронинген «Веллингтон». Вечером 9 апреля юго-западнее г. Линген его жертвой стал «Стирлинг» – это был первый такой бомбардировщик, сбитый пилотами Люфтваффе. Весной 1942 г. Шерфлинга перевели в 5./NJG2. С 26 июня по 24 сентября он записал на счет два «Веллингтона», «Стирлинг» и «Галифакс». 1 октября его эскадрилью переименовали в 10./NJG1. В 1943 г. его счет начал быстро расти. В ночь на 24 мая обер-фельдфебель Шерфлинг преодолел рубеж в десять побед, сбив «Стирлинг» и «Галифакс». В ночь на 12 июня его жертвами стали два «Ланкастера», в ночь на 26 июня – уже три таких бомбардировщика, а в ночь на 29 июня – еще два «Ланкастера». В ночь на 14 июля Шерфлинг одержал 20-ю победу, сбив юго-восточнее г. Утрехт, Голландия, «Галифакс». Однако затем в ночь на 31 июля был сбит уже его Bf-110G W. Nr.4856, но для Шерфлинга все завершилось благополучно. 16 августа его наградили DK-G, а потом в октябре перевели в 12./NJG1. Вечером 20 октября он сбил над Голландией два «Галифакса», ранним утром 24 декабря северо-восточнее Берлина – два «Ланкастера», а потом 25 и 29 декабря – еще два «Галифакса». В ночь на 31.03.1944 г. Шерфлинг в районе г. Венло, Голландия, сбил «Ланкастер», записав на счет 30-ю победу, и затем 8 апреля получил RK. В ночь на 25 мая севернее г. Бреда его жертвами стали еще два четырехмоторных бомбардировщика, но при этом ответным огнем бортстрелков был подбит и его Bf-110G. И снова Шерфлингу сопутствовала удача, и он сел «на живот» в устье реки Шельда. В ночь на 21 июля сбив очередной бомбардировщик, он одержал 33-ю, и, как оказалось, последнюю победу. Вскоре после этого его Bf-110G-4 W. Nr.730218 «G9+EZ» сам был сбит ночным истребителем «Москито», который пилотировал командир 169 Sqdn. RAF уинг-коммендэр Бромли (N. B. Bromley). Шерфлинг и его бортстрелок погибли, а радиооператор получил тяжелые ранения.