Виталий Черенков - Основы международной логистики Страница 12

Вновь обратимся к «генетической» близости логистики и маркетинга (см. рис. 1.2), которая обосновывает применение маркетингового подхода к определению предметных областей международной логистики и международного логистического менеджмента. В рамках этого подхода следует применить концепции маркетинг-микса и маркетингового экобаланса [Черенков, 2009] (полученные на основе биологического подхода к бизнесу [Ambler, Styles, 2000, ch. 1]) и идей бизнес-дарвинизма [Marks, 2002]. Это позволяет взглянуть на определенный ранее международный логистик-микс как на совокупность (пучок) скоординированных адаптируемых парциальных логистических функций/операций. Данная совокупность необходима для реализации целевой функции международного логистического менеджмента.

Для графического отображения результата действия этой целевой функции применялось образное представление ее действия при помощи двойной призматической модели [Cherenkov, 2014], где, как известно из законов оптики, после первоначальной дисперсии луча белого цвета его спектральные компоненты могут быть вновь собраны при помощи обратного действия перевернутой на 180° призмы (рис. 1.8).

Основные концепции международного логистического менеджмента

В существующей сегодня литературе по логистике авторы практически не делают различия между пониманием международной логистики и международного логистического менеджмента, поэтому следует сделать дополнения к сказанному и расставить некоторые акценты. Воспользовавшись перифразом одного емкого заключения по поводу маркетинговой экологии [Majaro, 1993, р. 41], можно следующим образом сформулировать определение международного логистического менеджмента.

Международный логистический менеджмент – неотъемлемая часть глобального менеджмента цепи поставок, состоящая из планирования, внедрения и управления компонентами международного логистик-микса в целях их согласования с логистически значимыми измерениями маркетинговой среды принимающей страны в целях минимизации логистических рисков и транзакционных издержек за счет интеграции указанной цепи поставок.

Дадим пояснения по этой двойной призматической модели (рис. 1.8). Вновь воспользовавшись известной из школьного курса оптики аналогией с дисперсией луча белого света («White Light») на границе сред с различной оптической плотностью, напомним, что постановка на пути диспергированного светового потока (рассеяние отклонений компонент от «Red» до «Violet») второй, идентичной по геометрии и оптической плотности, но повернутой на 180° призмы, приводит к восстановлению начального луча белого света. В нашем случае международной логистики вторая призма отображает корректирующие действия, которые должен осуществить менеджер-логист международной компании, чтобы восстановить целостность данной ветви международной цепи (сети) поставок. Таким образом, в терминах международной логистики компоненты отечественного логистик-микса становятся квазисогласованными с логистически значимыми измерениями маркетинговой среды принимающей страны и отображаются как восстановленный «луч белого света» (на рис. 1.8 – справа).

Рис. 1.8. Двойная призматическая модель международного логистического менеджмента по обеспечению существования 7В-парадигмы логистик-микса

Точно так же, как это показано на рис. 1.5, первая (слева направо) «стеклянная призма» отображает несогласованность логистически значимых измерений маркетинговой среды принимающей страны с отечественным логистик-миксом, чему соответствует рост логистических рисков и транзакционных издержек. Вторая «стеклянная призма» отображает ожидаемые необходимые адаптирующие действия системы международного логистического менеджмента.

В конечном итоге адаптируемый международный логистик-микс должен быть согласован с логистически значимыми измерениями маркетинговой среды принимающей страны (инфраструктурными, регулятивными, лингвокоммуникативными, институциональными и политико-правовыми). В международной логистике важно предварительно четко выявить те отличия, которые характеризуют маркетинговую среду принимающей страны (где расположена конечная или промежуточная точка назначения глобальной цепи поставок), чтобы определить, будет ли отечественный логистик-микс согласован с маркетинговой средой принимающей страны или же потребуется подстройка его компонент. Прежде чем принять решение о необходимой адаптации логистик-микса, логист международной компании должен собрать релевантную логистической задаче информацию о маркетинговой среде принимающей страны. В силу вышеупомянутой близости маркетинга и логистики этой цели может послужить апробированный инструментарий маркетингового стратегического анализа [например, Зиннуров, Сорокожердев, 2011; Маслова, 2012; Анализ внешней…, 2015].

Еще одно определение международного логистик-микса, приведенное ниже, отражает его документарно-формализованное, или кодифицированное, воплощение, поскольку его изучение и применение составляет значительную часть практической работы логистов международных компаний.

Кодифицированный международный логистик-микс – пакет контрактов, а также поддерживающих/дополняющих их документов и процедур, связанных единой задачей осуществления непрерывного, юридически законного, эффективного и результативного продвижения товарных и их поддерживающих (информационных, документарных и финансовых) логистических потоков через государственную границу, пересекаемую глобальной цепью (ветвью сети) поставок.

В заключение добавим, что тщательная подготовка кодифицированного международного логистик-микса (сиречь полного комплекта контрактных, товарораспорядительных и товаросопроводительных документов внешнеторговой сделки) является простым, понятным и достаточно формализованным инструментом международного логистического риск-менеджмента.

Резюме

⇒ Принимая во внимание дальнейшую глобализацию мировой экономики и значительную долю транзакционных издержек, которые могут быть отнесены к выполнению международных логистических функций/операций, а также многообразие и частоту проявления рисков международной логистики, порождаемых многообразием и волатильностью логистически значимых измерений глобальной маркетинговой среды, фракции которой пересекаются глобальными цепями (сетями) поставок, область международной логистики следует считать важным и перспективным резервом получения и/или укрепления глобального конкурентного преимущества.

⇒ Современное методологическое обеспечение международной логистики не отличается завершенностью ни в России, ни за рубежом и поэтому требует внимательного и критического изучения и обобщения опыта международной логистической практики и трудов зарубежных и отечественных ученых-логистов.

⇒ Применение принципа единства исторического и логического позволило определить теснейшую взаимозависимость между маркетингом и логистикой в рамках предметной области управления цепями поставок, а также доказать применимость маркетингового подхода к изучению проблем и концептуализации международной логистики. ⇒ Выполнена критика позитивистского подхода к определению предметной области международной логистики (логистического менеджмента), приводящая к размыванию последней, и как следствие – к методической неопределенности в построении рабочих программ курсов и разработке структур и содержания учебных и учебно-методических материалов по указанным дисциплинам, что также может оказывать негативное влияние на организацию и проведение научных исследований в этой области.

⇒ Для решения указанных теоретико-концептуальных проблем международной логистики и для демонстрации возможностей использования в подготовке студенческих курсовых и выпускных квалификационных работ и в научных исследованиях предложены и применены такие маркетинговые концепции и инструменты, как маркетинг-микс, сравнительно-аналитический подход, принцип маркетингового экобаланса, а также иные инструменты маркетингового стратегического анализа.

⇒ В целях повышения наглядности процесса уточнения и пополнения теоретико-концептуального аппарата международной логистики предложены следующие «призматические» модели:

♦ модель кросс-граничного рассогласования отечественного логистик-микса с логистически значимыми измерениями маркетинговой среды принимающей страны;

♦ модель международного логистического менеджмента.

⇒ Предложены/уточнены/классифицированы следующие единицы понятийно-категориального аппарата международной логистики:

♦ целевая функция международной логистики;

♦ международные логистические стейкхолдеры;

♦ международные контрактные логистические потоки;