Александр Пославский - Проектирование цехов и участков авторемонтных предприятий при выполнении курсового проекта Страница 6

Для удаления асфальтосмолистых отложений можно использовать растворители и растворяюще-эмульгирующие средства (РЭС), представленные следующими видами:

– хлорированные (тетрахлорэтилен, трихлорэтилен, хлористый метилен, четыреххлористый углерод, дихлорэтан);

– ароматические (ксилол);

– предельные (дизельное топливо, керосин тракторный, бензин, уайт-спирит).

Очистка деталей от нагара, накипи, коррозии и старой краски может производиться:

– механической очисткой (использование металлических щеток, косточковой крошкой, металлическим песком, гидропескоструйной обработкой); термомеханическим методом, представляющим собой очистку деталей в щелочном расплаве (65 % едкого натра, 30 % азотнокислого и 5 % хлористого натрия, температура расплава (400±20) 0С);

– комбинированными методами, к которым относятся ультразвуковой и виброабразивный метод, а также очистка с использованием электрогидравлического эффекта.

Удаление старых лакокрасочных покрытий производится в щелочных растворах каустической соды (едкий натр концентрацией 80…100 кг/м3 при температуре 80..90 0С), использованием смывок или растворителей.

Для выбора установок для мойки и очистки изделий необходимо использовать каталоги, справочники и другую техническую литературу, в которых содержатся технические характеристики оборудования.

Для контроля качества выполнения операций технологического процесса очистки необходимо использовать следующие способы, которые позволяют оценивать величину остаточного загрязнения на деталях:

– весовой, основанный на определении разницы в массе детали, прошедшей мойку и очистку, и чистой (эталонной) детали;

– визуальный, при котором осуществляется сравнение остаточной загрязненности поверхностей деталей с условной шкалой или шаблоном оценки качества очистки;

– люминесцентный, который основан на свойстве масел светиться (флуоресцировать) при воздействии ультрафиолетового света (по величине светящихся пятен судят о загрязненности поверхности).

Документально разработанный технологический процесс мойки и очистки, как и все другие технологические процессы, оформляется в виде карт. Карта технологического процесса мойки и очистки составляется на каждый вид очистки, определяемый характером загрязнения (нагар, накипь, смолистые отложения и др.).

На карте технологического процесса мойки и очистки указывают:

–номер операции (кратный пяти);

–наименование операции (содержание операции можно не описывать);

–наименование оборудования с указанием по действующему классификатору инвентарного номера;

–названия используемых химикатов и материалов, а также их количество для приготовления растворов;

–режим процесса (температуру, время выдержки, частоту колебания вибратора и др.);

–коды химикатов и материалов;

–разряд работы и код тарифной сетки.

Пример оформления карт технологического процесса очистки представлен в приложении Я [6].

3.1.2 Проектирование технологических процессов дефектации

В отличие от автостроительного производства при ремонте проводится оценка технического состояния ремонтного фонда, а технологический процесс носит название – дефектация. Контролю подвергаются только те конструктивные элементы детали, которые в процессе эксплуатации получают повреждения (износы, деформация, разрушение материала, коррозия, эрозия, кавитация).

По результатам дефектации техническое состояние детали относят к одной из следующих трех групп: годные, требующие восстановления и утильные.

Технологический процесс дефектации предусматривает следующую последовательность выполнения операций:

– внешний осмотр состояния деталей для обнаружения дефектов, характеризующих выбраковочные признаки (поломки, трещины, пробоины, сколы, коррозия и т.п.);

Конец ознакомительного фрагмента.