Алексей Громаковский - Я не умею водить Страница 2

НЕ БОЙТЕСЬ НАЧАТЬ ЗАНОВО

Разгоняя автомобиль, возможно, вы поначалу будете мешкать во время переключения передач (смотреть на спидометр, на дорогу, на саму коробку, выравнивать руль, который успели потерять). Может оказаться, что за это время скорость снизится и переключение уже не понадобится. Начинайте сначала: разгоняйтесь педалью газа, смотрите на спидометр… ну и так далее.

Разгоняя автомобиль, держите руку на рычаге переключения передач

Типы привода

В зависимости от того, какие колеса ведущие, по типу привода транспортные средства подразделяются на переднеприводные , заднеприводные и полноприводные .

У переднеприводного автомобиля большая проходимость за счет того, что двигатель, находящийся в передней части, давит на колеса и улучшает сцепление с дорогой. Однако он не так хорош при быстром старте, так как передние колеса пробуксовывают, зато значительно меньше подвержен заносу на прямых участках дороги. А вот при поворотах у него может отсутствовать сцепление колес с дорожным полотном. Заднеприводный автомобиль более удобен во время разворотов, так как не нуждается в большой площади для данного маневра.

Полноприводные автомобили, в которых энергия двигателя распределяется на все четыре колеса, – лидеры по устойчивости на скользких дорогах и по проходимости на бездорожье. Но в то же время они более тяжелые, более дорогие и менее экономичные.

Полноприводный автомобиль – надежно, но дорого

Глава 2. ПОдготовка к движению

Перед тем как совершить первую пробную поездку, устройтесь на водительском месте удобно и правильно: подгоните под себя водительское кресло, отрегулируйте зеркала, освойтесь с рулем, педалями, рычагом коробки передач. Обо всем этом мы и поговорим в данной главе.

Правильная посадка за рулем автомобиля – это удобство и безопасность

Подготовка водительского места

В первую очередь нужно подогнать под себя водительское кресло: если вам за рулем будет неудобно, вы быстро устанете.

С левой или правой стороны водительского кресла находится ручка, которая регулирует положение спинки.

Лопатки должны свободно касаться спинки сиденья и не отрываться от нее, когда вы поворачиваете руль на 180°.

Ручка регулировки наклона спинки водительского кресла

Правильное положение спинки водительского кресла

Снизу под креслом найдите ручку, регулирующую положение сиденья в салоне.

Зафиксируйте кресло в таком положении, когда ноги не выпрямлены полностью даже при нажатии на педали, колени не лежат на сиденье и не упираются в панель (вспомните, как в первом классе вас учили правильно сидеть за партой). Естественно, все эти манипуляции производите при выключенном двигателе.

Неправильно (вверху) и правильно (внизу) отрегулированное водительское кресло

ВЫБИРАЙТЕ ПРАВИЛЬНУЮ ОДЕЖДУ

Для «свидания» с автомобилем важно выбрать правильную одежду. Она должна быть комфортной – удобной и свободной. Противопоказаны широкие рукава: запутаетесь, когда будете рулить. Обувь выберите на тонкой подошве, чтобы чувствовать педали. Женщинам лучше обойтись без высоких шпилек или просто взять с собой сменную, более удобную пару.

За рулем туфли на шпильках лучше сменить на кроссовки

Регулировка зеркал

Зеркала располагаются слева и справа снаружи на дверцах машины. Еще одно (оно называется салонным ) находится, как видно из названия, прямо в салоне, перед вами (посмотрите вверх вправо). Зеркала обеспечивают водителю обзор дороги сзади и по сторонам от автомобиля.

Проверьте положение боковых зеркал заднего вида : в каждом из них должны просматриваться дорога и край заднего крыла автомобиля. В салонном зеркале вы должны видеть заднее стекло и дорогу за ним.

СМОТРИТЕ В ЗЕРКАЛА

Запомните: в зеркала нужно смотреть, они для этого и предназначены. Но не забывайте, что, когда вы изучаете положение на дороге позади вас, впереди также может что-нибудь произойти. Следовательно, чтобы не потерять контроль над ситуацией, не задерживайте взгляд на зеркалах больше чем на секунду.

Правильно настроенное правое зеркало заднего вида

Правильно настроенное салонное зеркало

Неправильно (слева) и правильно (справа) настроенное левое зеркало заднего вида

Знакомство с органами управления автомобилем

Обратите внимание на то, что видите в автомобиле перед собой и вокруг. Все лампочки, рычажки и штучки, не имеющие пока для вас названия, наполнены практическим смыслом и рано или поздно понадобятся. Значит, нужно выяснить, для чего именно они предназначены.

Руль и работа рук при рулении

Рулевое колесо , или просто руль , – важнейший орган управления автомобилем, регулирующий положение колес: поворачиваете его вправо – колеса также двигаются вправо; влево – колеса в туже сторону. Чем больше угол поворота руля, тем сильнее поворачиваются управляемые им колеса.

Если вы водите машину недавно, вам поможет небольшая хитрость. На незаведенном автомобиле поставьте колеса прямо, параллельно кузову. Возьмите цветную изоленту и наклейте ее полоску вокруг обода руля на 12 часов (как на циферблате). Это цветовое выделение поможет лучше ориентироваться, когда руль оказывается в положении прямо (полоска изоленты на 12 часов, или в максимальной верхней точке).

В разных моделях автомобилей руль переводится из крайнего левого в крайнее правое положение за разное количество оборотов, в среднем – за 3–4. Поэтому руль может стоять прямо, но при этом передние колеса будут под углом к транспортному средству. Если вы считаете изоленту не лучшим украшением руля, можно ориентироваться по положению его спиц или логотипа производителя в центре. (Хотя, например, у современных моделей Citroen центральный логотип на руле при вращении рулевого колеса не меняет своего положения.)

Чтобы эффективно, быстро и точно управлять машиной, необходимо освоить правильный хват и грамотные приемы поворота руля.

Правильный хват : одна рука на 10 часов, вторая – на 2 часа. Большие пальцы обхватывают рулевое колесо. Избегайте хвата снизу (изнутри), так как при этом сильно ограничивается маневренность – ваша и соответственно автомобиля.

При правильном хвате повороты руля на угол до 180° совершаются без перехвата рук. Для более крутого поворота придется научиться перехватывать рулевое колесо. Сначала потренируйтесь на стоящем транспортном средстве. При этом ключ зажигания необходимо повернуть во второе положение (иначе руль заблокируется). Если установлен гидроусилитель руля, лучше тренироваться на заведенном автомобиле. В этом случае убедитесь, что машина на стояночном тормозе. Если гидро– или электроусилитель руля не установлен, для поворота рулевого колеса на стоящем автомобиле придется приложить больше усилий. Кроме того, подобный поворот руля связан с повышенным износом шин. Однако тренироваться все равно лучше на стоящем автомобиле. Со временем вы научитесь выполнять все маневры во время движения.

Неправильные положения рук на руле

Схема руления

1. Установите колеса прямо. Возьмите руль правильным хватом.

2. Поворачивайте руль вправо(по часовой стрелке) до того момента, пока правая рука не окажется в самой нижней точке рулевого колеса (6 часов).

3. Отпустите правую руку и сделайте перехват, положив ее поверх левой на рулевое колесо. Продолжайте вращать руль вправо.

4. Когда левая рука окажется в крайнем правом положении (3 часа), сделайте перехват, переведя ее на 11 часов.

5. Поворачивайте руль вправо усилием правой руки.

6. В тот момент, когда правая рука окажется в нижнем положении (6 часов), повторяем перехват, описанный в п. 3. Фактически вы перехватываете руку, которой неудобно в данный момент рулить, и кладете ее сверху на руль.

Возвращение рулевого колеса влево в исходное положение для выравнивания колес выполняйте по аналогичной схеме.

1. Поворачивайте руль влево(против часовой стрелки) до того момента, пока левая рука не окажется в нижнем положении (6 часов).

2. Отпустите левую руку и сделайте перехват, положив ее поверх правой на рулевое колесо.