Вацлав Шуббе - Рим: путеводитель Страница 2

Расцвет и подъем город испытал в Новое время, когда наступила эпоха Возрождения и Рим превратился в крупный культурный центр. В нем работали такие выдающиеся мастера, как Рафаэль, Микеланджело, Браманте. Папа Пий V вообще задумал сделать город в жемчужиной христианского мира, для чего был разработан проект крупных преобразований. На карте Рима появились новые церкви, дворцы, улицы, вырос район Ватикана с огромным собором святого Петра и папским дворцом.

Серьезный удар развитию Рима нанесло вторжение войск императора Карла V: германские наемники в мае 1527 года захватили и разграбили вечный город, благосостояние горожан оказалось подорвано, подорван оказался и авторитет пап. Они уже не смогли затевать амбициозные проекты преобразований и поддерживать людей искусства. Упадок торговли и ремесел привел к оттоку горожан, среди оставшихся жителей вспыхнули междоусобицы.

Оставаясь столицей Папской области, Рим долгое время был, таким образом, центром сопротивления переменам. Все попытки итальянских патриотов объединить страну натыкались на ожесточенное сопротивление пап. Получившие мировую известность походы Джузеппе Гарибальди привели в итоге к изменению политической обстановки, но вплоть до 1870 года Папская область сохраняла суверенитет. Рим был провозглашен столицей Итальянского королевства только 26 января 1871 года. Папа Пий IX, оскорбленный нарушением его властных прерогатив, заперся в Ватикане и объявил себя пленником. Урегулировать отношения со Святым Престолом правительство Италии смогло лишь спустя 59 лет. Рим остался итальянской столицей, Ватикан стал независимым государством под управлением пап.

Поход на Рим, совершенный «чернорубашечниками» под руководством Бенито Муссолини, привел к установлению фашистской диктатуры. Новый режим, помимо прочего, предпринял ряд серьезных шагов по перестройке города, полностью изменив структуру некоторых исторических кварталов. Во время Второй мировой войны Вечный город практически не пострадал, англо-американские войска освободили его от немцев 4 июня 1944 года. В послевоенное время Рим разросся, но историческую застройку сохранил, и сейчас его центральные районы просто-таки пропитаны духом прошлого. Облик итальянской столицы складывался веками, в нем соседствуют памятники многих эпох. Структура Рима многослойна, в ней переплетаются античность и Средневековье, ренессанс и барокко. Прогулка по городским улицам и площадям погружает туристов в неподражаемую атмосферу эклектики.

ВИЗА

Для поездки в Рим гражданам России необходима шенгенская виза. До некоторого времени итальянцы выдавали визы скупо, оформляя их на одну запрошенную поездку и ограничиваясь только запрошенным туристом количеством дней. В последние годы ситуация изменилась, и сейчас власти Италии относятся к гражданам России более лояльно – визы ставятся главным образом многоразовые, рассчитанные на год, а те, кто способен предъявить 2–3 годовые шенгенские визы, полученные за несколько предшествующих лет, могут рассчитывать на двухлетние итальянские визы.

Кроме того, расширилось число российских городов, где есть филиалы итальянского визового центра. Сейчас визы Италии можно получить не только в Москве и Санкт-Петербурге, но также в Екатеринбурге, Калининграде, Казани, Липецке, Нижнем Новгороде, Минеральных Водах, Краснодаре, Новосибирске, Челябинске, Омске, Самаре, Уфе.

Для получения шенгенской визы в визовом центре Италии необходимо представить следующие документы:

– заполненную анкету;

– цветную фотографию на белом фоне размером 3 на 4 сантиметра;

– загранпаспорт, срок действия которого должен превышать дату окончания запрошенной визы как минимум на три месяца;

– страховой полис для стран Шенгенского соглашения с минимальным покрытием в 30 000 евро;

– бронь или распечатку билетов в оба конца либо документ, подтверждающий владение транспортным средством, если поездка планируется на нем;

– подтверждение бронирования отеля, дома или квартиры на территории Италии;

– справку с места работы или учебы;

– подтверждение финансовой состоятельности, которым могут быть выписки с банковского счета, копии кредитных карт и т. п.

КАК ДОБРАТЬСЯ

В Риме есть два аэропорта, они загружены неравномерно: через основной комплекс, находящийся рядом с городком Фьюмичино, неподалеку от берега моря, проходит больше 90 процентов пассажиропотока, тогда как аэропорт Чампино загружен куда меньше. Рейсы из России прилетают исключительно в аэропорт Фьюмичино.

Напрямую в Рим из Москвы летают авиакомпании Alitalia, «Аэрофлот», «Трансаэро». Стоимость прямого перелета колеблется в пределах 14–16 тысяч рублей, она часто опускается до 12 тысяч рублей. Распродажи позволяют долететь из Москвы в Рим за 7–8 тысяч рублей, Alitalia достаточно регулярно снижает цены до этого уровня.

Из Санкт-Петербурга рейсы в Рим выполняют авиакомпании «Россия» и Alitalia. Стоимость прямого перелета примерно равна московской, только распродажи бывают реже.

Варианты полетов из городов России в Рим с пересадкой дают большую свободу действий, хотя время в пути неизбежно увеличивается: вместо 3–4 часов придется провести в дороге 6–8 часов, а то и больше, в зависимости от стыковки рейсов. Обычно полеты с неудобными стыковками стоят дешевле. Так, перелеты финской авиакомпанией Finnair из Санкт-Петербурга в Рим с ночевками в Хельсинки туда и обратно стоят почти на четверть дешевле перелетов с удобной стыковкой – 9 тысяч рублей против 12 тысяч рублей. Очень хорошие варианты предлагает из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и других российских аэропортов немецкая авиакомпания Lufthansa. Обычный билет с пересадкой в Германии стоит 12–13 тысяч рублей, однако распродажи проводятся часто и на них можно поймать варианты с короткими стыковками всего за 7–8 тысяч рублей. Хорошие предложения часто выдают «Международные линии Украины», рейсы с пересадкой в Киеве стоят 10–11 тысяч рублей при стандартном тарифе и примерно на 20 процентов меньше при распродаже. Периодически выгодные цены выставляет Air Moldova – долететь из Санкт-Петербурга и Москвы до Рима молдавской компанией со стыковкой в Кишиневе стоит 7–8 тысяч рублей. Авиакомпании Czech airlines, KLM, Air France также иногда выставляют хорошие цены, но бывает это редко.

Жители северо-запада должны присмотреться к вылетам в Италию из Таллина и Хельсинки, что позволит сбросить до трети цены перелета из России, и выгодно даже с учетом транспорта в Эстонию и Финляндию соответственно. Опять-таки стоимость перелетов латвийским дискаунтером Air Baltic существенно ниже при вылете из Таллина или Риги, чем из Москвы и Санкт-Петербурга. Однако нужно помнить, что эта авиакомпания берет дополнительную плату за багаж, что нивелирует ее преимущества в ценах.

Второй аэропорт Рима принимает главным образом рейсы недорогих перевозчиков, относящихся к лоукост сегменту. Это в первую очередь Ryanair, а также Wizzair. Обе компании также выполняют рейсы во Фьюмичино, однако Чампино интенсивнее задействован ими.

Добраться из России в Италию поездом можно, но прямого сообщения с Римом нет. Лучший вариант – ехать поездом Москва – Ницца, выходить в Вероне или Милане, пересаживаться на составы итальянских железных дорог. Проезд в одну сторону из России до Италии стоит около 300 евро, то есть вояж выходит почти вдвое дороже, чем самолетом. Следует учитывать и дополнительный фактор – общее время в пути, оно равняется примерно 45–48 часам.

Можно также добраться до Рима из городов России рейсовыми автобусами, но такой вояж отнимет, как и в случае с поездом, очень много времени и приличную сумму денег. Кратчайший маршрут лежит через Львов, откуда уходят автобусы в Италию; первый участок до западной границы Украины занимает 23 часа, второй переезд длится почти 30 часов, итого больше суток только в движении. Возможны варианты с проездом через Прибалтику и Польшу – они занимают еще больше времени, однако есть возможность сделать остановки в Варшаве, Вене, Венеции и других городах.

ТРАНСПОРТ

Аэропорт Фьюмичино несколько раз модернизировали, расширяли и перестраивали, в нем сейчас 3 терминала – в первом обслуживаются те рейсы, что выполняет Alitalia и ее партнеры по альянсу Skyteam Air France и KLM. Второй отдан дискаунтерным компаниям, там правит бал EasyJet. Третий корпус, самый большой, отдан остальным перевозчикам, хотя Alitalia фигурирует и на тамошнем табло, в основном полеты идут в страны, не входящие в Шенгенское соглашение.

Все здания связаны между собой надземными переходами, везде есть указатели, стоят экраны, на которых видно, из какого терминала – T1, T2 или T3 отправляется конкретный рейс.

Добраться из аэропорта Фьюмичино до центра Рима можно несколькими способами. Самый быстрый и, увы, самый дорогой – аэроэкспресс. Он идет безостановочно прямо на центральный вокзал Термини, время в пути 30 минут, отправление осуществляется раз в полчаса. Стоимость проезда в одну сторону 14 евро, билеты можно купить при входе на платформу, в билетных автоматах или даже онлайн; в последнем случае нужно будет позаботиться о распечатке.