Юлия Иванова - Все о Франции Страница 39

Луи Пастер (1822 – 1895)

В 1879 году Пастер разработал метод профилактической вакцинации против куриной холеры, в 1881 году – против сибирской язвы, а в 1885 году – против бешенства. Работы Пастера по оптической асимметрии молекул легли в основу стереохимии. Именно Пастеру мы обязаны методами асептики и антисептики.

В 1888 году Луи Пастер создал и возглавил научно-исследовательский институт микробиологии.

В 1884 году он стал иностранным членом-корреспондентом, а в 1893 году – почетным членом Петербургской академии наук.

Тимоннье Бартелеми (Thimonnier Barthelemy) – портной, вошел в историю как изобретатель первой функциональной швейной машины. О его изобретении узнали в 1830 году. В машине Тимоннье применялась только одна нить и игла с крючком, которая делала такой же стежок, как и при вышивании. К большому сожалению и изумлению Тимоннье, его изобретению были не рады: изобретателя чуть не убили разъяренные французские портные, поскольку новое изобретение могло лишить их рабочих мест. Свое негодование они выразили в поджоге швейной фабрики Тимоннье.

Фабр Анри (Fabre Henri) – изобретатель гидросамолета. 28 марта 1910 года был осуществлен первый удачный взлет гидроплана с поверхности воды. Это произошло во Франции, в Мартенке (Martinque). За штурвалом гидроплана сидел его изобретатель Анри Фабр. Роторный двигатель мощностью в 50 лошадиных сил привел в действие гидроплан, пролетевший 1650 футов над водой. Гидроплан, которым управлял Фабр, был прозван «Ле Канар» («Le Canard»), что означает «утка».

Ферма Пьер (Fermat Pierre) (1601 – 1665) – знаменитый французский математик. Он прославился как один из создателей аналитической геометрии и теории чисел, автор трудов по теории вероятностей, исчислению бесконечно малых величин и оптике.

Очевидно, ассоциация, приходящая в голову мало-мальски грамотного человека, который слышит имя Ферма, – это теорема. Знаменитая теорема Ферма в общем виде остается недоказанной. Дело в том, что сам Ферма, высказавший эту теорему не оставил ее доказательства. До сих пор математики всего мира бьются над тем, чтобы прославить свое имя и поставить его в один ряд с именем Ферма.

А теперь немного из биографии ученого. Пьер был сыном торговца; он изучил законоведение и с 1631 года до конца жизни был советником Тулузского парламента. Ферма поражал соотечественников разносторонностью своих способностей, которые не ограничивались математикой. Ферма владел южноевропейскими языками, латинским и греческим, он вошел в историю также как гуманист и поэт, писавший французские и латинские стихи. Он комментировал древних писателей – Атенея, Полиенуса, Синезиуса, Теона Смирнского и Фронтина, исправил текст Секста Эмпирика.

При жизни Ферма о его математических работах стало известно главным образом благодаря обширной переписке, которую он вел с другими учеными, преимущественно с Мерсеннем, Робервалем, Паскалями (и сыном, знаменитым Блезом, и его менее знаменитым отцом Этьенном), Декартом и другими. Сам Ферма напечатал только два своих произведения: геометрическую диссертацию, вышедшую в Тулузе в 1660 году вместе с приложением к ней, и анонимную статью без заглавия, вошедшую в качестве «первой части второго прибавления» в состав книги иезуита Лалувера, вышедшей в том же году тоже в Тулузе.

Пьер Ферма (1601 – 1665)

Этих работ Ферма оказалось вполне достаточно для единогласного его признания современниками одним из выдающихся математиков. Значительной заслугой Ферма перед наукой является введение им бесконечно малой величины в аналитическую геометрию, подобно тому как несколько ранее это было сделано Кеплером в отношении геометрии древних.

Фуко Жан Бернар Леон (Foucault Jean Bernard Léon) (1819 – 1868) – французский физик. В 1850 году он определил скорость света в воздухе и воде методом, названным его именем. Фуко доказал, что скорость света в воде ниже, чем в воздухе. Годом позже он провел опыт с маятником, известным всем со школьной скамьи (маятник Фуко). Свое изобретение Фуко использовал, чтобы измерить вращение Земли.

Именно Фуко в 1852 году ввел название «гироскоп» (gyroscope) для прибора, состоящего из колеса или ротора, закрепленного на карданном подвесе, благодаря чему ось вращения гироскопа имеет возможность свободно поворачиваться в пространстве. Фуко использовал гироскоп для дальнейшего изучения вращения Земли.

В 1858 году ученый усовершенствовал зеркала, используемые в зеркальных телескопах.

В 1860 году Фуко удостоился почетного звания иностранного члена-корреспондента Петербургской академии наук. Он обнаружил электрические вихревые токи (токи Фуко).

Эйфель Гюстав (Eifel Gustave) (1832 – 1923). К кому же нам отнести Гюстава Эйфеля – к людям искусства или к изобретателям? Трудно ответить на этот вопрос: ведь, с одной стороны, Эйфелева башня – это произведение искусства. Оно может кого-то приводить в восторг, у кого-то вызывать неподдельный ужас своими неуклюжими монстроподобными железными конструкциями. Но важно одно – эта башня, как истинный шедевр, не может оставить никого равнодушным, так же как произведения Пикассо или Дали. И это неравнодушие и есть лучший показатель гениальности творения и его автора. С другой стороны, Эйфелева башня – это своего рода изобретение, архитектурное ноу-хау. Поэтому мы расскажем о ее создателе в этом разделе, посвященном изобретателям.

Александр Гюстав Эйфель родился в Дижоне 15 декабря 1832 года. То, что он создал башню, знают практически все образованные люди мира, а вот то, что он спроектировал внутреннюю структуру статуи Свободы, подаренной впоследствии американцам, знают далеко не все. Но и на этом деяния Эйфеля, естественно, не заканчиваются. По всей Франции разбросаны творения этого великого архитектора – мосты, виадуки[54] и прочие стальные конструкции.

Гюстав развернул активную строительную деятельность почти сразу же после окончания в 1855 году коллежа искусства и промышленности в Париже. Он специализировался на постройке стальных конструкций. Первым значительным творением Эйфеля был стальной мост в Бордо, построенный в 1858 году. Затем появились арочные стальные конструкции для здания галереи машин Парижской выставки 1869 года.

В 1877 году он построил мост через реку длиной 162 м и виадук в южной Франции, долгое время остававшийся самым высоким в мире – его высота составила 120 м. Эйфель был одним из первых инженеров, применивших сжатый воздух в кессонах при строительстве опор мостов. Он также разработал подвижный купол для астрономической обсерватории.

В 1881 году Эйфеля пригласили в качестве инженера для участия в строительстве Панамского канала. Во главе французской компании, занимающейся этим строительством, стоял Фердинан де Лессе (Ferdinand de Lesseps), ранее хорошо зарекомендовавший себя на строительстве Суэцкого канала. Семь лет спустя после начала строительства, в 1888 году, разгорелся настоящий скандал: компания обанкротилась, что больно ударило по тысячам мелких держателей ее акций. Лессе и Эйфель были обвинены в коррупции, однако справедливый французский суд во всем разобрался и возложил вину за происходящее на Лессе, сняв все обвинения с Эйфеля. Лессе был приговорен к тюремному заключению, однако приговор так и не был приведен в исполнение.

Нет худа без добра – благодаря развалу панамского проекта у Эйфеля освободилось время, которое он мог использовать для создания своего шедевра, над которым начал работу в 1887 году. «Сдача в эксплуатацию» Эйфелевой башни была приурочена к открытию Всемирной парижской выставки в 1889 году, которая, в свою очередь, организовывалась в ознаменование сотой годовщины Французской революции. Всемирная ярмарка, или, как ее еще называли, Универсальная выставка 1889 года (Exposition Universelle de 1889), была чрезвычайно успешным мероприятием и, в отличие от массы других всемирных ярмарок, принесла прибыль организаторам. Может быть, главную роль в этом сыграла именно Эйфелева башня – 300-метровое железное чудо, послужившее главным аттракционом на выставке. До 1930 года башня оставалась высочайшим сооружением в мире.

Начало строительства Эйфелевой башни

Благодаря удивительной точности во всем, что делал Эйфель, великий инженерный проект под названием «Эйфелева башня» был сдан точно в срок. Эйфель не только умело руководил технической стороной строительства, его также заботила и безопасность рабочих. За время возведения гиганта погиб только один человек. Это поистине феноменальный показатель, если вспомнить, что дело происходило в период варварского капитализма, когда к голосу профсоюзов никто не прислушивался. К тому же утверждают, что этот единственный пострадавший пал жертвой собственной глупости – он свалился с первой платформы, «рисуясь» перед своей девушкой, чтобы доказать ей, какой он «крутой».

Итак, после фиаско, которое Эйфель потерпел на Панамском канале вместе с Фердинаном де Лессе, он начал свои эксперименты, чтобы доказать полезность своей башни. Он уже давно стал проявлять интерес к тому, что на переломе столетий называлось авангардной наукой: метеорологии, радиотелеграфии и аэродинамике. В 1889 году Эйфель стал приспосабливать верхушку башни под обсерваторию, с которой можно было бы измерять скорость ветра. Он также оказывал поддержку другим ученым в их научных экспериментах, включая гигантский маятник Фуко, ртутный барометр и первый эксперимент с радиопередачей.