Юлия Иванова - Все о Франции Страница 40

Итак, после фиаско, которое Эйфель потерпел на Панамском канале вместе с Фердинаном де Лессе, он начал свои эксперименты, чтобы доказать полезность своей башни. Он уже давно стал проявлять интерес к тому, что на переломе столетий называлось авангардной наукой: метеорологии, радиотелеграфии и аэродинамике. В 1889 году Эйфель стал приспосабливать верхушку башни под обсерваторию, с которой можно было бы измерять скорость ветра. Он также оказывал поддержку другим ученым в их научных экспериментах, включая гигантский маятник Фуко, ртутный барометр и первый эксперимент с радиопередачей.

Всемирная выставка в Париже, 1937 год

После экспериментов в метеорологии Эйфель переключил свое внимание на изучение ветряных эффектов и сопротивления воздуха, то есть на ту науку, которая впоследствии будет названа «аэродинамикой» и которая стала опорой военной и коммерческой авиации, равно как и ракетной технологии. Чтобы заниматься этими вопросами профессионально, Эйфелю пришлось расширить свои знания в области авиации. Некоторое время спустя он построил на Марсовом поле аэродинамическую трубу, которая использовалась с 1909 по 1911 год. Эта труба отвечала целям лабораторных экспериментов, но была несколько маловата для изучения аэропланов. Однако Эйфель при помощи нескольких инженеров провел более 5000 испытаний в этой лаборатории. Практически все пионеры авиации проводили здесь испытания. В 1911 году была построена новая аэродинамическая труба, которая используется и по сей день.

В период между 1912 и 1914 годами Эйфель начал эксперименты с военным оборудованием для самолетов-истребителей Первой мировой войны. В 1917 году в лаборатории Эйфеля был сконструирован очень продвинутый на то время моноплан-истребитель.

Работа Эйфеля оказала огромное влияние на дальнейшее развитие аэродинамики. НАСА[55] использовало многочисленные эксперименты, проводимые Эйфелем в аэродинамической трубе и с пропеллерами, для тренировки своих астронавтов.

История некоторых открытий и изобретений

А теперь вы узнаете о некоторых изобретениях, которые нельзя назвать чисто французскими, но французы приложили немало усилий к появлению этих предметов на свет.

Барометр

Барометр – это предмет, который измеряет давление воздуха. Сегодня широко используются два вида барометров – ртутный и анероидный, то есть «безжидкостный». Ртутный барометр был изобретен в 1643 году учеником Галлилея Эванджелистой Торричелли. Анероидный барометр был изобретен значительно позже, в 1843 году, французским ученым Люсьеном Види (Lucien Vidie). В таком барометре атмосферное давление измеряется по величине деформации упругой металлической коробки, из которой откачан воздух: при изменениях давления коробка сжимается или расширяется, а связанная с ней стрелка перемещается по шкале, указывая давление.

Батарея

Первая химическая батарейка была изобретена итальянским физиком Алессандро Вольтой в 1800 году. А в 1859 году французский физик Гастон Плант (Gaston Plante) (1834 – 1889) изобрел батарею, сделанную из двух свинцовых пластин, соединенных проводом и погруженных в серную кислоту, выполняющую функцию электролита[56]. Так мир познакомился с первой аккумуляторной батареей.

В 1870-х годах французом Жоржем Лекраншем (Georges Leclanche) была разработана сухая батарея как усовершенствованная модель химического источника тока. В качестве электролита вместо жидкости Лекранш использовал пастообразное вещество.

Велосипед

Первым велосипедом было хитроумное приспособление в виде деревянного самоката, получившее название «селерифер». Оно было изобретено в 1790 году французским графом Медом де Сивраком (Mede de Sivrac). В 1816 году немецкий барон Карл фон Драйс де Сауербрун (Karl von Drais de Sauerbrun) изобрел усовершенствованную модель велосипеда с рулем, прикрепленным к переднему колесу. Эта модель получила название «Драйзиен». «Наездник» сидел между двумя колесами, как в современном велосипеде, однако педалей на чудо-машине не было. Она приводилась в движение ногами «наездника», что делало ее очень похожей на самокат. Эта машина была выставлена в Париже 6 апреля 1818 года.

Один из первых велосипедов

Взаимозаменяемые/сменные детали

Производители часов использовали идею взаимозаменяемых/сменных деталей еще с начала XVIII века. В 1790 году производитель оружия Оноре Блан (Honoré Blanc) продемонстрировал свои мушкеты, полностью сделанные из сменных деталей. Французское правительство не было в восторге от такого нововведения, поскольку теперь каждый мог производить оружие из запчастей и правительство теряло контроль над этим процессом. Именно поэтому новшество Оноре Блана не получило распространения.

Идея взаимозаменяемых/сменных деталей была воплощена в Америке, также в производстве оружия. Произошло это в 1798 году благодаря американскому изобретателю Эли Уитни (Eli Whitney) (1765 – 1825).

Искусственный шелк/вискоза

Вискоза – это волокно, изготавливаемое из мякоти дерева или отходов хлопка. Получаемое волокно используется как заменитель шелка. Вискоза была изобретена примерно в 1855 году швейцарским химиком Жоржем Одемаром (Georges Audemars), а вот французский химик и промышленник граф Илер Берниго де Шардоне (Hilaire Bernigaud de Chardonnet) (1839 – 1924) в 1864 году усовершенствовал процесс производства вискозы. В промышленных масштабах вискоза была впервые произведена в 1910 году в Соединенных Штатах компанией «Автекс Файберс Инкорпорэйтед» (Avtex Fibers Inc.). Тогда она была названа искусственным шелком, а в 1924 году название этого материала было изменено на «вискоза».

Карандаш

«Свинцовый» карандаш (который вовсе не содержит свинца) был изобретен в 1564 году, когда в Англии были обнаружены огромные залежи графита. Чистый графит распиливался на листы, которые, в свою очередь, разрезались на квадратные стержни. Графитовые стержни вставлялись в деревянные держатели, вырезанные вручную. Получался карандаш, который тогда ошибочно называли «свинцовым». А все потому, что в то время графит называли «черным свинцом», или «plumbago», что по-гречески означало «свинец». Графит действительно был похож на свинец, и в те далекие времена люди еще не знали, что графит состоит из углерода, а вовсе не из свинца.

В 1795 году Николя-Жак Конт (Nicholas-Jacques Conte), офицер Наполеоновской армии, запатентовал современный метод производства карандашей желаемой мягкости, при котором обожженный в печи порошкообразный графит смешивался с глиной в требуемых пропорциях.

Майонез

Майонез был изобретен во Франции сотни лет назад. Его родителем считают французского шеф-повара, работающего у герцога Ришелье. Произошло это в 1756 году. А вот первый готовый майонез был продан лишь в 1905 году в США, в городе Нью-Йорке.

Метрическая система

Метрическая система была изобретена во Франции. В 1790 году Французская Национальная Ассамблея дала указание Академии наук в Париже стандартизировать единицы измерения. Созданная Академией для этих целей комиссия использовала десятичную систему и определила метр как 10 миллионных расстояния от экватора до полюса Земли, иначе говоря, окружность Земли в новом измерении равнялась 40 миллионам метров. Комиссия состояла из математиков Жана-Шарля де Борда (Jean-Charles de Borda) (1733 – 1799), Жозефа-Луи графа де Лагранжа (Joseph-Louis Comte de Lagrange) (1736 – 1813), Пьера-Симона Ляпляса (Pierre-Simon Laplace) (1749 – 1827), Гапаpa Монжа (Gaspard Monge) (1746 – 1818). В комиссию также входили Мари-Жан-Антуан-Николя Карита (Marie-Jean-Antoine-Nicholas Caritat) и маркиз де Кондорсе (Marquis de Condorcet) (1743 – 1794).

Слово «метр» происходит от греческого «metron», что означает «мера». Сантиметр был определен как сотая часть метра, а километр – как тысяча метров. Метрическая система была законодательно утверждена во Франции 1 августа 1793 года. В 1960 году определение метра изменилось на гораздо менее понятное обычному человеку. Теперь оно звучало так: «метр – это 1 650763,73 длин волн оранжево-красного излучения криптона 86». Но это был лишь первый удар по мозгу «простого» человека. В 1983 году был сделан «контрольный выстрел» – введено новое определение метра. На этот раз метр стал 1/299792458 расстояния, которое проходит свет за секунду в вакууме.

Парашют

Впервые идея использования парашюта для плавного спуска с высоты на землю возникла у Леонардо да Винчи (1452 – 1519). Однако продемонстрировал первый парашют француз Луи-Себастьен Ленорман (Louis-Sébastien Lenormand) в 1783 году – он спрыгнул с очень высокого дерева, держа в руках два зонтика. Несколько лет спустя некоторые изобретательные смельчаки спрыгивали с воздушных шаров, используя примитивные парашюты. Все эти испытания и демонстрации носили характер детской забавы. А вот первым человеком, который действительно использовал парашют по назначению, выпрыгнув из летящего аэроплана, был американец капитан Альберт Берри (Albert Berry). Он совершил свой прыжок в 1912 году. В военное время парашюты впервые стали широко применяться под конец Первой мировой войны.