Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров Страница 30

в конце июня 1941 г. направлен в Киевскую особую авиагруппу ГВФ. Служил вторым пилотом и командиром корабля ПС‐84 в составе 1‐го и 8‐го отрядов. Выполнял специальные задания командования по выброске десантов в глубоком тылу противника (Прага, Плоешти, Ровно, Гомель), перевозке командного состава Красной армии, доставке боеприпасов, почты и медикаментов, продуктов для осаждённого Ленинграда. Совершил 125 боевых вылетов.

В апреле 1942 г. Б.Г. Лунц был вновь призван на военную службу и направлен в 101‐й тап 1‐й тад, где он был назначен на должность командира корабля Ли‐2. В мае – июне 1942 г. он участвовал в операции по снабжению попавшей в окружение 2‐й ударной армии, в ходе которой сбросил в тылу врага около 15 тонн боеприпасов и продуктов. 6 июня 1942 г. самолёт старшего лейтенанта Б.Г. Лунца был подбит немецкими истребителями, но командир корабля довёл горящую машину до места назначения и сбросил груз в заданном квадрате. Только после этого экипаж покинул горящий самолёт. Лунц вернулся в свою часть и, несмотря на множественные ожоги, продолжил участие в операции на другом самолёте.

28 июля 1942 г. 101‐й тап на Ли‐2 был преобразован в 101‐й ап дд в составе 1‐й ад дд. С 1 августа 1942 г. полк сосредоточился на обслуживании интересов Центрального штаба партизанского движения. Лунц совершал 156 вылетов к партизанам в глубокий тыл противника в районы населённых пунктов Хинель, Овруч, Киев, Чернигов, Мозырь, Брянск, Новозыбков, Осиповичи, Слуцк, Олевск, Борисов, Бобруйск, Мглин, Полоцк, из них 56 с посадкой на партизанские аэродромы. В ходе этих вылетов он доставил партизанам более 80 тонн грузов и эвакуировал в тыл более 500 раненых. 29 сентября 1942 г. старший лейтенант Б.Г. Лунц совершил посадку на аэродром в зоне, где партизаны вели бой с карательными отрядами. После разгрузки самолёта по просьбе командования партизанского соединения экипаж несколько раз поднимал самолёт в воздух и наносил бомбовые удары по скоплениям живой силы противника.

Б.Г. Лунц участвовал и в налётах на крупные железнодорожные узлы противника, такие как Курск, Орёл, Вязьма, Ржев, Щигры и Смоленск, бомбил переправы через Дон и скопления живой силы и техники неприятеля на сталинградском направлении. К лету 1943 г. он прошёл путь от рядового лётчика до командира эскадрильи. К июлю 1943 г. капитан Б.Г. Лунц совершил 323 боевых вылета, из которых 229 – ночью, на бомбардировку военно-промышленных объектов, живой силы и боевой техники противника, транспортировку боеприпасов и других грузов партизанам, высадку десантников во вражеском тылу, эвакуацию раненых.

Указом ПВС СССР 27 июля 1943 г. капитану Лунцу Б.Г. было присвоено звание Героя Советского Союза, Золотая медаль № 1053.

В январе 1944 г. эскадрилья майора Б.Г. Лунц в интересах Ленинградского фронта совершила 98 боевых вылетов на бомбардировку узлов сопротивления противника. Затем она участвовала в налётах на военные объекты и инфраструктуру Финляндии. Заместитель командира 101‐го ап дд Б.Г. Лунц активно занимался подготовкой молодых лётчиков, воспитав 19 командиров кораблей. 5 ноября 1944 г. 101‐й ап дд был преобразован в 31‐й гвардейский ап дд (1‐я ад дд, 7‐й ак дд), а 26 декабря 1944 г. переименован в 31‐й гвардейский бап. Майор Б.Г. Лунц закончил боевой путь в небе Германии, совершив за время войны в общей сложности 403 успешных боевых вылета.

После войны продолжал службу заместителем командира бап. С апреля 1946 г. майор Б.Г. Лунц – в запасе. Жил в Москве. 5 февраля 1997 г. он скончался. Похоронен на Кунцевском кладбище столицы.

Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 3 орденами Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, медалями. Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1964).

МАТРОСОВ АЛЕКСЕЙ ЕВЛАМПИЕВИЧ

Родился 8 февраля 1911 г. в г. Санкт-Петербург. В 1933 г. был призван в Красную армию и поступил в летное училище. В 1936 г. окончил 3‐ю Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков и лётчиков-наблюдателей. Службу проходил в бомбардировочных частях Забайкальского военного округа: младшим летчиком, командиром корабля, командиром звена, заместителем командира эскадрильи. Участник боёв с японскими милитаристами на реке Халхин-Гол (Монголия) в 1939 г.

В боях Великой Отечественной войны с июля 1941 г. Воевал в составе 4‐го дбап 3‐й дбад. Лётчики дивизии с первых дней войны сражались под Смоленском и Москвой, а в конце 1942 г. участвовали в битве под Сталинградом. С мая 1942 г. командовал эскадрильей. К февралю 1943 г. майор Матросов совершил 120 успешных боевых вылетов на разведку и бомбардировку важных объектов в глубоком тылу противника. Совершал в сутки по 2–3 боевых вылета и более, добиваясь высокой эффективности бомбометания. Был 4 раза подбит, но всегда приводил самолет на свою территорию, не потеряв ни одного члена экипажа. За полтора года боевой работы его эскадрилья совершила более 1000 успешных боевых вылетов по военно-промышленным объектам в Германии и ее союзников: Берлин, Бухарест, Будапешт, Кёнигсберг и другие.

Указом ПВС СССР от 25 марта 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм майору Матросову А.Е. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 829).

В марте 1943 г. полк, в котором воевал майор Матросов, был преобразован в 6‐й гвардейский. В мае того же года на базе 1‐й эскадрильи был развернут еще один полк, получивший наименование 17‐го гв. ап дд. На вооружении – самолеты Ил‐4. Командование новым полком принял подполковник Матросов. Командовал им до Победы.

Полк под командованием подполковника Матросова начал боевую деятельность с аэродрома Монино, совершив свой первый боевой вылет на бомбардировку железнодорожного узла Могилев. Затем последовали успешные боевые вылеты полка на бомбардировку живой силы и техники противника на железнодорожных узлах и аэродромах в районе городов в глубине обороны противника: Могилев, Витебск, Киев, Орел, Белгород, Брянск, Псков, Орша и др. С начала июля 1943 г. полк действовал в интересах войск фронтов Курской дуги. Затем экипажи полка совершали по 2–3 боевых вылета на разгром немецко-фашистских войск в районе городов Смоленск и Рославль. Боевые действия полка были высоко оценены командованием, ему присвоено звание «Рославльский».

В январе 1944 г. экипажи полка участвовали в операции по прорыву блокады Ленинграда, нанося бомбовые удары по вражеским позициям в районах станций Мга, Синявино, Петергоф, а также действиями по дальним и ближним целям в районах Хельсинки, Таллина и другим объектам. На завершающем этапе войны полк поддерживал наступательные операции по освобождению Прибалтики, совершал боевые вылеты по целям в Восточной Пруссии, Венгрии и Германии. День Победы встретил на аэродроме Пружаны (Белоруссия). За два года боевых действий полк произвел 3410 боевых самолето-вылетов, сбросив на врага 3579 тонн бомб и более миллиона листовок, сброшено также 20 тонн грузов партизанам.

После войны командовал своим авиационным полком, перебазированным на Дальний Восток (Северная Корея, аэр. Ханко-2), переименованным в апреле 1946 г. в 169‐й бап. Затем полк перебазировался в Завитую, а в 1951 г. – в Хороль. В 1951 г. окончил Высшую лётно-тактическую школу ДА, после чего служил в ней заместителем начальника учебно-лётного отдела. С 1953 г. полковник Матросов А.Е. – в запасе. Жил в Ленинграде. Скончался 14 марта 1982 г. Похоронен в Ленинграде на кладбище «Памяти жертв 9 Января».

Награждён 2 орденами Ленина (27.03.1942; 25.03.1943), орденами Красного