Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров Страница 39

АЛЕХНОВИЧ АНТОН АДАМОВИЧ

Родился 20 марта (2 апреля) 1914 г. в д. Доброводка Минской области Республики Беларусь. В Красной армии с 1935 г. В декабре 1938 г. окончил Энгельсскую военно-авиационную школу пилотов. Как один из лучших выпускников направлен для дальнейшего прохождения службы в Новосибирскую авиационную школу пилотов на должность летчика-инструктора. Через год стал командиром учебного авиазвена там же.

Началась Великая Отечественная война. Старший лейтенант Алехнович писал рапорт за рапортом – рвался в бой. Но был издан приказ наркома обороны Сталина, запрещавший отправлять опытных летчиков-инструкторов на фронт. Алехнович продолжал учить курсантов, но поставил перед собой цель попасть на фронт любым способом. Кто-то из знающих товарищей «помог» советом – отличного инструктора на фронт никто не отправит, а вот разгильдяя отправят запросто. Алехнович решил рискнуть и добился своего – 16 сентября 1942 г. он прибыл в 4‐й ап дд, действовавший в полосе Сталинградского фронта. Прибыл с понижением в должности, командиром экипажа Ил‐4.

Первые 15 боевых вылетов совершил на авиаподдержку войск, оборонявшихся непосредственно в Сталинграде. С конца зимы 1942/43 г. его экипаж стал совершать дальние рейды по тылам противника, нанося удары по целям в Брянске, Орле, Смоленске, Киеве, Полтаве, Кременчуге, Вязьме, Харькове, Орше, Могилеве и Гомеле. 7 марта в результате налета на железнодорожный узел Гомель было сожжено 17 цистерн с горючим и 24 вагона с продовольствием, на воздух взлетело 28 вагонов с боеприпасами. Весной 1943 г. по приказу Ставки ВГК АДД начинает активно работать по целям в глубоком тылу – в Восточной Пруссии и Померании. Многочасовые полеты проходили над территорией, занятой противником, и были связаны с большим риском.

Экипаж капитана Алехновича первый свой дальний вылет совершил 10 апреля 1943 г. Курс – на Кёнигсберг. 16‐го числа будет Данциг, 20‐го – Тильзит, 28‐го – снова Кёнигсберг. Как лучший экипаж 6‐го гв. ап дд они летают на эти цели лидерами – в качестве осветителей и поджигателей. Это было высокое доверие, ибо от них зависел успех выполнения боевой задачи всеми идущими за ними экипажами. В ночь на 3 мая 1943 г. 109 бомбардировщиков взяли курс на столицу Советской Белоруссии. Во главе группы самолетов 6‐го гв. ап дд шел и капитан Алехнович. По донесению партизан в ходе налета одна из бомб поразила здание комендатуры, где у гитлеровцев вовсю «гудел» банкет. Были разрушены товарная и пассажирская станции, паровозное депо, электростанция, штаб и казармы на аэродроме в Лошице, уничтожены склад с боеприпасами и три воинских эшелона.

В том же мае совершил 15 вылетов на удары по объектам в Минске, Борисове, Смоленске, Брянске, Сеще и Гомеле. В июне Алехнович стал заместителем командира эскадрильи. В августе того же года за 123 успешных боевых вылета и проявленные при этом мастерство, мужество и героизм был представлен к званию Героя Советского Союза. Награда заменена на орден. В феврале 1944‐го, стартовав с аэродрома Выползово, Алехнович и его команда делают 3 вылета в ходе массированных налетов на Хельсинки.

За совершение 205 боевых вылетов на уничтожение важных военно-промышленных объектов, живой силы и техники противника, а также по доставке грузов к белорусским партизанам, в том числе и за налеты на Хельсинки, 19 апреля 1944 г. командир 6‐го гв. ап дд подполковник Д. Кононов вновь представляет майора Алехновича к званию Героя Советского Союза.

Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. заместителю командира эскадрильи майору Алехновичу А.А. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4355).

Война продолжалась. Ко дню Победы А. Алехнович стал единственным летчиком в АДД, пролетавшим всю войну на одном Ил‐4 с одним и тем же экипажем, никто из которого не был даже ранен! На счету экипажа – 258 боевых вылетов, не имея аварий, поломок, серьезных повреждений и потери самолета. За годы войны экипаж Алехновича привлекался к выполнению самых рискованных заданий: 30 раз летал на сброс осветительных бомб над объектами бомбометания и 21 раз на сброс зажигательных бомб на эти объекты.

После войны продолжал службу в ВВС. Когда отрабатывались варианты нанесения бомбового удара по США через Северный полюс, возникла идея использовать как аэродромы подскока арктические льды. 23 мая 1958 г. экипаж 52‐го гв. тбап майора Базарного с инструктором заместителем командира 45‐й тбад ГСС п-ком Алехович впервые осуществил посадку бомбардировщика Ту‐16 на ледовый аэродром в районе дрейфующей полярной станции СП-6. С 1958 г. полковник А.А. Алехнович – в запасе. Жил в Минске. Умер 29 декабря 1979 г. Похоронен на Восточном (Московском) кладбище в Минске.

Награждён 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1‐й степени, Красной Звезды, медалями.

АЛИН ВАСИЛИЙ ИВАНОВИЧ

Родился 25 декабря 1914 г. в с. Серегово Пермского края. В армии с 1936 г. В 1936 г. направлен в Оренбургское военно-авиационное училище. В 1938 г. окончил Чкаловскую военную авиационную школу пилотов, а в 1942 г. – Высшую офицерскую школу.

С началом Великой Отечественной войны с июля 1941 г. на фронте. Командир звена 10‐го гв. ап дд (3‐я гв. ад дд, 3‐й гв. ак дд) капитан В.И. Алин к апрелю 1944 г. совершил 303 боевых вылета. на уничтожение военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, скоплений его живой силы и техники. Участвовал в бомбардировке военных объектов Кёнигсберга, Тильзита, Данцига, Инстербурга, Хельсинки, Варшавы, Констанцы.

Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Алину В.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4356).

После войны продолжал службу в ВВС СССР. С 1958 г. подполковник В.И. Алин – в запасе. Жил в г. Бердичев Житомирской области (Украина). Умер 9 февраля 1998 г. Похоронен на новом городском кладбище в Бердичеве.

Награжден 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1‐й степени, Красной Звезды, медалями.

Почётный гражданин г. Бердичев. На родине Героя на доме, где он родился, и на здании школы, в которой он учился, в Бердичеве на доме, в котором он жил, установлены мемориальные доски.

АРТЕМЬЕВ ФЁДОР ПОЛИКАРПОВИЧ

Родился 2 января 1914 г. в п. Ведерники Ярославской области. В 1938 г. был призван в Красную армию и направлен в летное училище. В 1940 г. окончил Балашовскую военно-авиационную школу пилотов, служил летчиком в ДБА.

В действующей армии с июня 1941 г. На самолете ДБ‐3 летал в разведку, бомбил фашистские колонны, фотографировал объекты противника. Летом 1942 г. самолет Артемьева, прикрывавший командира эскадрильи от атак истребителей, первый раз был сбит в районе реки Дон. Летчик приземлился на оккупированной территории, переплыл Дон и вышел к своим. Весь 1943 год воевал на Кубани и в восточной части Крыма. К февралю 1944 г. командир эскадрильи 24‐го гв. ап дд капитан Артемьев совершил 254 боевых вылета, из них – 51 днем, на разведку и бомбардировку важных военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, в т. ч. дважды бомбил Хельсинки.

Однажды в воздушном бою был тяжело ранен, но привел самолет на свой аэродром и благополучно произвел посадку. Более 30 раз летал на разведку по глубоким тылам противника с