Владимир Бойко - Черноморский Подплав. 1907–1935 Страница 13

29 мая 1912 года был открыт и освящен памятник погибшим морякам «Камбалы». На могиле подводников установили рубку подводной лодки, на рубке – крест и мраморную фигуру скорбящей матери (утрачена). В 1930 году сильно пострадавший в годы Гражданской войны памятник был восстановлен силами подводников Морских Сил Черного моря. В течение 1945–1950 годов сильно пострадавший в годы Великой Отечественной войны памятник был снова восстановлен. К 1990 году памятник пришел в сильное запустение. Были собраны необходимые средства, на них был восстановлен фундамент памятника, рубку окрасили серебряной краской и заварили вход в нее. Перед рубкой установили якорь с цепью, которая проходит вокруг основания рубки. На месте входного люка установили новую металлическую табличку с надписью «Рубка-памятник морякам подлодки «Камбала», погибшим в море 29.05.1909». Позднее перед рубкой установили табличку с фамилиями всех двадцати погибших подводников.

На начало 2016 года подтвержденных данных об обнаружении кормовой оконечности подводной лодки «Камбала» нет.

Тактико-технические данные подводной лодки «Камбала»:

Водоизмещение: надводное/подводное – 209/235 тонн. Главные размерения: длина – 39,62 метра, ширина – 3,12 метра, осадка – 2,61 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 10,6/8,3 узлов. Глубина погружения: до 30 метров. Дальность плавания: над водой 1250 миль, под водой 80 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 200 л.с., 2 электромотора по 180 л.с. Вооружение: один 457-мм торпедный аппарат, два 457-мм торпедных аппарата Джевецкого. Команда: 29 подводников.

Подводная лодка «Камбала» на ходовых испытаниях в Германии.

Переход подводных лодок «Карп», «Камбала», «Карась» из Германии в Либаву.

Подводная лодка «Камбала». Вступление в строй. 8 сентября 1907 года.

Подводная лодка «Камбала» входит в Южную бухту Севастополя.

Подводная лодка «Камбала» в Южной бухте Севастополя. 1908 год.

Подводная лодка «Камбала» в бухте Севастополя.

Подводные лодки «Камбала», «Карп», «Судак», «Лосось» у пирса Черноморского Подплава в Севастополе.

Подводная лодка «Камбала» в Южной бухте. Севастополь. 1908 год.

Поднятая носовая часть подводной лодки «Камбала» в ДОКе.

Осмотр поднятой носовой части подводной лодки «Камбала».

Фрагменты носовых частей корпуса подводной лодки «Камбала» после подъема. 1909 год.

Групповой снимок команды подводной лодки «Камбала».

Краснофлотцы РККФ у могилы-памятника подводникам подводникам «Камбалы». Конец 30-х годов.

Могила-памятник «Камбалы». 1944 год.

Довоенное фото могилы-памятника подводникам «Камбалы».

Страница из журнала «Огонек». 1912 год.

Могила Д.А.Тучкова на Новодевичьем кладбище в Москве 2009 год. (фото автора)

Могила Н.М.Белкина в родовом имении Белкиных в Ярославской губернии 2009 год. (фото автора)

Современный вид могилы-памятника погибшим морякам на подводной лодке «Камбала». Севастополь. 2014 год.(фото автора)

Предполагаемая реконструкция-восстановление могилы-памятника погибшим морякам на подводной лодке «Камбала».(автор – инициатор восстановления)

Подводная лодка «Карась» была заложена в мае 1904 года на судоверфи «Deutsche Werke Kiel AG» в Киле (Германия) по заказу Морведа России и 25 июля 1906 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота.

Спущена на воду 30 мая 1906 года, вступила в строй 10 сентября 1907 года и 22 апреля 1908 года доставлена по железной дороге из Либавы (Лиепая) в Севастополь. В 1911 и 1915 годах прошла в Севастополе капитальный ремонт.

Участвовала в Великой (Первой мировой) войне: несение позиционной и дозорной службы у берегов Крыма, на подходах к Севастополю и Констанце. 12 февраля 1917 года выведена из боевого состава, законсервирована и сдана к Севастопольскому военному порту на хранение.

16 декабря 1917 года вошла в состав Красного Черноморского флота, но 1 мая 1918 года была захвачена в Севастополе германскими войсками, а 24 ноября 1918 г, – англо-французскими войсками.

26 апреля 1919 года по приказу английского командования подводная лодка затоплена в районе Севастополя путем подрыва и открытия люков.

На начало 2015 года подтвержденных данных об обнаружении подводной лодки «Карась» нет.

Подводная лодка «Карась» остается единственной не найденной из подводных лодок Черноморского Подплава, которые были затоплены в 1919 году.

Тактико-технические данные подводной лодки «Карась»:

Водоизмещение: надводное/подводное – 209/235 тонн. Главные размерения: длина – 39,62 метра, ширина – 3,12 метра, осадка – 2,9 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 10,6/8,3 узлов. Глубина погружения: до 30 метров. Дальность плавания: над водой 1250 миль, под водой 80 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 200 л.с., 2 электромотора по 180 л.с. Вооружение: один 457-мм торпедный аппарат, два 457-мм аппарата Джевецкого. Команда: 29 подводников.

Подводная лодка «Карась» на стапеле.

В отсеках подводной лодки «Карась».

Подводная лодка «Карась» в бухтах Севастополя.

Подводная лодка «Карась» в Севастополе. 1910 год.(на заднем плане эскадренный броненосец «Ростислав»)

Подводные лодки «Карась», «Камбала», «Карп» у борта «Двенадцати апостолов».

Подводные лодки «Карп» и «Карась» в Южной бухте Севастополя.1915 год.

Подводная лодка «Карп» была заложена в мае 1904 года на судоверфи «Deutsche Werke Kiel AG» в Киле (Германия) по заказу Морведа России и 25 июля 1906 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота. Спущена на воду в июне 1907 года, вступила в строй 1 августа 1907 года и 26 апреля 1908 года доставлена по железной дороге из Либавы (Лиепая) в Севастополь. В 1912–1913 годах прошла в Севастополе капитальный ремонт. Участвовала в Первой мировой войне: несение позиционной и дозорной службы у берегов Крыма, на подходах к Севастополю и Констанце. 12 февраля 1917 года выведена из Боевого состава, законсервирована и сдана к Севастопольскому военному порту на хранение.

16 декабря 1917 года вошла в состав Красного Черноморского флота, но 1 мая 1918 года была захвачена в Севастополе германскими войсками, а 24 ноября 1918 года – англо-французскими войсками. 26 апреля 1919 года по приказу английского командования была затоплена в районе Севастополя.

26 марта 1926 года подводная лодка поднята Черноморской партией ЭПРОН, отбуксирована в Севастополь и сдана Комитету государственных фондов для демонтажа и разделки на металл.

Тактико-технические данные подводной лодки «Карп»:

Водоизмещение: надводное/подводное – 209/235 тонн. Главные размерения: длина – 39,62 метра, ширина – 3,12 метра, осадка – 2,9 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 10,6/8,3 узлов. Глубина погружения: до 30 метров. Дальность плавания: над водой 1250 миль, под водой 80 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 200 л.с., 2 электромотора по 180 л.с. Вооружение: один 457-мм торпедный аппарат, два 457-мм аппарата Джевецкого. Команда: 29 подводников.

Подводная лодка «Карп». Германские открытки. 1907 год.

Подводная лодка «Карп»

Ходовые испытания. Германия. 1907 год. В бухте «Севастополя». 1908 год.

Подводные лодки «Камбала», «Карп», «Судак», «Лосось» в Севастополе. В верхнем левом углу фотографии виден памятник адмиралу М.П.Лазареву.(памятник адмиралу М.П. Лазареву в 1928 году был снесён по рекомендации комиссии, посчитавшей монумент «…не имеющим исторической значимости…»)