С. Патянин - Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.) Страница 37

По репарациям “Ханацуки” достался Со­единенным Штатам, получил номер DD-934, но после испытаний его сдали на слом в 1948 году. Та же участь постигла “Нацудзуки”, ра­зоруженный и переданный Великобритании. Оба даже не покидали японские воды. “Харуцуки” под названием “Внезапный” 28 августа 1947 г. вошел в состав Тихоокеанского флота СССР. В 1949 г. он стал учебным судном “Ос­кол”, затем плавказармой, а в 1959 г. разоб­ран. Самой продолжительной была карьера “Ёидзуки”, переданного Китаю. Под названи­ем “Фен Янь” он находился в строю гоминьдановких ВМС до 1963 года.

Миноносцы типа “Мацу”

Водоизмещение: стандартное 1262 т, полное 1530 т. Длина 100 м (98 по ватерлинии). Ширина 9,35 м. Осадка 3,3 м. Механизмы: 2 котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 19000 л.с., 27,8 уз. Дальность плавания: 4680 миль (16 уз). Артиллерия: три 127-мм (1x2,1x1), двадцать четыре 25-мм (4x3, 12x1). Торпеды: четыре 610-мм (1x4). Противолодочное вооружение: 36 глубинных бомб.

Сокрушительные потери, понесенные в ожесточенных боях на Соломоновых островах, заставили японский Морской Генеральный штаб пересмотреть свою кораблестроительную политику по отношению к эскадренным мино­носцам. Ставилась задача придать им хорошую живучесть (хотя средства борьбы за живучесть на японских кораблях были весьма бедными). Требовались также более совершенные средства ПВО и наличие торпедного вооружения. Пре­восходные эсминцы типа “Югумо” требовали при строительстве слишком много времени, которым МГШ не располагал. Теперь в каче­стве решающего фактора рассматривалась ско­рость постройки. Для этого использовались все возможные средства. Широко применялась электросварка. Впервые на японских эсминцах силовая установка строилась по эшелонному принципу, с чередованием машин­ных и котельных отделений (левая турбина занимала носовое машин­ное отделение). Такое расположение обычно требовало увеличения дли­ны, но теперь устанавливалось всего два котла. Однако мощность умень­шилась более чем на 60 % — до 19000 л.с., что привело к падению скорос­ти до 28 узлов. Но, так как корабли предназначались в основном для эс­кортной и вспомогательной службы, это уже не играло особой роли, и ис­пользовать их совместно с флотом не предполагалось.

Тип “Мацу” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Hinoki" гос. верфь Йокосука 4.7.44. 3.9.44. + 7.1.45. “Kaede" гос. верфь Йокосука 25.7.44. 30.10.44. пер. Китаю “Kashi" “Фудзинагата”, Осака 13.8.44. 30.9.44. пер, США “Kay a" гос. верфь Майдзуру 30.7.44. 30.9.44. пер. СССР “Keyaki” гос. верфь Йокосука 30.9.44. 15.12.44. пер. США “Kiri" гос. верфь Йокосука 27.5.44. 14.8.44. пер. СССР “Kuwa" “Фудзинагата”, Осака 25.5.44. 25.7.44. + 3.12.44. “Maki” гос. верфь Майдзуру 10.6.44. 10.8.44. пер. Англии “Matsu " гос. верфь Майдзуру 3.2.44. 29.4.44. + 4.8.44. “Momi" гос. верфь Йокосука 16.6.44. 3.9.44. + 5.1.45. “Momo " гос. верфь Майдзуру 25.3.44. 10.6.44. + 15.12.44. “Nara" “Фудзинагата”, Осака 12.10.44. 26.11.44. слом 7.1948 “Sakura” гос. верфь Йокосука 6.9.44. 25.11.44. + 11.7.45. “Sugi” “Фудзинагата”, Осака 3.7.44. 25.8.44. пер. Китаю “Take” гос. верфь Йокосука 28.3.44. 16.6.44. пер. Англии “Tsubaki” гос. верфь Майдзуру 30.9.44. 30.11.44. слом 7.1948 “Ume" “Фудзинагата”, Осака 24.4.44. 28.6.44. + 31.1.45. “Yanagi” “Фудзинагата”, Осака 25.11.44. 8.1.45. слом 4.1947

Заказ на 11 единиц отменен перед закладкой.

Миноносец “Кейяки". 1944 г. (Наружный вид и вид сверху.)

Тип “Мацу” представлял со­бой новое направление развития японских эсминцев. По совокупно­сти боевых характеристик наиболее логичным будет отнести его к клас­су эскортных миноносцев, в один ряд с британскими “Хантами” и аме­риканскими “Кэннонами”.

Впервые с момента появления кораблей “специального типа” на “Мацу” не устанавливались закры­тые спаренные башни со 127-мм пуш­ками. Их место заняли более приспо­собленные для ведения зенитного огня 127-мм орудия типа “89” (дли­на ствола 40 калибров) в одиночной и спаренной установках. Они вели огонь теми же снарядами, что и стан­дартные пушки эсминцев, но имели меньшую начальную скорость — 708 м/с. При максимальном угле возвы­шения 90° досягаемость по высоте со­ставляла 9300 метров. Установки имели электрогидравлический при­вод. Кормовая спаренная установка была открытой, а носовая имела щит, хотя позже некоторые оборудо­вались кольцеобразной защитой.

Так как признавалось, что в ближнем бою торпедное вооруже­ние весьма эффективно, то корабли планировалось оснастить шести­трубными 533-мм аппаратами, но этот замысел не был осуществлен, и пришлось устанавливать стандарт­ные четырехтрубные 610-мм. Запас­ных торпед не имелось. Легкое зе­нитное вооружение состояло из че­тырех строенных 25-мм автоматов: перед мостиком, в корме и в середине, а также двенадцати одиночных. Устанавливались рада­ры типов “13” и “22”.

Двадцать девять единиц заказали по про­грамме 1942'М’ (№№ 5481-5509), но постройку последних одиннадцати отменили перед заклад­кой и вместо них заказали корабли модифици­рованного типа. Надо отметить, что с главной задачей — уменьшением времени строительства — японцы справились: корабли этого типа сда­вались флоту через 5-9 месяцев с момента зак­ладки. О проведении модернизации сведений нет, хотя, возможно, менялось только зенитное вооружение. “Таке” и некоторые другие кораб­ли переоборудовались в носители “Кайтенов”. О послевоенном перевооружении двух кораблей в китайском флоте нет точных данных, и, види­мо, на них стояли советские 100-мм универсаль­ные орудия и 37-мм автоматы.

Так как головной “Мацу” вступил в строй только в апреле 1944-го, корабли этого класса не участвовали в кровопролитных боях на Со­ломоновых островах, но с осени этого года на­правлялись на Филиппины.

Первой жертвой стал сам “Мацу”, потоп­ленный артиллерией американских эсминцев “Ингерсолл”, “Нэпп” и “Когсуэлл” у Титидзима Ретто на острове Бонин (27°40' с.ш., 141 °48' в .д.). “Маки”, “Кири”, “Кува”, “Суги”, “Уме” и “Таке” поддерживали японские войска у Ормока на Лейте, когда американцы начали вы­садку на острове. В ходе этой операции 3 декаб­ря “Кува” и “Таке”, посланные на поддержку войскам генерала Ямасита, были встречены эс­минцами “Аллен М. Самнер”, “Моэйл” и “Ку­пер” в заливе Ормок. Огонь американцев зас­тавил “Кува” выброситься на скалы. Однако торпеда с “Таке” поразила “Купер”, в резуль­тате чего он переломился надвое и затонул с большим количеством жертв. Пока американ­цы занимались спасением уцелевших, японско­му эсминцу удалось уйти.