Бен Коллинс - Водить как Стиг Страница 50

В конце дня, после изнурительных съемок, я болтал о чем-то с Джеем Кеннеди, нашим двадцатилетним оператором (и моим верным попутчиком во всех сколько-нибудь опасных операциях), сидя в новенькой Pagani Zonda Roadster. Как обычно, меня уговорили на «еще хоть парочку дублей», и я израсходовал все топливо до последней капли. Теперь мы практически накатом ехали вниз с горы в Давос, чтобы найти заправку, а между тем топлива в баке было меньше бокала Мартини.

Наконец мы увидели заправку, и от победы нас отделяла только железная дорога. Тут Джей сказал:

– Будет забавно, если у нас сейчас кончится бензин и мы застрянем на Zonda стоимостью миллион фунтов прямо посередине железнодорожного переезда.

И с этими словами мы заглохли на переезде.

Мои интенсивные движения ногой на педали, чтобы высечь хоть одну искорку, ни к чему не привели, и тут я заметил огромный красный поезд, приближающийся к нам справа.

– О ЧЕРТ…

Джей тоже его заметил.

Я распахнул шикарную дверцу, отделанную кожей, и осмотрелся, пытаясь понять, сможем ли мы откатить машину назад, вниз по насыпи, но какой-то немец, который подпер нас сзади, невидящим взглядом смотрел прямо перед собой. Мы с Джеем каким-то чудесным образом нашли в себе силы Самсона и нам удалось подвинуть машину вперед на пару метров. Разумеется, после этого она завелась с первой попытки.

Никто не хочет, чтобы его гордость и отрада стала орнаментом на капоте товарного поезда, следующего на юг, но ни одна машина, даже если это Zonda, не стоит ваших ног, уж не говоря о жизни. Это стрессовая ситуация и, в зависимости от количества времени, имеющегося в запасе, у вас есть следующие опции:

• Вон из машины и бегите!

• Выжмите сцепление, заглушите машину, повернув ключ до конца и перезапустите двигатель, а затем езжайте вперед. Обычно это работает.

• Вылезайте и толкайте.

• Когда человек оказывается в стрессовой ситуации, он склонен совершать глупости, например пытается покинуть машину с пристегнутым ремнем безопасности или забывает пассажира на заднем сиденье. Соберитесь с мыслями.

Вон из машины и бегите!

Спасение из тонущей машины

В Британии больше народу тонет в автомобилях, чем на лодках. Не так уж и много людей действительно тонут во время заплыва на лодке, но, согласно американскому профессору Джону Хансакеру, около 350 человек ежегодно погибают в тонущих машинах.

Королевское общество по предупреждению несчастных случаев теперь соглашается с тем, что лучший способ выжить – это убраться из машины к чертовой матери, и как можно быстрее, а не следовать старинной теории, которая призывает дождаться, пока машина заполнится водой и давление уравняется.

350 человек ежегодно погибают в тонущих машинах

Факт в том, что ваши возможности убывают с каждой секундой. Чтобы выжить, нужно действовать быстро и решительно.

Как только вы попали в воду:

• отстегните ремень безопасности и разблокируйте центральный замок (особенно в том случае, если в машине сидят пассажиры);

• откройте дверь и с силой толкните ее / опустите стекла, если вода уже поднялась высоко;

• вылезайте из машины – потом можете помочь остальным.

Чего нужно ожидать:

• Электрика отрубится, именно поэтому нужно как можно скорее разблокировать двери.

• Стекла также приводятся в движение электрикой, поэтому не нужно на них полагаться – быстро открывайте дверь.

• Начнется паника. Одному моему приятелю, который служит в ВВС, пришлось совершить аварийную посадку прямо в море, и, несмотря на то что он проходил инструктаж на случай приводнения, его ошеломила скорость, с которой вода заливала кокпит. Он зацепился ногой за сиденье, долго боролся со своим кислородным прибором и наконец выбрался на свободу. Так он стал первым пилотом, которому удалось совершить экстренную посадку в море и выжить.

Автомобиль может слететь с дороги и упасть в реку, или, учитывая меняющиеся погодные условия, его может просто унести бурным паводком. Когда все происходит стремительно, действовать нужно иначе, нежели в ситуации, если машина, к примеру, катится вниз по берегу и в запасе есть время.

Как бы это ни произошло, если вы оказались в глубоком водоеме, вы должны выбраться из него как можно быстрее, но вам понадобятся силы, чтобы плыть и, возможно, бороться с холодом. Если машина быстро уходит под воду, попытайтесь справиться с паникой, включив свет в салоне (если он еще работает), и дышите глубже. Вот еще несколько советов, которые могут оказаться полезными.

Когда вы отстегнете ремни, они могут не убраться автоматически; будьте осторожны – не запутайтесь в них.

Если вам нужно вылезти через окно, а стекло не опускается до конца – выбейте его.

Если вы не возите собой молоток на случай аварии, который входит в набор обязательного снаряжения на гонках, ногой стекло выбить будет сложно. Можно воспользоваться механическим блокиратором рулевого механизма. Если подголовник снимается с сиденья, вытащите его, воткните один из двух металлических штырей в щель между стеклом и дверью и орудуйте им, как рычагом, пока не лопнет стекло. Затем выбейте его. Если у вас пассажиры на заднем сиденье, действуйте так же.

Первой уйдет под воду та часть машины, которая тяжелее (где двигатель). В глубоком водоеме машина может перевернуться и пойти ко дну крышей вниз.

Если автомобиль уходит под воду передом, воздуха будет больше в задней части салона, но вы должны оставаться впереди: стекла на передних дверях зачастую больше, и через переднюю дверь проще выбраться наружу – вам и пассажирам.

Машина не затонет мгновенно, даже с открытыми окнами. Однако время терять нельзя – вы должны как можно скорее освободиться и помочь выбраться пассажирам. Детей вытаскивайте первыми.

Это может показаться вам очевидным, но все же: спасайте только жизнь! Компьютеры, телефоны, кошельки, украшения, и т. д. – все это можно будет купить, а жизнь нет!

Если машина уже под водой и дверь открыть не получается, остается ждать, пока уравняется давление внутри и снаружи. Сохраняйте спокойствие. Воздуха должно хватить на минуту или две, то есть на то время, которое займет подготовка к спасению. Когда машина будет практически целиком заполнена водой, сделайте глубокий вдох и толкните дверь от себя; возможно, придется сделать это при помощи ног (они сильнее). Но здесь важно выждать: если вы попытаетесь открыть двери слишком рано, давление воды снаружи не позволит вам это сделать.

Открывшаяся крышка капота / разбитое лобовое

Вы молодец, что проверили уровень масла. Только убедитесь, что закрыли после этого капот. Честно говоря, не помню, когда именно мне в лобовое впервые прилетела крышка капота, но помню, как неожиданно это произошло, и свое ощущение беспомощности от того, что я ничего не вижу.

Разболтанные капоты – преимущественно особенность старых консервных банок. В новой машине обзор чаще нарушает прилетевший в лобовое стекло камень, из-за которого триплекс покрывается сплошной паутиной из трещин. Если вы все-таки забыли запереть капот:

• откройте окно и высуньте голову наружу, чтобы видеть дорогу;

• держите руль в том же положении;

• сбросьте скорость и осторожно съезжайте с дороги.

• Закрепите капот, если замок выглядит ненадежным. Если крышка взлетит вверх на полной скорости, последует громкий удар, лобовое стекло, вероятнее всего, покроется трещинами, а вы наложите в штаны!

А теперь, когда в крови гудит адреналин, пришла пора шагнуть в мир продвинутого вождения и научиться управляемому заносу.

4.5. Каскадерские трюки

Однажды на Диком Западе мужчины с подбородками, высеченными из гранита, и глоками, заткнутыми за пояса, придумали специальную технику вождения. Эта техника помогала выжить в случае нападения террористов в той части света, где нельзя оказаться по туристической путевке.

Примерно в то же время в Голливуде снимали первые фильмы с участием каскадеров на автомобилях, такие как «Каскадеры», «Рыцарь дорог» и «Придурки из Хаззарда», потому что это было весело и смотрелось прикольно.

Взяв за основу агрессивный стиль вождения, который дестабилизирует автомобиль, а затем добавив к нему в нужных пропорциях такие ингредиенты, как скорость, руление и торможение, каскадеры научили машины танцевать.

Я учил парочке таких приемов сотрудников правоохранительных органов, спецназа, да и даже самого Джеймса Бонда, но, как бы мы ни называли эти трюки, они легальны только на съемочной площадке или в том случае, когда в вас стреляют. В реальной жизни можете пробовать такое только на летном поле с инструктором – в других обстоятельствах это будет крайне опасно как для вас, так и для тех, кто вас окружает. Но каскадерские трюки – это все равно вождение, хотя и на пределе возможного, а потому они заслуживают упоминания в этой книге. Итак, давайте представим, что идет ваш первый день на площадке фильма «Форсаж 27», вам только что бросили ключи от новенького автомобиля Aston Martin, а режиссер вот-вот крикнет: «МОТОР!»