Людмила Голубовская - Дорога, Энергия, Судьба. Книга для водителей и пассажиров Страница 5

– Уверенный в себе, – обронил замечание мой сын.

– Мы тоже были уверенными в себе… – сказала я.

Он ничего не ответил, но я почувствовала, что он понял, что дорога измеряется еще какими-то скрытыми критериями, а не только качеством автомобиля и умением водителя.

На дороге нельзя быть уверенным в себе! Дорога является средоточием сил, энергий и нашей судьбы. Но судьбу человек может изменить, если постарается и станет работать над собой, чтобы накопить позитивную энергию.

Я долго обдумывала это происшествие. Были ли перед дорогой у меня признаки опасности? (Об энергетических признаках опасности в пути читайте дальше.)

Да, были. Почему-то в этот раз я испытывала очень сильный немотивированный страх. Я себя уговаривала, успокаивала, молилась, но все помогало лишь отчасти. Очевидно, вся моя работа над собой действительно спасла нас. Хотя это происшествие и случилось, но Ангелы нам «соломку (то есть снежочек в кювете) подстелили» и все обошлось благополучно.

«А действительно проскочу ли?»

Припоминаю, как на занятиях по теории вождения, преподавательница говорила:

«И, если вы думаете, – “проскочу”, – то на это не надейтесь. Вы, может, проскочите и один раз, и десять, и даже сто. Но с такой установкой вы все же однажды не проско́чите».

Вопрос: «Проехать или подождать?» – всегда является вопросом сложного выбора, когда вы подъезжаете к светофору на только что загоревшийся желтый свет (или выезжаете с прилегающей дороги, отъезжаете от остановки).

На дороге все решается за доли секунды. Пропустили правильное решение – и ждете, ждете… (А если за вами есть еще автомобиль, то водитель тоже ждет и раздражается.) А если поехали не вовремя – создали опасную ситуацию для себя и других. Пользуясь принципом «проскочу», кто-то проезжает светофор на красный свет, а кто-то выезжает с прилегающей дороги (или отъезжает с места остановки) перед носом у быстро движущегося автомобиля, заставляя его водителя резко тормозить, чем создает опасную ситуацию на дороге.

В крайнем случае, быть может, нет такого уж большого «греха», если вы случайно, в потоке вдруг притормозившего движения, разочек проедете на красный свет (выезжали со светофора на зеленый свет, а получилось, что проехали на красный). Но если вы на красный свет начинаете ездить часто (даже случайно или не по своей воле), то для вас же самих это тревожный сигнал, что агрессия в подсознании значительно выросла. Лучше умерить свой темперамент и ездить потише.

Конечно, другим водителям и пешеходам приходиться учитывать чье-то агрессивное поведение на дороге, отступать и пропускать (если они успевают отреагировать и обстановка это позволяет), но если много водителей ведет себя чересчур легкомысленно, пользуясь принципом «проскочу», то дорога становится похожа на джунгли со звериными законами, что делает жизнь и дорогу более утомительной для всех. А ведь другим людям – тоже надо ехать.

Другим – тоже надо ехать…

Человек за рулем, охваченный импульсом Марса, стремится только к одной цели – к своей собственной. И если бы был его выбор, то он организовал бы себе «абсолютно пустую дорогу». Однако на дороге есть другие участники движения (так же, как в мире, кроме вас, существуют еще другие люди). Так что приходится с этим считаться: то терпеть, то приспосабливаться, а то и защищаться.

Однако состояние подсознания человека, сконцентрированного на своей лишь собственной цели, будет быстро накапливать агрессию. Чтобы изменить этот процесс с отрицательного, с накопления агрессии, на положительный – на создание гармонии, важно человеку развить в себе сознание, что нас много, что все «чужие» люди являются «своими», и что счастье, гармония и достижение цели каждого человека (в том числе и на дороге) одинаково значимы для Господа.

И поэтому, если на дороге вы учитываете интересы других: НЕ мешаете, НЕ агрессируете, и НЕ ведете себя эгоистично, то только тогда в вашем подсознании будет накапливаться положительная энергия, энергия гармонии с миром. Кстати, вежливость на дорогах особенно способствует накоплению положительных энергий.

Поскольку мы «делим на всех» одну дорогу, давайте помнить о том, что дорога – ПРОСТРАНСТВО наше общее. На дороге правильно будет заботиться как о себе, так и о других.

Иногда нам требуется подвинуться только чуть-чуть, чтобы другому человеку тоже стало хорошо. Постараемся тогда сделать это. Но иногда приходится и постоять за себя: посигналить, если ситуация может оказаться чересчур жесткой. Но лучше НЕ гудеть в том случае, когда это ничего не может изменить.

Если кто-то обижает вас на дороге, то (под импульсом Марса), гнев закипает в вас и начинает туманить голову. Понятно, что этот гнев на несправедливую обиду – плохой помощник на дороге, и задача каждого водителя трансформировать, преобразовать гнев, эту отрицательную энергию – в положительную, в энергию спокойствия и отсутствия осуждения.

Меня наполняет радостью замечательная вежливость водителей в трудных местах перекрещивания двух автомобильных потоков. Чаще всего там НЕТ аварий и это именно потому, что эти места очень сложные и проехать их благополучно можно, лишь учитывая интересы других.

Каждый раз, проезжая такое место, я думаю: «А почему мы не можем ездить так всегда?»

Предъявляя строгие требования к своему подсознанию на дороге, каждый человек должен гармонизировать не только себя, но и «того парня». Не все люди, которые оказываются на дороге, одинаково духовные и эволюционно развитые водители.

«Приглашение» к обгону

Путешествуя по дорогам Латвии, я встретилась с удивительным феноменом: помощью водителя грузовика при обгоне. Мы довольно долго ехали за огромной фурой (двигающейся, кстати, с достаточно большой скоростью), что было утомительно, так как мешало полное отсутствие обзора.

Мы уже намеревались обогнать фуру, как вдруг водитель фуры показал левый поворот. Но поворачивать налево ему было некуда.

– Что это с ним? – спросила я у своего спутника.

– Он показывает нам, что обстановка не подходит для обгона, – ответил он. – Водитель фуры видит свободно дорожную ситуацию впереди, а мы не видим.

Мы воздержались от обгона. Потом водитель фуры снова показал левый поворот, а через некоторое время… правый. Вот теперь дорога свободна, и он показывает нам, что можно его объехать. После обгона мы подмигнули ему в знак благодарности.

Оказывается, что помощь грузовых автомобилей – легковым при обгоне распространена везде в Западной Европе. Как замечательно, подумала я, когда каждый из водителей бережно относится к другим во время пути, и как жаль, что в России это не принято.

Вот бы такие джентльменские правила любезности ввести и у нас на дорогах! Сколько нервных клеток было бы сэкономлено водителями автомобилей, движущихся за грузовиками, занимающими всю территорию дороги и загораживающими видимость.

Однако у обгона есть и другая сторона, та, что некоторым автомобилям (если это только окажется возможным), НЕ следует давать себя обгонять. Нежелательно позволять себя обогнать легковому автомобилю-тихоходу, или грузовику, не желающему учитывать интересы других.

Иначе долго-долго впереди вас (и задерживая также автомобили, едущие за вами) будет маячить медленно двигающийся по середине дороги автомобиль.

Общий принцип, следует ли дать разрешение, чтобы вас обогнали; легко (быть может, даже подвинувшись) пропускайте быстрые автомобили, и, противоположное, НЕ спешите дать дорогу впереди себя автомобилям медленным.

Трудно быть вежливым и НЕ раздражаться, когда кто-то ведет себя плохо на дороге – совершает ошибки или же действует «как последний эгоист». Но именно вы ДОЛЖНЫ рассредоточить и обезвредить агрессию других водителей на дороге. А если вы не сумеете этого сделать, то всех участников движения может захватить самый настоящий «вирус».

«Вирус» на дороге

«Вирус» на дороге – это контакт с подсознанием «зараженных» водителей, который будет подталкивать других водителей к ошибочным действиям.

Пример «вируса»: грузовик идет по узкой трассе со скоростью 60 км/час или меньше (при разрешенной – 90 км/час), и водитель грузовика намеренно препятствует обгону своей машины легковыми автомобилями. Постепенно за ним скапливается «хвост» из легковушек, но стратегию движения он не меняет. Все водители, едущие за ним, раздражаются все больше и больше, их агрессия окутывает весь ползущий по дороге автомобильный караван.

При этом «разносчик вируса» и не предполагает даже, что он получает энергетические атаки от раздраженных водителей. Тем самым он сильно портит свою жизнь, здоровье и судьбу, даже не подозревая об этом.