Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание Страница 21

Фамилия и имя пилота: Kollak, Reinhard

Звание: Obfw.

Эскадра: KG27, ZG76, NJG1, NJG4

Победы: 49

Рейнхард Коллак

Родился 28.03.1915 г. в местечке Фрёгенау, около г. Остероде, Восточная Пруссия (ныне г. Оструда, Польша). В 1932 г. Рейн-хард Коллак поступил на службу в Рейхсвер. После того как в Германии в апреле 1935 г. было официально объявлено о создании Люфтваффе, он перевелся в авиацию. После окончания летной подготовки унтер-офицер Коллак в феврале 1940 г. прибыл в KG27. В качестве пилота Не-111 он участвовал во французской кампании. 3 июля того же года его перевели в II./ZG76, оснащенную Bf-110C. Однако уже спустя пять дней фельдфебель Коллак получил новое назначение – во вновь сформированную 1./NJG1. К нему в экипаж бортрадистом-стрелком был назначен унтер-офицер Ханс Германн (Hans Hermann). Первую победу Коллак одержал в ночь на 17.06.1941 г., сбив северо-восточнее г. Хасселт, Бельгия, «Уитли» из 51 Sqdn. RAF. В ночь на 6 августа его жертвой стал «Веллингтон» из 149 Sqdn. RAF, а следующей ночью – еще один «Уитли» из 51 Sqdn. RAF. Затем до конца 41-го года он записал на счет еще пять бомбардировщиков. В апреле 1942 г. его эскадрилью переименовали в 7./NJG4. В ночь на 12 августа обер-фельдфебель Коллак добился нового успеха, сбив в районе г. Намюр, Бельгия, «Веллингтон» из 156 Sqdn. RAF. В ночь на 25 августа он достиг рубежа в десять побед, сбив «Стирлинг». Затем в ночь на 17 сентября его жертвами над южной частью Бельгии стали «Стирлинг» и «Ланкастер», а вечером 19 сентября – еще один «Стирлинг». В 1943 г. счет Коллака продолжал постепенно расти. Вечером 11 марта он сбил «Галифакс», в ночь на 11 апреля – «Стирлинг», в ночь на 15 апреля – «Ланкастер», а вечером 16 апреля – еще один «Ланкастер», достигнув планки в 20 побед. Затем 29 мая его наградили DK-G. В ночь на 12 июня жертвами Коллака стали «Галифакс», «Веллингтон» и «Ланкастер», в ночь на 25 июня – «Галифакс» и «Стирлинг», а в ночь на 4 июля – два «Галифакса» и «Веллингтон». В середине августа его перевели в 8./NJG4. В ночь на 24 августа в районе Берлина он сбил очередной четырехмоторный бомбардировщик, а в ночь на 28 августа над Францией – «Галифакс» и «Ланкастер». Его счет превысил рубеж в 30 побед, и 29 августа Коллак получил RK. Вечером 18 ноября он сбил два «Стирлинга». За период 24.02–08.05.1944 г. он сбил семь «Ланкастеров», достигнув планки в 40 побед. Затем в ночь на 13 июня севернее г. Руан, Франция, он за восемнадцать минут записал на счет еще три четырехмоторных бомбардировщика, а в ночь на 15 июля – два. В ночь на 19 июля Коллак добился своего самого большого успеха, сбив сразу четыре «Ланкастера». Его представили к RK-EL, но эту награду он так и не получил. Всего к концу войны штаб-фельдфебель Коллак выполнил свыше 250 боевых вылетов, и на его счету были 49 побед. С 01.01.1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1967 г. в звании гаупт-фельдфебеля. Умер 06.02.1980 г. в Бонне.

Фамилия и имя пилота: Krause, Johannes

Звание: Hptm.

Эскадра: NJG3,NJG101, NJG4

Победы: 28

Йоханнес Краузе

Родился 13.01.1920 г. в г. Райнхаузен, в 26 км северо-западнее Фрайбурга. После окончания летной подготовки лейтенант Йоханнес Краузе в 1942 г. прибыл в 5./NJG3. Первого успеха он добился в ночь на 19 августа, сбив «Стирлинг». Поначалу его счет рос крайне медленно. При этом в ночь на 06.09.1943 г. его Do-217 «G3+EV» сам был сбит, и обер-лейтенанту Краузе и членам его экипажа пришлось выпрыгнуть на парашютах. Большинство побед Краузе одержал в 1944 г., командуя 6./NJG101. В течение февраля – июня в ходе боевых вылетов над Венгрией и Югославией он записал на счет три «Веллингтона», два «Галифакса» и В-25. В ночь на 3 июля он на своем Do-217N-2 в районе сербского г. Сомбор сбил очередной «Веллингтон», а потом вечером того же дня в том же районе – два «Галифакса», сбрасывавших грузы партизанам Тито. Затем 22 июля и 20 августа его жертвами стала еще пара «Веллингтонов». 10 сентября Краузе наградили DK-G. Вечером 14 сентября он сбил над Венгрией советский ДБ-3Ф, а 19 сентября – уже два таких бомбардировщика. 13 и 21 октября на счету гауптмана Краузе снова были два «Веллингтона», а затем 26 октября – ДБ-3Ф. Число его побед продолжало расти. Вечером 5 ноября он за семь минут сбил два «Либерейтора», вечером 17 ноября в районе г. Анкона, на итальянском побережье Адриатического моря, – два «Галифакса», а вечером 23 ноября за шестнадцать минут уже около г. Сомбатхей, Венгрия, – «Веллингтон» и «Либерейтор». В декабре Краузе назначили командиром I./NJG4. Потом 07.02.1945 г. он получил RK. Всего в ходе войны он выполнил 150 боевых вылетов и одержал 28 побед. Умер 30.12.2006 г. в своем родном Райнхаузене.

Фамилия и имя пилота: Lau, Fritz

Звание: Hptm.

Эскадра: NJG1

Победы: 28

Фритц Лау

Родился 23.09.1911 г. в г. Штеттин (ныне Щецин, Польша). В 1934 г. Фритц Лау поступил в отделение DVS в Котбусе. После окончания летной подготовки он сам некоторое время работал инструктором в авиашколе в Целле, а потом с 1937 г. летал пилотом Ju-86 в авиакомпании «Люфтганза». В 1939 г. Лау мобилизовали в Люфтваффе, и, летая на транспортном Ju-52, он в ходе польской кампании совершил 26 вылетов. Затем его командировали инструктором в BFS3. Летом 1943 г. обер-лейтенанта Лау перевели в ночную истребительную авиацию, и после переподготовки он прибыл в 9./NJG1. Первую победу он одержал вечером 29 сентября, сбив в районе г. Харлем, Голландия, «Ланкастер». Затем вечером 3 октября его жертвой стал «Стирлинг». Однако ответным огнем бортстрелков над голландским побережьем был сбит и его истребитель. Получив ранение, Лау выпрыгнул на парашюте, приземлившись около поселка Бохмте, в 8 км южнее г. Леммер. В 1944 г. его перевели в 4./NJG1. Число его побед продолжало расти. С 15 марта по 22 июня Лау записал на счет восемь четырехмоторных бомбардировщиков. В ночь на 29 июля западнее Штутгарта он за одиннадцать минут сбил два «Ланкастера», в ночь на 17 августа – еще один бомбардировщик, а вечером 19 сентября юго-западнее Менхенгладбаха за двенадцать минут – снова два «Ланкастера». Осенью Лау получил звание гауптмана и был назначен командиром 4./NJG1. Вечером 21 ноября он добился очередного успеха, сбив юго-западнее Бохума в течение одной минуты еще два четырехмоторных бомбардировщика, а потом в ночь на 18 декабря на его счету был «Москито». 28.04.1945 г. Лау наградили RK. Всего он совершил 76 ночных боевых вылетов и сбил 28 самолетов, в том числе 27 четырехмоторных бомбардировщиков. В послевоенные годы он не утратил связи с авиацией и в 1957 г. стал председателем авиаклуба земли Шлезвиг-Гольштейн. Лау также занимал должность референта по авиации в правительстве этой же земли. Умер 01.01.2003 г. в поселке Фельде, в 11 км западнее Киля.

Фамилия и имя пилота: Lechner, Alois

Звание: Major

Эскадра: NJG2, NJG5, NJG100

Победы: 45

Родился 01.10.1911 г. в местечке Гроссельлоэ, около южной окраины Мюнхена. В 1934 г. Алоиз Лехнер получил лицензию пилота. С мая 1937 г. он работал в авиакомпании «Люфтганза». В 1939 г. его в звании лейтенанта призвали на службу в Люфтваффе. Первоначально он летал в качестве пилота транспортного самолета, а затем в 1940–1941 гг. был инструктором в школе слепых полетов. В начале 1942 г. обер-лейтенанта Лехнера направили в Erg. Staffel/NJG2. Вечером 3 марта он одержал первую победу, сбив «Веллингтон». В ночь на 15 апреля он сбил еще один такой же бомбардировщик, в ночь на 31 мая – два «Веллингтона» и «Либерейтор», а в ночь на 3 июня – «Галифакс». В июне Лехнера перевели в 9./NJG2. В августе эскадрилья базировалась на аэродроме Лабиау, в Восточной Пруссии (ныне г. Полесск, Калининградская обл.), перехватывая советские бомбардировщики. На цель истребители наводили операторы специального мобильного комплекса РЛС под кодовым обозначением «Суматра-1». Последний представлял собой железнодорожный состав с платформами с двумя РЛС Freya и двумя РЛС Würzburg и вагонами с генераторами и другим оборудованием. Вечером 18 августа Лехнер в одном вылете сбил два ДБ-3Ф. 1 декабря его назначили командиром вновь сформированной 10./NJG5. С июня 1943 г. эскадрилья действовала на Восточном фронте, с аэродромов в Орле и Брянске. При этом ее поддерживал все тот же комплекс «Суматра-1», стоявший с 16 июля на станции Дятьково, в 42 км севернее Брянска, а с 16 августа – на станции Любохна, в 27 км севернее Брянска. В ночь на 15 июля гауптман Лехнер сбил ДБ-3Ф, а вечером 22 июля – еще один такой же бомбардировщик, достигнув рубежа в десять побед. В ночь на 28 июля на его счету снова был ДБ-3, а вечером – два Ли-2 (ПС-84). 1 августа его эскадрилью переименовали в 1./NJG100. Число побед Лехнера быстро росло. В ночь на 12 августа его жертвой стал очередной Ли-2, а вечером 16 августа – еще два таких же самолета. 17–24 августа он сбил четыре ДБ-3Ф, достигнув планки в 20 побед. Вечером 25 августа он за десять минут перехватил и сбил пару ДБ-3Ф, а вечером 6 сентября – биплан Р-5 и В-25. Вечером 12 октября с помощью лейтенанта Флёгеля (Floegel) – оператора наведения с комплекса «Суматра-1», стоявшего уже на станции Старо-Быхов (ныне просто Быхов), в 60 км южнее г. Могилев, Белоруссия, на счету Лехнера в одном вылете появились два ДБ-3 и В-25. Следующим вечером он сбил еще один ДБ-3, а вечером 14 октября – два Ли-2, достигнув рубежа в 30 побед. Вечером 16 октября его жертвой стал очередной Ли-2. На следующий день – 17 октября – Лехнера наградили DK-G. Вечером 27 октября он добился большого успеха, когда, следуя указаниям все того же лейтенанта Флёгеля, с 17.57 по 20.25 перехватил и сбил сразу шесть ДБ-3 и один Ли-2. 01.01.1944 г. Лехнер возглавил I./NJG100. Тем временем его счет продолжал расти. Так, вечером 12 января он сбил биплан Р-5. Потом 5 февраля он после 42 побед получил RK. Вечером 18 февраля он сбил очередной Ли-2 – это была его 45-я и последняя победа. Вечером 23 февраля майор Лехнер не вернулся из очередного боевого вылета. В ходе поиска транспортных самолетов, снабжавших партизанские отряды, его Ju-88C-6 W. Nr.360319 «V4+MT» около Могилева был сбит зенитным огнем. По имеющимся данным, пилот, получивший во время вынужденной посадки тяжелые травмы, был взят в плен партизанами. Однако дальнейшая его судьба неизвестна и с тех пор он числится пропавшим без вести.