Дмитрий Зубов - Воздушные извозчики вермахта. Транспортная авиация люфтваффе 1939–1945 Страница 45
- Категория: Научные и научно-популярные книги / История
- Автор: Дмитрий Зубов
- Год выпуска: -
- ISBN: -
- Издательство: -
- Страниц: 46
- Добавлено: 2019-01-10 04:22:34
Дмитрий Зубов - Воздушные извозчики вермахта. Транспортная авиация люфтваффе 1939–1945 краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Дмитрий Зубов - Воздушные извозчики вермахта. Транспортная авиация люфтваффе 1939–1945» бесплатно полную версию:Изначально этот род авиации, оснащенный в основном неуклюжими с виду трехмоторными самолетами Ju-52, был создан в Третьем рейхе для обслуживания парашютно-десантных войск. Впервые воздушные десанты были использованы во время Польской кампании. Затем, период захватов Дании, Норвегии, Голландии, Бельгии, Греции, транспортная авиация люфтваффе буквально «силами одного парашютно-десантного полка» захватывала аэродромы, крепости и стратегически важные мосты. Парашютисты внезапно опускались с небес прямо на голову противника, подготавливая плацдармы для выгрузки основного десанта. Уже в мае 1940 года транспортным самолетам впервые пришлось снабжать по воздуху отрезанные во вражеском тылу войска. В дальнейшем эта их функция стала основной. Демянск, Холм, Сталинград, Тунис, Кубань, Крым, Корсунь, Каменец-Подольский и многие другие котлы, образовавшиеся вследствие гитлеровской стратегии «стоять до последнего», неизменно снабжались с помощью пресловутых «воздушных мостов». На последнем этапе войны к ним прибавились многочисленные города-«крепости»: Будапешт, Кёнигсберг, Бреслау, Дюнкерк, Лорьян и многие другие.В этой книге на основе многочисленных, в основном зарубежных источников и архивных документов впервые подробно рассказано практически обо всех невероятных по накалу и драматизму операциях транспортной авиации люфтваффе с 1939 по 1945 г.
Дмитрий Зубов - Воздушные извозчики вермахта. Транспортная авиация люфтваффе 1939–1945 читать онлайн бесплатно
12
16 ноября 1940 г. в гавани французского порта Брест во время старта с катапульты плавучей базы «Фризиланд» потерпел аварию Do-26V5 «Р5+ЕН». Позднее две оставшиеся летающие лодки – V4 «P5+DF» и V6 «P5+DH» – передали в состав так называемой Трансокеанской эскадрильи, где они использовались для дальних разведывательных полетов над морем.
13
Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. Wydawnictwo Bellona, 1991. S. 9.
14
Любопытно, что в конце войны был разработан проект использования планера как начиненного взрывчаткой тарана. Такой DFS-230 прицеплялся под истребителем Bf-109 и наводился им на строй бомбардировщиков союзников. Однако до практического воплощения дело не дошло.
15
Беккер К. Указ. соч. С. 143–144.
16
Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 11.
17
Kempski B. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Typy Broni i Uzbrojenia 142. S. 8.
18
Бауэр Г. Смерть сквозь оптический прицел. М.: Яуза-пресс, 2009. С. 96–97.
19
Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 9.
20
Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 13.
21
Kruger A.W. Junkers Ju-52. Flugzeug Profile 24. Flugzeug Publikations, 1991. S. 25.
22
LLG1 – Luftlandgeschwader (1-я воздушно-десантная эскадра). Была сформирована специально для буксировки планеров.
23
Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 10.
24
Беккер К. Указ. соч. С. 303–305.
25
Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 18.
26
Бауэр Г. Указ. соч. С. 110–111.
27
Беккер К. Указ. соч. С. 309–311.
28
Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 11.
29
Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 22.
30
Беккер К. Указ. соч. С. 319.
31
Бауэр Г. Указ. соч. С. 112–116.
32
Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 24.
33
Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 12.
34
Плескау-Зюд – Псков-Южный.
35
Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 35.
36
Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 36.
37
Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. Motorbuch Verlag Stutgart, 1978. S. 165.
38
Gundelach K. Op. cit. S. 166–167.
39
В сентябре и октябре, когда эскадра действовала под Ленинградом, по боевым причинам не было потеряно вообще ни одного бомбардировщика. А в ноябре был сбит только один Не-111Н-5 «5J+DM» обер-лейтенанта Вильгельма Велла из 1-й эскадрильи.
40
Novarra H. Luftgiganten über See. Bv-222 – Bv-232. Germany, Podzun-Pallas-Verlag, 1980. S. 34.
41
Novarra H. Luftgiganten über See. Bv-222 – Bv-232. S. 51.
42
Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. Podzun-Pallas Verlag GmbH, 2003. S. 5.
43
Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 9.
44
Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 9.
45
Имеется в виду котел в районе Вязьмы, где были окружены 19 советских стрелковых дивизий и 4 танковые бригады.
46
Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. М.: ACT, 2002. С. 375.
47
Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 15.
48
Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 17, 24.
49
6 сентября его сменил майор Вернер Клосински, который командовал III./KG4 до мая 1943 г.
50
Gundelach K. Op. cit. S. 178–179.
51
Ibid. S. 211–212.
52
Gundelach K. Op. cit. S. 214–217.
53
Gundelach K. Op. cit. S. 218–219.
54
Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 53.
55
Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 14.
56
Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 56.
57
Lagoda М. Ein Blick in die Vergangenheit. Kriegsernnerungen eines Fernaufklärers aus Russland und dem Orient. Helios, 2011. S. 108.
58
Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. С. 236–237.
59
Вельц Г. Солдаты, которых предали: Записки бывшего офицера вермахта. Смоленск: Русич, 1999. С. 190–192.
60
Коридор шириной от 16 до 30 км между кольцом окружения и внешней линией фронта был выделен зенитной артиллерии Сталинградского корпусного района ПВО и сухопутных войск. К 20 декабря здесь располагалось 235 зенитных орудий среднего и малого калибра, а также 241 зенитный пулемет.
61
Waiss W. Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. Teil 3. 01.01.1942-31.12.1942. Aachen: Helios Verlag, 2005. S. 173.
62
Fligerbuch Hans Georg Batcher. S. 136–137.
63
Боевым вылетом в данном случае считался полет в один конец.
64
Fligerbuch Hans Georg Batcher. S. 140–143.
65
Fligerbuch Hans Georg Batcher. S. 144–145.
66
2 января I./KG100 перебазировалась в Новочеркасск, откуда продолжала летать к Сталинграду до 27 января. После этого на месяц подразделение перебросили в Крым на аэродром Саки, а затем вывели в тыл на отдых и переформирование. В результате следующий,
459-й боевой вылет Ханс Бётхер выполнил только 29 апреля, сбросив в Волгу две мины BM-1000.
67
Waiss W. Op. cit. S. 159, 173.
68
Без учета IV./KG27, которая являлась учебной и базировалась в Полтаве.
69
Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 220–221.
70
Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. С. 332.
71
Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 26–27.
72
Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. Luftwaffe Colours. Classic Publications, 2008. P. 98.
73
Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 17.
74
Pegg M. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 99.
75
Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Британская империя: В 2 т. Т. 2. М.: ACT, 2004. С. 69.
76
South African Air Force – военно-воздушные силы Южной Африки.
77
Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. Podzun-Pallas Verlag GmbH, 2003. S. 30.
78
Алябьев A. Хроника воздушной войны. Стратегия и тактика. 1939–1945 гг. М.: Центрполиграф, 2006. С. 252–253.
79
Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 100.
80
21 мая I./KGzbV323 также была отправлена на переформирование в Лайпхайм, где получила новые самолеты Ме-323Е. III./KGzbV323, сформированная в конце 1942 г., некоторое время использовалась на Восточном фронте и была расформирована в июне 1943 г. В дальнейшем эскадра, переименованная в TG5, состояла только из двух авиагрупп.
81
Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 231–233.
82
Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 113.
83
«Гиганты» осуществляли транспортные перевозки между материком, Сардинией и Корсикой. 26 июля 1943 г. два Ме-323 взлетели с аэродрома Венафьорита на Сардинии в Пистойю. В 12.10 над морем в районе острова Маддалено они были внезапно атакованы английскими дальними истребителями и получили сильные повреждения. Один «Гигант» совершил вынужденную посадку на указанном острове, второй на воду и утонул. В мае 2012 г. второй самолет был обнаружен водолазами на дне моря. На данный момент это единственный известный сохранившийся экземпляр транспортника.
84
LeO-45 IT – переделанная в транспортник модификация трофейного французского двухмоторного бомбардировщика LeO-451. Самолет мог нести восемь 200-л бочек топлива или 17 солдат. Имел длину 17 м, размах крыльев 22 м. Два мотора «Гном-Рон 14N» позволяли развивать крейсерскую скорость 420 км/ч.
85
Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 121.
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.