Алексей Громаковский - Я не умею водить Страница 9

Готовясь повернуть:

1) плавно притормозите, нажав педаль тормоза, до 20 км/ч;

2) выжмите сцепление, перейдите на вторую передачу;

3) отпустите сцепление, слегка добавьте газ;

4) на небольшой скорости (20 км/ч) выполните поворот.

Если, подъезжая к перекрестку, вы собираетесь повернуть направо и видите перед собой обычный светофор с тремя секциями, на котором как раз горит зеленый, – вам повезло. Просто поворачивайте. Если горит красный – остановитесь, как вас учили, а когда загорится желтый, за пару секунд до включения зеленого готовьтесь трогаться, на зеленый – трогайтесь и поворачивайте.

Порядок остановки на светофоре и последующего начала движения следующий:

1) на невысокой скорости подъедьте к перекрестку, оцените обстановку;

2) выжмите сцепление;

3) нажмите педаль тормоза;

4) включите нейтралку;

5) отпустите сцепление (но не тормоз!);

6) за несколько секунд до включения разрешающего сигнала готовьтесь к движению и трогайтесь: выжмите сцепление, включите первую передачу, приотпустите сцепление, отпустите тормоз и нажмите газ, разгонитесь, последовательно повышая передачи.

...

НА ПОВОРОТЕ – ПЕШЕХОДЫ

Поворачивая на перекрестке на зеленый сигнал светофора, не торопитесь, не увеличивайте скорость. Возможно, сразу за перекрестком – пешеходный переход, на котором для пешеходов в данный момент также включен разрешающий сигнал.

Поворачивая на разрешающий сигнал светофора, вам нужно быть готовым уступить дорогу пешеходам и велосипедистам

Поворот налево на перекрестке со светофором без дополнительных секций – более сложный маневр, так как поворачивающий автомобиль должен пропустить все встречные машины, которые движутся прямо или поворачивают направо .

Вы обязаны выехать на перекресток, уступив дорогу красному автомобилю, движущемуся со встречного направления прямо, и пешеходам, которые переходят дорогу

Если встречный поток плотный, левый поворот может стать трудной задачей. Порядок действий в данной ситуации следующий:

1) на зеленый свет выезжайте на середину перекрестка;

2) остановитесь, пропуская встречный транспорт, движущийся прямо и направо;

3) как только дорога освобождается, поворачивайте....

НЕ СОЗДАВАЙТЕ ПРОБКУ

Если на середину перекрестка уже выехало несколько автомобилей, лучше не трогаться, а стоять перед стоп-линией, иначе образуется затор.

Если за время ожидания на середине перекрестка зеленый сигнал сменился красным, вы имеете право завершить поворот и на красный свет (иначе ваша машина станет препятствием автомобилям, движущимся на зеленый).

Водитель грузовика завершает поворот налево, поэтому, несмотря на то что скоро загорится зеленый, вы не должны спешить и обязаны дать ему возможность завершить маневр

Часто бывает так, что водитель, которому нужно повернуть налево на загруженном транспортом перекрестке, начинает движение, даже не дождавшись зеленого сигнала светофора, чтобы успеть, пока встречный транспорт стоит, и никого не пропускать. Но такая хитрость может дорого обойтись, если во встречном потоке найдется еще один такой же нетерпеливый. Дожидаясь возможности повернуть налево, важно верно рассчитать момент, когда этот маневр будет своевременным и безопасным. Чтобы вовремя проехать между встречными авто, оцените расстояние до ближайшей машины и ее скорость. Безопаснее поворачивать налево под прикрытием автобуса или большого грузовика, так как тяжелые транспортные средства обычно не увеличивают скорость внезапно, как это может сделать легковой автомобиль.

...

НЕ ВЫВОРАЧИВАЙТЕ РУЛЬ РАНЬШЕ ВРЕМЕНИ

Находясь на середине перекрестка в ожидании возможности повернуть налево, не выворачивайте руль заранее: если вдруг кто-то зазевается и подтолкнет вас сзади, последствия будут хуже из-за поперечного положения колес.

И еще один момент. Допустим, перед вами автомобиль, который также выезжает на середину перекрестка и показывает левый поворот. Вам кажется, что он движется слишком медленно и его нужно обогнать слева. Не торопитесь это делать: возможно, водитель собирается развернуться. Если это так – столкновение неизбежно.

Левый поворот – пожалуй, самый сложный маневр. Помните об этом и старайтесь при его выполнении максимально сконцентрировать внимание, не допуская волнения и тем более паники.

Если перекресток оборудован светофором с дополнительной секцией – помните, что дополнительная стрелка разрешает проезд, но не всегда дает преимущества в движении. Горит стрелка в нужном вам направлении – можно ехать, не горит – нельзя. Если же стрелка вашего направления горит в сочетании с красным светом основной секции, вы можете начинать движение, но должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений, чаще слева.

Находясь на этой полосе, водитель обязан повернуть налево. При этом светофор разрешает левый поворот и водителю следует уступить дорогу другим транспортным средствам

Водителя, который замешкался или заглох на перекрестке, другие водители часто начинают подгонять звуковым сигналом, миганием фар, жестами. Не обращайте внимания и не старайтесь ускорить движение: если станете суетиться, сделаете еще больше ошибок.

Выполнять разворот вы уже научились на площадке, и теперь это умение нужно грамотно использовать в обычной жизненной ситуации. Развернуться на перекрестке несложно, если помнить о нескольких правилах, которые позволят сделать это безопасно для себя и других участников движения.

1. Как и перед поворотом налево, перед разворотом займите крайнюю левую полосу. Именно крайнюю! Левые полосы многополосной дороги, не являющиеся крайними, могут разрешать поворот налево, но не разворот.

2. Заняв нужное положение, включите левый поворот.

3. Если сигналы светофора или знаки приоритета не дают вам преимущества в движении, пропустите встречный транспорт.

4. Разворачивайтесь, двигаясь на первой передаче.

5. Постарайтесь завершить маневр так, чтобы оказаться на крайней правой полосе: по ней обычно не ездят на высокой скорости и вы никому не помешаете, пока будете набирать разгон.

Водитель может выполнить разворот. Несмотря на то что поворот налево разрешен с двух полос, разворачиваться можно лишь с крайней левой полосы...

НЕ ВЫЕЗЖАЙТЕ НА СЕРЕДИНУ ПЕРЕКРЕСТКА

Выполняя разворот, не выезжайте на середину перекрестка, как при левом повороте. Может сложиться неприятная ситуация: водитель, следующий за вами, решит, что вы будете поворачивать налево и, не дождавшись завершения ваших действий, начнет разворот. Возникнет угроза столкновения, пусть и не по вашей вине. Чтобы такого не произошло, разворачивайтесь в том месте, где прерывается двойная сплошная линия разметки, не выезжая на середину перекрестка.

Нерегулируемый перекресток

Те перекрестки, на которых нет регулировщиков или работающих светофоров, называются нерегулируемыми . Они могут быть равнозначными (если нет знаков приоритета) или неравнозначными , на которых одна из дорог считается главной, пересекаемая ею – второстепенной.

Нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог . Подъезжая к такому перекрестку, постепенно снизьте скорость, чтобы успеть сориентироваться, и, если не собираетесь ехать прямо, займите на дороге положение, правильное для вашего дальнейшего движения: как и на регулируемых перекрестках, для поворота налево – это крайний левый ряд, для поворота направо – крайний правый.

Нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог: водители руководствуются знаками приоритета

Смотрите на знаки приоритета (если они есть). Находясь на главной дороге, вы имеете преимущество в движении, то есть можете проезжать перекресток, не уступая дорогу автомобилям, которые едут по пересекаемой дороге.

Проезжая перекресток по второстепенной дороге , нужно уступить дорогу тем авто, которые едут по главной независимо от их направления.

Намереваясь повернуть налево, вы обязаны уступить дорогу и грузовику, и автобусу, руководствуясь знаком приоритета

Готовясь проехать перекресток, притормозите и оцените обстановку. Нет машин – проезжайте; одна-две машины – пропустите, катясь потихоньку или полностью останавливаясь, и проезжайте. Если перед перекрестком установлен знак «Движение без остановки запрещено» (STOP) – остановитесь обязательно перед стоп-линией, а при ее отсутствии – у края проезжей части (чтобы можно было наблюдать за ситуацией на дороге).