Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров Страница 41
- Категория: Разная литература / Военная история
- Автор: Владимир Ильич Сапёров
- Страниц: 126
- Добавлено: 2024-01-20 21:10:53
Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров» бесплатно полную версию:Военный летчик – профессия опасная, почетная и окутанная ореолом романтической славы. Но даже в среде авиаторов есть особая каста – это пилоты Дальней авиации. Длинная рука наших армий, огненный меч возмездия над головами врагов и надежный щит государства.
С начала XX века летчики Дальней авиации мужественно несли службу, героически сражаясь на фронтах двух мировых войн и массы локальных конфликтов, а также испытывая новейшие образцы авиационной техники.
В этой книге читатель найдет подлинные истории этих мужественных людей, своим трудом на благо Отечества заслуживших высокие награды и ставших настоящими Героями.
Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров читать онлайн бесплатно
С сентября 1944 г. находился на излечении в госпитале. С октября 1945 г. капитан Г.Ф. Баженов – в отставке. Жил в Москве. Умер 2 мая 1975 г. Похоронен на Востряковском кладбище в Москве.
Капитан (1943). Награждён 2 орденами Ленина (27.07.1943; 19.08.1944), орденом Красного Знамени (31.12.1942), медалями.
26 сентября 2014 г. на Аллее Интернационалистов по улице Цветников в г. Ревда открыт камень памяти во славу земляков-Героев, защищавших Родину на фронтах мировых войн.
БАЙМУ́РЗИН ГАЯЗ ИСЛАМЕТДИНОВИЧ
Родился 1 января 1913 г. в д. Берданиш Челябинской области. В Красную армию призван в августе 1936 г. Окончил Энгельсскую военную школу лётчиков в 1940 г. и остается в ней инструктором.
На фронте Великой Отечественной войны с июня 1942 г. Майор, заместитель, а с мая 1944 г. командир эскадрильи 13‐го гв. ап дд. До 14 октября 1944 г. произвёл 220 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в тылу врага (в том числе 4 раза участвовал в бомбардировках Хельсинки и 2 раза – Будапешта). Экипаж Г.И. Баймурзина на бомбардировщике В‐25 6 раз летал на выполнение спецзаданий по выброске боеприпасов и вооружения партизанам в районы городов Зволен и Брозно. За весь период боевой работы его экипаж сбросил на противника 410 тонн бомб. Общий налёт 320 часов днём и 817 часов – ночью.
Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. майору Баймурзину Г.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5110).
После войны Г.И. Баймурзин продолжал службу в ВВС СССР.
Погиб в авиационной катастрофе 7 мая 1948 г., похоронен в г. Умань (Украина).
Награды: орден Ленина, орден Красного Знамени (19.11.1943), Отечественной войны 1‐й степени (14.04.1944), Красной Звезды (12.03.1943), медали.
В с. Кунашак Челябинской области именем Героя названа улица, у здания местной школы установлен его бюст. На здании средней школы № 2 посёлка Аргаяш установлена мемориальная доска. В музее Белорецкого металлургического техникума Герою посвящён специальный стенд. Детский оздоровительный лагерь на берегу оз. Чебаркуль в Челябинской обл. носит имя Героя Советского Союза Баймурзина Г.И.
БАЛЕНКО АЛЕКСАНДР АЛЕКСЕЕВИЧ
Родился 6 марта 1913 г. в г. Зеньков Полтавской области (Украина).
В 1941 г. за две недели до нападения фашистской Германии на Советский Союз А.А. Баленко был призван из гражданской авиации в армию и направлен летчиком в 421‐й дбап ДБА на самолеты Ер‐2. В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 г. 18 ноября 1941 г. во время бомбардировки моста через Волгу в районе Калинина самолёт А.А. Баленко был атакован пятью «мессершмиттами». Умело маневрируя, пилот сбил вражеский истребитель. Несмотря на пробоины в фюзеляже своего самолёта и вражеское преследование, он вывел машину на цель и выполнил боевую задачу. На обратном курсе машину А.А. Баленко снова атаковал противник. В бою погиб воздушный стрелок, был тяжело ранен радист. Вышел из строя правый мотор, повреждено управление. Положение казалось безвыходным. Но А.А. Баленко не оставил боевой машины и сумел посадить её на своей территории.
В феврале 1942 г. после бомбардировки железнодорожного узла Сычёвка самолёт был атакован группой фашистских истребителей. Бомбардировщик загорелся. В этой критической ситуации А.А. Баленко не растерялся. Он уверенно повёл самолёт через линию фронта и, только оказавшись над территорией, занятой нашими войсками, приказал экипажу выброситься из горящего самолёта на парашютах. Сам же, рискуя жизнью, остался в машине, посадил самолёт и погасил огонь. В аналогичной ситуации оказался экипаж самолёта А.А. Баленко и после бомбардировки железнодорожного узла Великие Луки в марте 1942 г. И вновь командир продемонстрировал исключительное мужество и хладнокровие. В период развёртывания партизанского движения на Украине по заданию Генерального штаба Красной армии экипаж А.А. Баленко разбросал 10 миллионов листовок над Киевом, Нежином, Кременчугом. Успешно руководил А.А. Баленко боевыми вылетами в Югославию для оказания помощи Народно-освободительной армии Югославии.
В июне 1944 г. аэродром в районе Калиновки был внезапно атакован вражескими самолётами. Один из бомбардировщиков, загруженный минами, загорелся. Поблизости стояли другие самолёты с боеприпасами. Подполковник А.А. Баленко, рискуя жизнью, влез на горящий самолёт и выбросил зажигательную бомбу. Потом снял с себя одежду и начал гасить пламя. Огонь обжигал лётчику лицо и руки, но, превозмогая боль, А.А. Баленко боролся с огнём, пока не погасил его. К октябрю 1944 г. командир 22‐го гв. ап дд подполковник А.А. Баленко совершил 203 боевых вылета на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника и транспортировку спецгрузов партизанам.
Дважды представлялся к званию Героя – в 1942 и 1943 гг.
Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм подполковнику Баленко А.А. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5278).
После окончания Великой Отечественной войны в 9.1945—5.1946 гг. закончил Курсы усовершенствования командиров и начальников штабов полков при ВА ВВС КА г. Монино, продолжал службу в ВВС: командир 238‐го тбап (Озерное, Житомир), командир 2‐й тбад. Первым из командиров дивизий освоил дозаправку топливом в воздухе на Ту‐16. С 1961 г. генерал-майор авиации А.А. Баленко – в запасе. Жил в г. Борисполе Киевской области. Скончался 17 декабря 1966 г. Похоронен в Киеве на Лукьяновском военном кладбище.
Звания: 14.3.1938 – старший лейтенант (запаса), 21.4.1942 – капитан, 19.5.1943 – майор, 9.8.1944 – подполковник, 7.10.1949 – полковник, 9.5.1960 – генерал-майор.
Карьера: 22.6.1941—5.7.1941 – командир звена, 7.1941—1.1942 – командир звена 421‐го дбап 81‐й ад дд, 1.1942—3.1943 – командир звена 747‐го ап дд 3‐й ад дд, 3.1943—6.1943 – командир эскадрильи 747‐го ап дд 3‐й ад, 6.1943—11.1943 – командир эскадрильи 22‐го гв. ап дд, 11.1943—8.1944 – зам. командира 22‐го гв. ап дд (5‐я гв. ад дд, 4‐й гв. ак дд), 8.1944—1.1945 – командир 22‐го гв. бап, 1.1945—12.1953 – командир 238‐го гв. бап 15‐й гв. бад, командир 2 —й тбад (50‐я ВА ДА).
Награжден 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденом Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, орденом «Знак Почёта» (1936 г.), медалями, югославским орденом Партизанской Звезды 1‐й степени.
Именем Героя названа улица в Полтаве. В честь Героя названа улица в г. Миусинск (Украина, Луганская обл.).
БОРИСОВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ
Родился 14 октября 1918 г. в д. Ширяиха Ивановской области. В 1936 г. призван в Красную армию и направлен в военно-авиационную школу. В 1938 г. окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу лётчиков. Как лучший из выпускников Борисов был оставлен в школе в должности летчика-инструктора. Здесь и встретил начало Великой Отечественной войны. С первых дней писал рапорта об отправке на фронт, но только осенью 1942 г. был направлен в действующую армию.
С сентября 1942 г. на фронте. В составе 752‐го ап дд 3‐й гв. ад дд 3‐го гв. ак дд участвовал в Сталинградской битве, в сражении на Орловско-Курской дуге, громил фашистские войска на Украине, в Белоруссии, в Польше, Чехословакии. Бомбил крупные военно-промышленные объекты в Кёнигсберге, Данциге. Летал на бомбардировщиках Ил‐4 и В‐25. капитан Борисов к апрелю 1944 г. совершил 229 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу врага и скоплений живой силы и техники противника.
Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за образцовое выполнение
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.