США и Англия – 80 лет воздушного террора - Александр Борисович Широкорад Страница 52

Глава 18

Бомбардировки Чехословакии

В марте 1939 г. распалась Чехословацкая республика. На оккупированной немцами территории Чехии был создан Протекторат Богемии и Моравии, включенный в состав рейха, а в Словакии образовалась независимая Словацкая республика во главе с Йозефом Тисо. Тем не менее я для удобства читателей решил объединить бомбардировки Чехии и Словакии в одну главу.

Бомбардировки города Пльзень велись союзниками с 29 апреля 1942 г. Один из крупных налётов на Чехословакию состоялся в ночь на 17 апреля 1943 г. Британское Министерство авиации сообщило по сему поводу:

«В ночь на субботу 600 британских бомбардировщиков приняли участие в самой крупной в этом году воздушной операции и атаковали два очень важных немецких центра по производству вооружения. Большое число бомбардировщиков типа “ланкастер” и “галифакс” проникли вплоть до месторасположения заводов “Шкода” на территории Чехословакии. 37 британских бомбардировщиков были сбиты. Одновременно с этим другое британское соединение, состоящее из бомбардировщиков “веллингтон”, “стерлинг” и “галифакс”, атаковали немецкие районы по производству вооружения в Мангейме – Людвигсхафене. С этого задания 18 машин не вернулись. По имеющимся на данный момент сведениям, оба этих налёта были очень концентрированными и успешными.

Один из пилотов-бомбардировщиков, участвовавших в операции против заводов “Шкода”, сообщал: “2400 километров полёта над вражеской территорией были настолько опасны, насколько безоблачным было небо, а свет луны давал немецким ночным истребителям наилучшую возможность для атаки. Все экипажи прекрасно понимали, что этот полёт может стать для них последним. Но полёт туда был на удивление спокойным, и только по возвращении произошли некоторые вооруженные столкновения. Но над заводами “Шкода” нас здорово “поприветствовали” многочисленные ночные истребители и сильный зенитный огонь.

Заводы “Шкода” занимали площадь в 130 гектаров и были прекрасно видны нам при свете луны. Но, несмотря на это, наши разведчики сбросили сотни осветительных бомб, которые сделали наши цели, заводы по производству стали, ангары для машин, доменные печи и кузни, сборочные цеха, видимыми, как днём. Между тем подошли другие эскадрильи и начали свою работу, которая имела опустошительный результат. Множество бомб новой модификации от 2 до 4 тонн с увеличенным разрывным воздействием одна за другой взрывались на промышленной территории. Уже через несколько минут стали рушиться заводские корпуса, и через 25 минут после начала атаки территория “Шкоды” представляла собой огромную пылающую площадь. Специальное соединение, составленное из “галифаксов” и “ланкастеров”, провело в конце операции целевые атаки на бреющем полёте, уничтожило пять оставшихся целыми строений. У нас всех было впечатление, что под нами ад»[60].

На самом же деле заводы «Шкода» не пострадали. Бомбы упали лишь на макет завода. В ночь на 14 мая 1943 г. англичане вновь атаковали заводы «Шкода» в чехословацком Пльзене. 141 бомбардировщик сбросил 527 тонн бомб в нескольких километрах от нужного места. При этом потери союзников составили 9 самолётов. И опять бомбы упали мимо или на макет.

Утром 16 июня 169 бомбардировщиков В-17 и 489 – В-24 из 15-й воздушной армии, сопровождаемые 290 истребителями, пересекли венгерскую границу и приблизились к словацкой границе. Им навстречу поднялись 80 истребителей, в том числе шесть Ме-109G-6 из 13-й словацкой эскадрильи, вылетевших в 9 ч. 20 мин. с аэродрома Пьештяни, 28 – Ме-109G-6 из венгерской 101-й эскадрильи с аэродрома Веспрем и 46 немецких Ме-109G, ФВ-190А и Ме-410, поднявшихся с аэродрома в районе Вены.

Между озером Балатон и Братиславой завязался жестокий воздушный бой, в ходе которого венгерские и немецкие истребители сбили 14 «либерейторов», шесть Р-38, один Р-47 и один Р-51, а сами потеряли 38 самолётов. А словацкие истребители, согласно секретному приказу своего командования, в бой не вступали. Они ещё на территории Венгрии с превышением в 1000 м пролетели над бомбардировщиками, в затем сопровождали соединение, в которое входили 156 – В-24D. С 10 ч. 12 мин. до 10 ч. 21 мин. «либерейторы» сбросили на нефтеперерабатывающий завод фирмы «Аполло» в пригороде Братиславы 369 тонн бомб, но словацкие истребители так их и не атаковали.

26 июня 154 бомбардировщика В-17 и 501 – В-24 из 15-й воздушной армии под прикрытием 217 истребителей, двигаясь на север, снова появились над озером Балатон. В 8 ч. 40 мин. с аэродрома Пьештяни поднялись восемь Ме-109G-6 из 13-й эскадрильи, но, как и 16 июня, словацкие самолёты в бой не вступали, а держались в стороне от них над своей территорией.

В 9 часов утра американские бомбардировщики находились в 60 км севернее Балатона в районе аэродрома Папа, где их атаковали 30 венгерских истребителей Ме-109G-6 из 101-й эскадрильи. Они сбили три В-24, один Р-38 и один Р-51, потеряв при этом три своих самолёта. А в это время по приказу штаба 8-й истребительной авиадивизии люфтваффе с аэродромов Фельс-ам-Ваграм в 50 км северо-западнее Вены и Гётцендорф (юго-восточнее Вены) поднялись 51 – Ме-109G-6. Воздушный бой стал смещаться из района Балатон – Вена в сторону юго-западной части Словакии. С аэродрома Фельс-ам-Ваграм поднялись ещё 27 двухмоторных истребителя Ме-410 и направились в район Малацки – Сенец, расположенный севернее – северо-восточнее Братиславы. А с аэродромов Унтершлауерсбах и Херцогенаурах (в районе Нюрнберга) поднялись 28 самолётов ФВ-109А-8 и 44 – Ме-109G-6, входившие в состав 7-й истребительной авиадивизии люфтваффе. Ориентируясь на команды операторов наземного наблюдения, эти группы истребителей прибыли в район южнее Вены за 15 минут до появления там американских бомбардировщиков. Им удалось сбить 30 бомбардировщиков В-24, два В-17 и два Р-38, потеряв при этом 13 истребителей.

21 июля 1944 г. 362 – В-17 и В-24 бомбили чехословацкие города Брукс и Меситце.

26 августа 1944 г. в Словакии началось восстание против немцев, и в ночь на 31 августа 26 словацких самолётов перелетели на советские аэродромы в районе Львова. Больше словацкие самолёты не воевали на стороне Германии. Словацкое восстание было подавлено, а бомбардировки союзной авиации продолжались и до, и после него.

Так, город Брно подвергся массированным налётам американской авиации 25 августа и 20 октября 1944 г. Из 26 287 домов города в ходе этих налётов было разрушено 1277 и повреждено 13 723. Погибло свыше полутора тысяч гражданских лиц.

20 сентября, 14 октября и 6 декабря 1944 г. американские «летающие крепости» и «освободители» совершили массированные налёты на Братиславу.

В полдень 14 февраля 1945 г. 60 американских бомбардировщиков совершили налёт на Прагу, где заведомо не было военных объектов. Всего за пять минут (с 12 ч. 35 мин. до 12 ч. 40 мин.) бомбардировщики пролетели над жилыми кварталами и сбросили бомбы на Смихов, Панкрац, Вышеград, Карлову площадь, Винограды и Вршовице. За это время погибло больше 700 человек, 1184 были ранены. Бомбардировка